Maxno

Кто знает, киньте хоть ссылку с описанием....

В ГЦБ под шпилькой натяжного (выше обсуждаемо)...

Может кто-нибудь описать, желательно в деталях, как резьбу нарезать метчиком для шпильки?

еще какие варианты будут...

Доброго всем времени суток....кто-нить может подробней пояснить о подсоединении скинуть схему например или еще че нить....заранее благодарен...

Мда....у каждого свои методы и предпочтения...

если постараться то получается, да и против тоже можно регулировать....при этом ремень грм подтянуть обязательно...

Еще вариант проворачивания коленвала: в верхней части кпп возле маховика есть люк для совмещения меток, так вот можно отверткой цепляться за зубья маховика и проворачивать (удобно)....

Добавлю: продольный люфт распредвала не ощущается, но при работе видно, что шкив распредвала "колбасит" (как будто распредвал погнуло, может ли?). Корпус подшипников распердвала хорошо сидит...

Проверил, стук остается; натяжной и помпа в порядке...

Доброго всем времени суток...у меня на ваз 21093i появились подобные стуки (500 км назад), описанные выше, а именно грохот (глухой стук) при холостых оборотах, с увеличением частоты (более 2000 оборотов) вроде бы как пропадает, максимален при(около 1500 оборотах), на горячую усиливается(более отчетливо слышен). Горит чек. Выжимая сцепление, стук остается. Толкатели держат масло вокруг. Зазоры между шайбами и распредвалом: впускные=0,15-0,2; выпускные=0,3-0,35....Подскажите кто встречался с данным явлением или подобным, заранее благодарен...