Колёк71

Положение правильное, дело было в проводке. Машину отвезли электрику, он нашел в проводке идущей от блока оплавленный провод, после его замены все заработало. Что за провод я так и не понял. Хочу написать как все случилось в двух словах: три года назад сгорел предохранитель световой индикации сигнализации(старлайн б9), все это время ездил так, не моргает-ну и ладно, решил все таки поменять, поменял-все работает, завел машину-сразу запахло гарью и задвоил двигатель, после снятия сигнализации все тоже самое-двигатель двоит, при нажатии на газ глохнет.В итоге получил сгоревший ключ в эбу, и оплавленный провод. Ключ перепаяли, провод заменили. С сигналкой вопрос буду решать пойзже, так как электрик сказал, что она подключена полностью правильно и он понятия не имеет почему так произошло.

Как проверить пункт 4?

?

Еще вот такой вопрос: после перепайки ключа, нужно ли что нибудь делать с эбу, т.к я его просто поставил обратно и пробовал завестись?

Бензина пол бака. Насос качает. Катушка, свечи, вв, дпкв были заменены до ремонта эбу.

Перестала заводиться машина(2115), пропала искра. оказались сгорели ключи в эбу. Отдал в ремонт эбу(январь7.2), ключи перепояли, искра появилась, но машина не заводится. Может ли в нем еще быть проблема или копать в другом?

Всем доброго времени суток. Скажите пожалуйста основные причины неисправного эбу.

Спасибо!!!!!! Попробую.......

Имеется в виду - провод массы двигателя прикрутить на коробку?

Кто нибудь знает, что за фигня: если заглушить машину при включенном вентиляторе охлаждения радиатора, машина больше не заводиться, то есть поворачиваю ключ, включаются приборы, а дальше тишина-стартер молчит, ни звука не издает. в итоге понял одну странность- чтоб заглушить прогретую машину надо обязательно дождаться остановки вентилятора, тогда все норм, стартер крутит. Вот вопрос: это так должно быть или глюк блока управления, у знакомых такого нет, да и раньше не замечал ни че подобного у себя...........

сейчас теплее стало. Ничего не мерзнет больше. Проверить какие либо варианты получиться только за минус20(((

Отверстия не помогли, хоть через них и выходит вода. Возможен ли повышенный конденсат по какой либо причине или может нейтрализатор вышел из строя? Или же всё таки причина от а/з и коротких дистанций, но тогда аккумулятор замерзнет и вообще не заведусь?( Эта 4ая зима на этой машине, раньше такого не было...

Почему решил, что глушитель- когда завожу машину, через хомут с кольцом выходит со свистом пар с дымом, под сильным давлением .Приходиться разгазовывать, чтобы не заглохла, до тех пор пока из глушителя не пойдет выхлоп....По поводу езды- езжу очень мало и короткие дистанции.... Сегодня просверлил два отверстия в глушителе, вытекло очень много воды, не знаю поможет ли.....

Постоянно замерзает глушитель....., приходиться прогазовывать постоянно на холодном запуске, пока глушитель не прогреется, иначе заглохнет....Откуда столько конденсата?

Это получается, если её поставить, в скором будущем будет еще хуже? Неужели всё таки замена гбц?

Ну вроде как знающие люди сказали про люфт распредвала......И показали еще вот такое: сняли защиту с грм и при заведенном двигателе нажали трубой на гайку шестерни распредвала, стук пропал....,вроде как по логике получается все таки распредвал. Либо я что-то не правильно понимаю...

http://avtosaver.ru/remont-avtomobilya/106-ustranyaem-stuk-raspredvala-osevoe-bienie-svoimi-rukami.html Почитайте, может кому и поможет. Хочу сам попробовать. а то стучит с каждым месяцем все хуже и хуже. В сервисе сказали осевое смещение р/в, можно забить, три года с этой фигней езжу и понимаю теперь, что все хуже и хуже становиться. Так, что лучше озадачиться этой проблемой, хоть мало кто знает как лечиться болячка. Движок работает по всем параметрам в норме, но стук все -таки пугает и напрягает.

А влияет ли угол кастора на ресурс покрышек?

нашлась причина. Дело было не в развале ............., все дело было в "ромашке" левого рычага. Там отсутствовала шайба со стороны тяги, из-за чегосайлентблок чуть износился, стойка ходила немного туда сюда. Вот меня и кидало, левое колесо чуть дергалось при ускорении. Сейчас все ок )))))))))))))))))))))))))))))))

Так ж делал в хорошем сервисе, да и мало ли, что другое могло быть..................Завтро заеду, но в к другим уже.

Да. Примерно после 80 км.ч., чем выше скорость тем сильнее. Надо всетаки развал переделать........ Посмотрим что получиться.......))))))))))))

все крепление затянуто. Один делец говорит подушки двигателя убиты и двигатель при резких сменах оборотах подбалтывает, из-за чего машину чуть швыряет?

Я сначала тоже на развал думал, но машина едет ровно. Если я не ошибаюсь, при неправильном развале ее должно вести в какакую нибудь сторону?

При скорости от 80 км/ч, при резком нажатии на газ или наоборот, машину немного швыряет, влево вправо.Происходит это очень быстро, почти незаметно. Раньше этого не было. Началось после замены передних стоек и наконечников, хотя эти два момента ни как не связываю.

...........гробы тоже имеются..................(((((((((((((((((((((((((( Я серьёзно спрашиваю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!