Ромео95

Если уровень ОЖ в норме нужно менять термостат его заклинило в закрытом положении.

Хруст для задней передачи это как бы нормально на наших авто на нее же синхронизатор не стоит.

Пробки не будет потому что, термостат не на столько герметичный.

Нынче у бензонасосов бывают плоскости неровные по обе стороны от диафрагмы, если виноват насос то можно разобрать и выравнить плоскости на точ камне с ровной поверхностью.Слегка ослабьте насос киньте всас.шланг в бтыль с бензом и вручную проверяем а дальше выводы.

Если рычаг кпп болтается влево вправо а задняя не врубается -это сломалась пружина на механизме выбора передач, которая мешает включению задней скорости. Боюсь что надо снимать кпп и менять мех. выбора передач.

Если неисправность после шевеления возле гены исчезает - проверьте контакт силового провода с клеммой на гене.

Надо было проверить перед разборкой компрессию, проверьте герметичность клапанов теперь перед сборкой, для надежности и правильность установки колец 2-го цил. А остальное после сборки, возможно форсунка ил отсутствие импульса на ней, ВВ провод итд.

Если Валео оригинал это хорошая вещь, а так советую брать ВИС но проверить подлинность путем смс проверки.

Если все остальное проверили правильно, проверьте диоды с помощью контрольки 50-60 Вт. Почистить от окислов на обеих концах массу и В+.

Если зазор на вилке отрегулирован и вилка непогнутая и цилиндры выжимают нормально то это к сожалению корзина не выжимает до конца т.е. диск не освобождается а продолжает вращаться поэтому и не включается или будет туго включаться, а на ходу без проблем. Удачи. Кстати тут пишут что сцепу или выжимной можно менять не снимая КПП на классиках хотел бы я посмотреть как они это будут делать. Невозможно это сделать ни 06 ни 09.

Всем привет! Если вы не можете или с трудом включаете с включ. двигателем любую передачу - это корзина виновата, потому что не до конца выжимает. И это не зависимо от пробега. Выход из положения - замена корзины. К никаким лепесткам корзины диск не прилипает и не может никак прилипнуть т.к. они расположены с обратной стороны корзины. Удачи!

Всем привет, вы не можете при включенной передаче воткнуть скорость или машина едет при включ. передаче и при выжатом сцеплении?

Спасибо 111, скачал но файл почему-то не открывается, может я что-то делаю не так . Подскажите что для этого нужно, надеюсь смогу быть полезным и для вас.

Привет всем! Буду благодарен,если кто посоветует литературу для диагноста и сканер или адаптер, чтобы можно было не только ощибки находить, но и прошивку делать в случае необходимости.Занимаюсь ремонтом Вазов без качественного диагноза сложно гадать.

Привет, у меня такой вопрос. А разве стартер нужно крутить не до тех пор пока растут показания комрессометра?

Привет всем! Если после ручной подкачки заводится это: либо шток изношен или что редко бывает бобышка на распр. валу.

Для проверки ДХ можно подсоединить спец. датчик к штеккеру идущему на трамблер ( стоит недорого и еще пригодится) если виноват ДХ машина заведется тогда и поменяете ДХ как положено еще проверьте все ли провода в этом штеккере сидят хорошо.

проверьте не перепутали ли вы полярность проводов при замене разъема и не провернулся ли зубч. шкив.