serrodjja

просто много рылся на форумах никто ТА не хвалит. И не может он по конструкции быть прочнее когда ТА все слизывает у ТехноМастера. Много мнений с ТА народ мучался-подсверливали и т.д, в то время как ТМ спокойно ставилось без проблемм. Причем покупалось все это в фирменном магазе ТюнингАвто.... у знакомого 11 и у его жены 12 купе,так вот на 11 он ставил ТА намучился вдоволь,а на 12 ТМ говорит небо и земля-встал как влитой.

какие тесты ребят,о чем вы???о тестах давно проданного журнала за рулем??? ну конечно,там заранее все результаты куплены. надо верить тем кто пробовал изделия в деле,а все эти тесты- филькины грамоты.

просто в старом птс закончились пустые графы. а задумываться не надо,смотри состояние машины,ибо зачастую машина с завода пока доходит до покупателя-хозяева бывают несколько салонов поставщиков. у меня так были и 3 хозяина,после меня дали новый птс.

я не спорю,ферродо ооч часто подделывают,но например покупая в магазинах типа авто49,он же би-би,шанс нарваться на левак процентов 95,просто надо знать где брать. А дешевые вещи редко подделывают....

а все потому,что оригинального ате сейчас попросту практически нет. так что не надо выпендриваться-берить вис какой нить,ибо ате в большинстве-голимый левак.. з.ы ты че умудрился с направляющими сотворить???они реально обычно машину переживают и не одну

центровочные кольца рулят я хз,катафот не красил но думаю его надо предварительно шкурануть чутка. я новую решетку красил так - шкуранул чутка,грунтовка,пару тройку слоев краски и несколько слоев лака из баллона и всё.

из недавно установленного: тормозные диски алнас евро спорт колодки с ними катаюсь ферродо премьер(красные) защита картера усиленная 2,5мм,алюминиевый сплав пружинки фобос -50 ну в итоге так: ущп: Берите только техномастеровский,ибо с изделием от Тюнинг - Авто полно гемморов,а техномастеровский встает как влитой. Оч боялся за шпильки рейки, поливал вдешкой 3 дня,в итоге ниодна не сломалась.

ну и еще немного инфы) сразу как взял решил темный низ оттереть. на дверях внизу стоялик резинки уплотнительные,ожидал под ними увидеть ржавчинку,все-таки 2002 год,но ничего подобного-не единой не то что ржавчины,даже ниодного вздутия краски. На машине никогда в ее жизни подкрылков не были,кузов просто идеален,не ржи не гнили нет. Двери оттер растворителем,потом пополировал краску.Передний и задний бампер покрасил сам с балона и облил лаком,вроже ничего получилось. передний к сожалению еще до меня был коцаный. Многое менялось,зачастую для успокоения-генератор,в него хочу поставить в ближайшее время регулятор напряжения нового образца,дпдз,дмрв,рхх, чистил дроссель. Была установлена новая сигнализаця,предидущую кто-то с такими кривыми руками ставил что кошмар,из-за этого вечно вылетала ошибка 1602 "падение напряжения на ЭБУ",поставил встарлайн с автозапуском. Из недавнего-ущп,растяжка,алюминиевая защита,тормозные диски, промывка системы охлаждение и залитие нового чистого антифриза,потому как слегка закипел после того как электрика вся отрубилась,а отрубилась она из-за обломившегося провода,идущего от генератора... до меня машина была у дедка,потом около года стояла и у молодого паренька,он только катался и чинил то что ломалось в сервисе. Видать часто мучал и лампочку чек кто-то попросту откусил из приборки. В машине было грязновато, загнал на комплексную мойку,всю отчистили как новая стала,даже нашли пульт от магнитолы, о котором предидущий хозяин даже и не знал. ну и фоты на разных этапах ковыряний: начало жизненного пути у меня: вот так красил оптику: была даже решетка модная,но потом поднадоела,решил сделать что-то пооригинальнее: поставил руль от предидущей 99,перенес магнитолку повыше,стало так:

про колеса: 6.5x15/4x100 и 4х114,3 D73.1 ET38 Реснички покупал крашенные,но цвет очень отличался,поэтому докрашивал их и покрывал еще раз лаком. Решетка сделана из стоковой,отверстия от значка заделаны шпаклевкой со стеклотканю. и в ноздре переломаны все перегородки,далее покрашена,облита лаком,ноздря покрашена в черный матовый. Реснички держатся на герметике.

на лоле вроде не был,ну или давно не был)

тут многие по-моему на другой форум заходят))) они у нас с тобой и ровестницы почти,моя чуток старше

по зиме буду их продавать,слики брать. а так да диски редкий и клевые но во-первых сверловка,во-вторых да,после установки новых тормозных дисков пришлось проставку от классики воткнуть

не знаю че у тебя там куда перелетает на скорости,у меня все нормально... спасибо за ссылку,ее то как раз недавно и читал,как буду менять жабо и моторчик-сразу переделаю.

ну модель машины 21113 написана,значит 16 вэ

да??не знал... дворник так сделан чтобы по максимуму до стойки очищал

хорошо ты изобразил... а перделка-дело временное

на всех 16 клапанных машинах десятого семейства стоят вентиля от 12ки.... так же как и двенашки бывают 8ми клапанные с 13" тормозами...

модель автомобиля - 21113 год выпуска - 2002 цвет - амулет (темно-зеленый металлик) двигатель - 2112 1,5 16 вэ трансмиссия - сток кузов - в целом сток,решетка радиатора Germany Style, пороги стоковые послерестайловые, оттертый низ. евроручки. Рамки дверей местами в черной матовой пленке оптика - бошевский сток крашенный в черный цвет. салон - руль вираж,модель не помню. ручка кпп менянная, самодельный подлокотник. музыка - простая) колеса - FJB f 337 R15 резина - Yokohama S-Drive R15 195/50 доп оборудование - не знаю сюда ли,диски тормозные алнас евро-спорт, растяжка передних стаканов,усилитель щитка передка. Пружины фобос -50. фотографии автомобиля: Такую ее я впервые увидел: сейчас вот так:

по жабо и черному низу очень легко год выпуска определяется. если и 2003 то самое начало ибо жабо старое.хотя вроде с 2003 его ставить перестали

победил я таз. причина была в проводе который идет на генератор,он окислился и соответственно обломился...

массы проверил-все норм,подтянул их. но обнаружил вот такую фигню: проводов безхозных поблизости чет не видно. подскажите,какой там по идее провод должен быть. и может ли это быть причиной???

беда такая-неожиданно все отрубилось,ехал ехал и бац... живые остаились только поворотники,габариты. остальное ничего не работает...пытаюсь моргать,реле щелкает а фары не моргают... блок предохранителей поставил новый-бестолку... куда рыть подскажите

в общем нифига не понятно-подрубил к проводам в разъемы 6 и 1,итог - одна фара ваще не горит,другая наоборот постоянно светит..че делать куда лепить то?

смотрел но все равно не ясно,я хочу все правильно сделать как положено,вопрос один-куда плюсы фар цеплять

В общем нашел проводку в торпеде под птф,Всен подключил,реле щелкает при нажатии клавиши,но вот вопрос-плюсы от самих фар куда цеплять??а то как написано в инструкции в разъему ш1 к колодке 1 и 6-не пашет,и колодки эти заняты какими то другими проводами