serrodjja

соната теперь также продана) кстати 11 ездит, ребята довольны.

спасибо! Да, машина на редкость хороша была. НО, чтоже поделать, иногда и с людьми любимыми расставаться приходиться, не то, что с машинами...

спасибо за поздравления!

сказочно... в целом в сарае нужды то не было, он в основном возил 1-2 задницы))

вот новый мой тазик:

пока что не взял

Машина продана... Фото на память

машина продается

Где там про него говорится??? если запись крайняя, там нчиего вроде не говорится.... а эур у меня из калуги

вклеил себе новое лобовое, с приороуплотнителем и окантовкой

тогда лучше в Калугу. Там усилители то делаются. Хотя остальное думаю будет дешевле в ТЛТ

http://www.youtube.com/watch?v=t74MAB5ogBo&feature=plcp

да не,какие обиды. я просто как вариант пишу-можно и бу все взять. но я не сторонник установки бу деталей в такие важные системы

найди дешевле. можно и б.у. но я б.у в рулевом управлении не приемлю

1. Кожух колонки рулевой 2112 комплект 2112-3403070/72-360р 2. Переключатель подрулевой ваз 2123,2170,1118 центральная часть ТОЧМАШ 2123-3709320-210р 3. Колесо рулевое ВАЗ 11183 СБ 3402050-1400р. 4. Комплект ЭУРа(сам эур,пластинка,карданчик,проводка) их номера если нужно напишу завтра.) - 17000р. 5. Метизы(срывные болты замка зажигания ну и так далее)-100р. Итого выходит 19070р. Стоит учесть,что ценники в зависимости от магазинов и регионов естественно отличаются.

Сегодня поставил ЭУР. Проблем крупных не возникло. Трудно снимался карданчик с рейки, и провода тяжеловато было протянуть силовые ввиду их крупного сечения. Ну и пришлось перенести диагностический разъем, т.к ему попросту не осталось места. На все про всё затратил 3,5 часа. Делал один, да и вдвоем делать тесновато будет. В остальном не пилить не подгонять ничего не пришлось. Зазорчик между колнкой и панелью думаю карпетом запрятать или чем нить таким. Очень кстати удобно с калинорулем,кожухом нового образца и соответственно серединкой переключателей от шевинивы. Переключатели стали намного ближе к рулю, очень удобно. Ну и так смотрится снаружи сейчас. Грязновата, не ругаться!)) В веселый такой цвет суппорта задул кстати))

чтож поделать))

1200

Вроде бош. Отражатель чуток подкрасил. У меня в них ксенон, светят отлично))

хз с чего, покупал как спецом колесные шпильки..

Ну и наконец купил колесные шпильки шпильки в деле проставки 11 мм Вот все вместе смотрится в готовом виде Шпильки закручивал, предварительно капнув на них фиксатор. Схватывается достаточно быстро. Кромки задних арок пришлось подогнуть, после чего обработать антикором.

Заменил боша 1.5.4 на февраль, после прошил чутка фоток приятных Прокинул доп массы Не пинать, да, косы длинные, но какие были в магазине)) От АКБ, к кузову: От геннадия к кузову: Напруга вырасла. На бк переделал провод, с которого напругу в машине меряет. Теперь бк меряет и показывает напругу с клеммы акуума, т.к прям оттуда провод подведен к бк. После поменял бак на Н.О(с толстыми шпильками крепления насоса), т.к н моем половина шпилек были сломаны и сорваны..

Понравился мне лузаровский вентилятор. Напомню, выглядит он так: Также поставил такую вот штуковень: http://www.apel.ru/auto/devices/rpv нравится, вентилятор ивправду тихонько включается не просаживая напряжений, не пуская по машине вибраций. Хотя и без него вибраций с лузаровским вентилятором не было. А вот включался он не так как сейчас. Много эксперементировал с тормозными колодками. На этот раз по опять же советам многих людей взял на пробу текстар на перед и на зад. Если кому надо, каталожный номер: Поставил выхлоп, прикупил стулья UNP спорт-комфорт

Раз интересующиеся есть, то вот: Тормоза на месте Побывали на АЭ 2012 После таз чуть не сгорел из-за криворукости установщиков сигнализации. Вся ее проводка сгорела, чуть не спалив салон. В стиль к головной оптике сделаны темные птф после допишу, форум фотки не пускает))

дальше уже много всего прошло.