лежик84

или "Реле контроля исправности лам нового образца ( аналог 4412.3747) производства завода ООО ПЗ «ЭМИ» г. ПЕНЗА.ставить

100500 раз проверял - всё горит всё маргает,а лампа и сигнал всё равно включаются.Реле поменять? ну а если ставить диоды то на релюшке контак один отломить-вроде3

у меня постоянно горит что не исправны лампы,хотя всё в порядке,все лампы горят

у меня тоже такое было-поворачиваеш ключь и реле просто щёлкает,а на прямую,отвёрткой заводится с пол оборота,значит что то с замком,контактная группа

где то масса плохая

купи,будет запасная купи,будет запасная

эбу настроить чтобы "карлсон" вкл.при более низкй температуре

масса скорее всего

100%массы

может регулятор нпряжения-может в этом дело-напруги может не хватает,замерил мультиметром на аккуме-14.3 без фар и прочего.Когда на холостых работает каждые примерно 3-5 минут чувствуется провал.Стоял ждал с тестером когда этот провал будет-при провале напруга падает до 13.0-13.2 так же без фар и прочего

1602-выскакивает не всегда.и глохнет не всегда-допустим нужно резко сбросить газ, перед поворотом или светофором, скажем с 2000-3000 оборотов-после этого глохнет или обороты падают до 500 и обратно на 840-900.Если тормозить двигателем и потом на нейтралку то тогда такого не замечал в принципе,если считать по деньгам,что ДК что прошивка одинаково стоят,думаю лучше заменить ДК в таком случае ещё грешу на моторчик бензонасоса,но при езде на больших оборотах провалов вроде не заметно

на холодную ХХ держится 1000-1200,после прогрева-840-900.Дело в том,что, глохнуть начала после обрыва ремня ГРМ,может что с датчиком положения коленчитого вала?ЭБУ проверяли всё норм.Датчик кислорода не исправен-обрыв нагревателя-но эта ошибка была и до того как начала глохнуть.Если решусь прошивать отпишусь в личку тебе,но мне кажется что прошивка не поможет-диагност бабло просто рубит,кабель спаяю сам буду прошивать.

напряжение в норме на заведёном,ДМРВ ставили заведомо исправный-бесполезно,ЭБУ BOSCH MP 7.0,диагност посоветовал прошить прошовкой которая не учитывает сигнал датчика кислорода

Началось после того,как порвался ремень ГРМ.Ремень заменили,метки проверили-всё в норме.Заменил РХХ,ДПДЗ-думал в них дело,оказалось не в них-всё равно падают обороты при сбросе газа.Может в "гене"дело-вроде зарядку даёт нормально.Выскакивает ошибка на БК 1602-пропадание напряжения бортовой сети.Дроссельны узел чистил-блестит.Диагност сказал-"давай прошём и всё будет норм." Пока не охото лезть в прошивку-было же нормально.Если у кого было такое-подскажите в чем проблема

я просто отключил