Olegych

Не рекомендую брать классику. Я в прошлом году купил новую семеру (отредактировано модератором). Во превых гарантию ПитерЛады можно сразу посылать, я прошел один раз, и на этом прекратил свои посещения в ПитерЛаду. Во вторых, для нормальной эксплуатации НОВОЙ 21074i нужно сделать следующее: - сразу менять прошивку на контроллере; - делать развал схождения (я ездил год с неправильным развалом, хотя в ПитерЛаде при первом ТО должны были его сделать, или вообще на заводе должны были сделать...); - регулировать клапана; - хорошо осмотреть всю ходовую; - на всякий случай заменить везде масло (что зальют на заводе не известно); - поставить сразу нормальные свечи; - заменить лампочки на фарах (штатные прослужат предположительно 3 месяца). И это делать надо, если не хотите частых поездок на СТО! Да, и еще примерно через 3-5месяцев эксплуатации может возникнуть сложность со сцеплением, причем оно в ВАЗ 21074i изначально спроектировано через ж..пу! Если уж очень хотите классику, возьмите годовалую б/у за ~115000 - 130000, это будет дешевле, чем за 150000 в БАЗОВОЙ комплектации. Причем выбор очень большой на auto.ru Я свою хотел продавать, но за ~115000 - 130000 - это очень малая цена для меня, а за более высокую стоимость можно купить иномарку, качество которой будет гораздо лучше, чем в ВАЗ 21074i!

Согласен с Вами, масло тут ни причем. Коробка передач изначально спроектирована, извините за выражение, через ж..пу, поэтому с данной сложностью остается только смириться. А чтобы первая передача включалась без напряга, необходимо выжать сцепление, далее сделать небольшую перегазовку и включить первую передачу, включиться должна без особых усилий. Проблем с включением второй передачи у меня не было.

В этом случае для регулировки сцепления необходимо обратиться в другой автосервис, потому что сцепление у Вас нормальное, а слесарь, который менял вам вилку и регулировал сцепление, не профессионал в решении данной задачи. И пока педаль не будет нажиматься нормально, работы думаю принимать не стоит, т.к. работы не бесплатные. Мне кстати вчера вилку снимали и ставили обратно. Так что делайте выводы. Чудес не бывает.

Вам плохо отрегулировали сцепление, так .. для вида гайки покрутили и все. И ход педали наверное вообще не регулировали. Я два раза ездил регулировать сцепление: в первый раз помогло, не проскакивало примерно три месяца; во второй раз вчера ездил регулировать - не помогло, сегодня всеравно проскакивало. Но также узнал о том, что можно так отрегулировать, что вилка будет ломаться. Подробностей не знаю, но факт. А когда сегодня поехал на СТО, в процессе замены старого сцепления на новое выяснилось, что сцепление было пережато, т.е. я год ездил с постоянно немного выжатой педалью, но диск был рабочий. Слесарь мне сказал, что в прошлые разы мне отрегулировали сцепление через ж.пу. Щас педаль сцепления нажимается легко, и машина без напряга едет. Если решитесь менять сцепление, то рекомендую сцепление в сборе фирмы VALEO.

Подскажите, пожалуйста, может ли неправильно отрегулированное спепление влиять на расход топлива?