T-Vovik

Азбука морзе, я тоже по клаве догадался))

Эт точно)) Ну и это тоже, да и мне как то скромным ник показался)) Ты че с будуна? :)

Во во, я вот недавно с двумя мешками картошки в багажнике, крутил до 4000 тыс., разгон был за 15 секунд, стартовал без пробуксовки. А вчера на трассе митцубиси аутлендер сделал так красиво, эх, аж душа радуется за свою машинку, ехал 130, а потом включаю поворотник и выходить на обгон собирался, а он газу дал еще, я тоже)), в итоге на 150 совершил обгон без проблем, уверенно. Да и хотел сказать по поводу того, что многие говорят восьмиклапанная до сотни сделает 16-клапанную, вчера ситуация, догоняю десятку 8 клапанов, там два человека сидит, у меня три и куча сумок в багажнике, поворачиваем, я за 10 метров от машины, включаю вторую и газу даю, десятка тоже, она еще по трассе пыталась убежать, в итоге я раскрутил до 70 на второй и со свистом обогнал эту десятку. Ехал знакомый, я его потом специально спрашивал топил или нет, говорит, что жалеет, что 16 не взял.

Вот вот, все правильно, летняя дубовой становиться, все ухабы слышно, а если какие неровности, дак прыгаешь))). А тут даже шумов меньше, как в ино))

+1 Да нет, это многовато, у меня шумка пола и дверей и на 140 тихо, ближе к 150 уже начинает прослушиваться ветер немного, а на стоке я думаю сильней будет слышно, оптимально кататься 110-120, а где ровно и можно уверенно ехать, то можно и до 140, дальше смысла не вижу, это уже в напряг идет, особенно с нашими дорогами, не ну может где шелестит просто резина, то на такой дороге и скорость не будет ощушаться, а когда колии в асвальте уже и дорога из щебня, то некомфортно.

Мда, я видел как один обрабатывал, шумку ложил и музыку ставил в машине, дак он свою 99-тую раскурочил и на три недели, матерился, что разобрал))).

Может по гравию где катался?)) Сегодня переобулся, ведь на завтра уже -7 передают. Многие говорят, что снега нет - не буду, дак ведь летняя при +6 уже теряет свои качества и свойства.

Сегодня тоже резину поставил зимнюю, все не спеша за 40 минут управился, за одно и подкрылок поправил, чтобы не тер, ато все руки не доходили :)

Зима пришла, ура, ура, ура, хоть красивей станет)). Вообще нам тоже холода серьезные обещают. Так что будем ждать. С первым снегом)).

В смысле?))

Мне так больше нравиться, я первый раз регился под этим ником, просто письма про активацию не пришло. Ато не понятно что к чему.

Ура, ура, ура, я теперь Vovik :) :) :)

Вот, значит будем собирать украинскую встречу) Можно не в Крым, а в Лазурное, по дешевле будет, а можно и в Ялту, только спонсоров найти нужно)

Я думаю, что много и от водилы зависит :) А то, что движок резвый у приоры никто и не спорит, всякие амулеты, джили, логаны, киа рио 1,4 16 клапанный, прочие ближайшие конкуренты рвут даже десятки.

На контроллере написано ителма, авто 2007 года, Украина, сборка Луцк, но кузов и двигло из Тольятти. Зимой машину храню в гараже обычном, не отапливаемом, бензин 92, свечи родные, движок 1,6 16 клапанный. Заводил в -25 после простоя на улице целую ночь. Только масло в коробке немного загустевало. В движке полусинька.

Так, нужно нам собраться вдвоем и загулять как следует, чтобы обидно не было)).

Урааааааааа, товарищи, урааааааааааааа!!!!!! :) :) :) :) Победа ваза!!!! Я если честно и не сомневался. ВАЗ - сила, Амулет - могила! :) К чему вопрос то?

Ты всех решил пригласить? А узнал где Крым находиться? :) :)

Зачем? разве не по теме?

Была тут тема, вообщем на инжекторах, точно не помню, но вообщем как бы расход на передаче, только когда движком тормозишь, то подача топлива минимальна, комп показывает у тебя с точностью до 0,1 литра, а расход в данный момент будет меньше 100 грамм на сотню. Проверено. А на нейтрале - тот самый холостой ход, тоесть машина несет затраты больше чем при торможении движком, подача топлива не перекрывается. Такая система в инжекторных авто. Я для себя сделал вывод после того как комп поставил, что буду ездить на передаче, ну когда то можно и нейтраль включить, хотя ща зима идет впереди, так что привыкай.

Что есть ракушка? :)

Не торопись, пускай дойдут сначала.

Блин, как же его обьяснить то правильно. В общем получалось так, что что друг, что я переключались на 4500, но у него движок быстрее раскручивался, тоесть получалось, что у него к примеру уже 4500, а у меня еще 4000. Он уже переключился на 60 к примеру км/час, а я еще на второй газую и выходило до 80 вроде. Таким образом выходило, что переключения у меня были позже. И в итоге пока он переключался я уходил в отрыв уже. Вот, вроде так)).

Планируется поездка на выходные, обещают уже -2, видать буду обуваться на этой недели. мягкую обувь одену))

Блин, таких тем уже навалом. Все рассписано, ну да ладно, есть два способа как по мне. 1. Зеркало и фонарик и полез смотреть что к чему. 2. Как я делал, цифровик, ставим на макро -сьемку, поднимаем вспышку и залазим рукой с фотиком к эбу и фото делаем, все отлично видно, даже пыль.))