Alekseevich

Проверены и массы и провода до датчиков. Снимал панель, нёс домой, подключал от АКБ-точно не помню к каким контактам, но суть не в этом-стрелки тут же уползают, т.е. вероятно проблема в самой панели.

Да. После теста ничего не изменяется-стрелки уходят "вверх".

Если чек не горит, стрелки указателей убегают на максимум шкалы при включении зажигания, и постоянно находятся в таком положении. Если горит чек, то указатели начинают работать исправно.

Понял,спасибо за разъяснение.

Не понял для чего это надо. Вот я одел ремень (допустим,при замене). Метки выставил,натягиваю, проверяю совпадение.. А вот та операция в какой момент делается?В мурзилке это написано уже после того, как все натянули и проверили.

Вот это что за операция-не понимаю : "Для регулирования натяжения ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба". Как таким проворачиванием можно что-то РЕГУЛИРОВАТЬ? Все же уже натянуто,закручено.

Можно блок перевернуть вниз предохранителями, и посмотреть на контакт Ш4/14- оттуда выходит ток после Ф17. Посмотреть на предмет подключения нештатных проводников..

Я уже наскачивал книг по ЭСУД. Спасибо.

Спасибо. А как тогда,допустим, определить, что все таки возникает детонация. По какому параметру можно определить, что выходит за пределы нормы по детонации.

Подключился к мозгам. Такая ситуация выявилась. Кто знает-подскажите. БОШ 1 5 4 R83. Когда дроссель открываю,параметр "Признак обнаружения детонации" - говорит ДА. Заслонку только бросаю,сразу - НЕТ. На графиках этот параметр скачет одновременно с "Массовым расходом воздуха", который тоже сразу подскакивает при открытии дросселя. Смотрел программами OpenDiag различных версий.

Была вибрация с новыми барабанами. Токарь все исправил. Может в дисках проблема-опять таки к токарю.

Проблема не исчезла. Стучит. Ставлю старый барабан-нормально. Визуально с барабаном все нормально.Ни трещин, ничего.. Стук появляется при слабом нажатии на педаль.Нажать сильно-не стучит. Из барабана все вытащил (остались только колодки,цилиндр и пружины)-все равно стучит. Что может быть такого с новым барабаном.

Был стук справа при вывернутых колесах (при чем в любую сторону). Перепроверил все болты,крепления,шарниры. Поменял наружный правый ШРУС-и все прекрасно.

Всем,кто меняет тормозные барабаны (не важно новые или нет)-к токарю по-любому.

Поездил,вроде наладилось. Как я понимаю,колодки на место свое встали. А раньше,видимо, планка разжимная не давала колодкам установиться (может кривая,например). Но осталась вибрация небольшая на педали. Это было и раньше. А это уже,наверное, диски кривые тормозные.