nick97

Подскажите, ваз 21099 инж, простояла около 2 месяцев без движения. Завелась нормально, только из печки идет холодный воздух даже при прогретом двигателе. 2 месяца назад все было отлично. Уровень ОЖ в норме,за это время не упал, не так давно менялись радиаторы ( оба), все патрубки, термостат и помпа тоже не древние. Что может быть?

Мужики, подскажите. Вчера ехал с дачи, заехал заправиться. После заправки авто не завелось с первого раза, сразу же заглохло. Потом все же завелась, но началась немного подергиваться, особенно это заметно на второй передачи. Тянет двигатель хорошо, разгоняется быстро, но вот чувствуются небольшие рывки. Что может быть? Плохой бензин? Форсунки забились? Их кстати давненько не чистил.

Ребят, подскажите. Поменял радиатор с патрубками, т.к старый тек, и появилась неприятная вещь - машина немного на греется на трассе, в городе остывает.Не кипит, но стрелка недалеко от красной зоны. Раньше было наоброт- грелась в пробках, на трассе стабильно было 90 градусов.

Ребят, подскажите, что лучше взять kumho kh17 или tigar sigura?

А кто что скажет про Kumho Solus KH17?

Ребят подскажите. Похожая ситуация - поменял колесо со штамповки на литье, затянул болты и поехал. В районе заднего колеса довольно сильный стук. Поднял колесо, покрутил ступицу - все нормально. Надел колесо и наживил болты - тое все ок. Как только затягивают болты при повороте колеса начинается сильный стук и скрежет. Болты подлинее, но на них раньше ездил - все было нормально. Ручник разошелся? Так на уклоне нормально машину удерживает- правда бывает пару секунд сильный скрежет как поднять ручник.

Спасибо. Еще один вопрос - собираюсь менять еще радиатор со всеми патрубками. Скажите, есть ли заница менжду карбюраторными и инжекторными вариантами? Или все патрубки одинаковые? В каталогах вижу есть Патрубки печки ВАЗ 21082, а есть Патрубки печки ВАЗ 2109-99. Судя по фото, есть небольшие различия.

Подскажите, такая вот проблема - на холостом ходу бывают заедают обороты, т.е завел авто, погазовал, отпускаю газ а обороты не сбрасываются. Трос вроде нормально, подергал, возвращается на место. Умирает ДПДЗ? Хочу поменять его, благо стоит не дорого. ВОт только вопрос, как его менять? Открутить и прикрутить? Не нужно регилировать ничего? Где-то просто слышал, что можно не попасть в напряжение.

Ну дороги там не ахти, вот поэтому и сомневаюсь насчет сигуры а какая резина не боится грунтовки?

А кто что скажет про Tigar Sigura? По отзывам вроде неплохая тихая резина. Что лучше из бюджетного - amtel, tiger, cordiant.? В основном для поездок на дачу.

Вообщем случилась неприятность - сняли колеса на девятке и кинули машину прямо на тормозные диски. В таком виде она где-то сутки и была. Сильно был замят кожух, но вроде выпрямил его молотком и отверкой. Диск вроде не постарадал. Правда машина после этого постояла пару месяцев и диски сильно заржавели. Вот думаю, менять ли тормозные диски после такого?Если менять, подскажите какие лучше поставить.

Подскажите пожалуйста, где можно переварить рамку ветрового стекла? И сколько примерно по деньгам выйдет?

Поменял в сервисе прокладки, посмотрели плоскость, вроде все нормально. По прежнему дымит. Вот правда если только проехать км 50 дыма уже нет. Стоит постоять пару часов появляется. Видимо действительно скапливается конденсат в банке.

Спасибо за советы.

Только что вернулся из гаража, в расширительном бачке ве-таки уменьшилось жидкости(

Подскажите пожалуйста, автомобиль ваз 21099 инжектор, проблема такова - в последнее время стал немного дымить двигатель из выхлопной трубы, цвет белый, вроде не очень густой, иногда его вообще нет. Причем бывает что на холодный двигатель ,дыма нет, а когда прогреется есть небольшой дым и капли воды. Подозреваю, что сочится прокладка ГБЦ. Хотя движёк масло не ест, само масло чистое, эмульсий нет. Антифриза в бачке то меньше, то больше, но в целом держится. Температура в пробках достигает порядка 115-120 градусов, но потом врубается вентилятор и она падает. По трассе 90-100. Мощность в поряде. Кто что думает? Ездить и не парится или срочно на СТО?