nem2007

Понятно. Левака там нет, во всяком случае сотни разных позиций себе и товарищам покупал - н разу подделок не встречал. А на рынках - пруд пруди. SNR разумеется дороже Вологодского будет в несколько раз, (он примерно в одной ценовой категории с SKF), но и качество его будет гораздо лучше и прослужит он дольше. Заводские мои VBF (задние) накрылись на 30 тысячах пробега. Поставил SKF.

А зачем же на рынке барыг кормить? Ясное дело, что там завалено китайским г-ном и подделками сплошь и рядом. Для этого существуют проверенные интернет-магазины оригинальных запчастей (тот же exist, но там цены выше, чем у других). У меня с этим вообще проблем нет. Покупаю только оригинал и только зарубежные аналоги от известных, качественных производителей. На авторынок вообще не езжу.

вот тут много чего написано по этому поводу http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2363&page=52 Bosch 0 280 158 017 и Siemens VAZ20734

Самые лучшие - это SKF, FAG, SNR (себе SKF летом поставил)

Совершенно верно. Думал, что с Каябой станет более комфортно,чем с СААЗ. А оказалось совсем наоборот...Если кто то такую "комфортность" может назвать и считать комфортностью, то лично я - нет.

В общем я так понял, что истины тут не добиться. Для каждого понимание комфорта и мягкости очень и очень индивидуально. Если для кого-то на газ-масле комфортно, то для меня это жутко зубодробильно :-) Для меня на масляной Каябе оказалось очень жестко. О комфортности тут речи вообще нет (да и какой комфорт на дубовой Самаре может быть) а эта масляная Каяба еще и хорошенько ужесточила всю подвеску...

Не совсем понял Вас. Обе пары амортизаторов из одних партий (согласно номерам партий на них). Далее - ни на один зарубежный аналог (будь то Каяба, Сакс и т.д.) - нигде нет характеристик на сжатие и отбой. (вообще нет никаких характеристик). Вы предлагаете это все просто вручную проверять, дергая за шток разные амортизаторы или как?

Вот такая вот фигня получилась... Недавно заменил все 4 аморта на масляные KYB Premium. Передние "вкладыши-патроны" KYB 665059. Задние - KYB 441824 Пружины передние не менял (стоят стоковые 2109 с желтой меткой). Задние пружины поставил новые от 2110, (они немного жестче и не так проседают). Но дело тут не в пружинах (и речь сейчас больше о передке). На стоковых аммо такой жесткости и упругости не было. Аморты 100% оригинал, покупались у оффициалов и устанавливались на авторизованном сервисе KYB. Потратил кучу денег! :fie: Ожидал комфортности и мягкости, а оказалось - хрен там! Стало ЖЁСТКО Каждую небольшую трещину (стык и т.п.) в асфальте, каждую яму, волну я хорошенько чувствую своей задницей! Пишут многие на форумах, что мол ямы проглатывать стало после установки Каябы и т.п. Ну как же проглатывать? Раньше действительно на стоковых СААЗах проглатывались те ямы, на которых сейчас конкретно ДОЛБИТ! А на определенных ямах, волнах и т.п - конкретно жестко долбит.. Да, в плане управляемости стало лучше: более устойчиво, собранно, крены отсутствуют, на хорошем асфальте отлично. Но я езжу со скоростью не более 100-120 км./час. Для меня главное мягкость и комфорт. Конечно не такая мягкость, чтобы все болталось и проседало, а умеренная мягкость (хотя бы как на стоковых СААЗах была). Кто сталкивался подобным явлением? Напишите пожалуйста свои мнения. Может стоило взять передние патроны Sachs или Boge? Они не мягче Каябы??? Или все-таки СААЗ мягче всех? (надо наверно было их и брать мне) Заранее благодарен за советы и рекомендации!

У меня на моем движке (1,6 8 кл.) тоже с рождения такое "дизеление" на холодную. Сперва думал, что подтраивает один цилиндр. Но вижу, что у всех так работает. Это специфика этих двигателей такая. В интернете масса тем исписана по этому вопросу: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=278416 http://2114.ru/forum/showthread.php?t=1225 http://ladakalinablog.ru/klokotanie-i-dizelenie-lady-kaliny-16-8kl/ http://www.drive2.ru/communities/4035225266123964833/forum/288230376153001511 http://carcd.ru/forum/42/thread8616/ http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38002/ http://vaz2110-11-12.ru/obschii-tehnicheskii-razdel/3819-vaz-21124-sechet-dizelit-pri-ezde-v-natyag-na-holostyh-tischina.html

Спасибо!

Да, так наверно и сделаю. Я вот тут буду брать, хорошая контора. Там я и вакуумник покупал. 100% оригинал (они являются офиц. дилерами ТоргМаша). А подделок Торгмашевских ВУТ - сейчас сплошь и рядом. У них и Демфи есть и СААЗ. По 700 рублей за 1 шт. (СААЗ) и 1600 руб. за пару Демфи

Fenox- Белорусская контора, но их производство их в основном в Китае Их сапоги у нас продаются в нескольких инет-магазинах около 300 гривен за 1 шт.(это примерно 1150- рус. рублей) У нас про контору Fenox ходят разные мнения (50 на 50). А про именно сапоги этой конторы мнения найти не смог. Но мне, честно говоря, она тоже не особо внушает доверия (учитывая то, что они производят очень много всего..А как правило, если производитель автозапчастей (и не только) производит много чего разного - то качество этого всего будет далеко не безупречное. Я думаю, что это китай среднего класса (скорее даже ниже среднего) Я больше как то склонен (психологически настроен) к СААЗ или Демфи :-)

С запчастями и их наличием вроде все ОК (их полно заводских и зарубежных аналогов), но стоят российские детали дороже чем у вас. Некоторые притом значительно. А вот с тюнингованными Российскими хорошими запчастями или чем то особенным (тот же вакуумник Торгмаш или подвеской Асоми и пр.) дела обстоят намного хуже. Мало где они есть или вообще нет. А если и есть - то цены реально выше, чем у вас. А "сапог" нормальных так нигде нет...Только наши самопальные Мелитопольские говеные...И еще кое-где Феноксы числятся по прайсам инет-магазинов в двое дороже, чем у вас СААЗовские или Демфи.. P.S. У меня авто 21093i (1,6) 2009 года выпуска. Украинская сборка (Запорожье) В 2011 году они у нас снялись с производства (21093i и 21099i). Самары-2 еще производят. (в Ужгороде или Луцке собирают их). Кстати, более подробно, буквально только что я написал о своей авто и т.д на соседнем форуме (в такой же своей теме) тут :-)

У меня работает, у меня оно писало, что "Ваш вопрос отправлен" (внизу в самом оно высвечивает красным цветом) я сам сперва думал, что не работает. Но мой вопрос так не появился в списках...Потом я решил написать им на мыло и они сразу мне ответили

Если бы у нас они были в магазинах - я бы, разумеется, так и сделал, но к сожалению у нас их нигде нет (сапог нормальных хотя бы одних из трех этих брендов) :-( А какие нюансы с резьбой могут быть и возникнуть, подскажите пожалуйста? И какая она должна быть? (я свои заводские еще не смотрел и не снимал) Вот E-mail СААЗа, они мне быстро ответили на след. день saaz@z-saaz.ru

Я курсе всего, разумеется. Но мне газ не интересен ввиду его жесткости. Для наших убитых дорог (как по мне) то оптимальный вариант - масло. Да и мой сталь езды - очень спокойный, я более 100 км\час не езжу. Так что масло для меня - то, что доктор прописал. Я общался с сотрудниками СААЗ, на что мне был дан ими четкий ответ - что корпуса стоек (сапоги) они давно уже не выпускают. А те сапоги, что в продаже мод маркой СААЗ - это все якобы подделка. После этого я пообщался с продавцом таких корпусов и он мне все подробно объяснил. Возможности подобрать - нет, т.к. в Украине у нас их нет нигде. Только Fenox и то скорей всего по факту их там не будет в наличии. В Украине нашего производства продают сапоги (Мелитополь), по качеству говорят что говно. Вот теперь и ломаю голову что лучше взять в России (товарища в Москве буду просить) - СААЗ, Демфи или Фенокс. А может взять две пары, тогда точно подберу уже методом выбора одной из двух пар. А вторую пару потом продам (тем более у нас это редкость).

Спасибо за ответ и совет. По корпусам: СААЗ ведь официально не выпускают разборных стоек уже много лет. А подпольный (мне так рассказали) - это сделан на таком же оборудовании как заводском, из заводских заготовок, но не на самом заводе...Соотв. качество как заводское. В общем видимо все по-нашему - спионЭрили на заводе, сделали также, продали... :russian:

Приветствую, уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, кто точно знает, в теме и владеет информацией (или практикой) - какие корпуса стоек лучше выбрать? Выбор стоит между тремя производителями: (СААЗ, Демфи, Fenox) В корпуса буду устанавливать патроны Каябы (Премиум), масляные. Опоры - Асоми. Корпуса хочу, чтобы идеально стыковались с патронами и всем остальным, отверстия, крепления, размеры и т.п. В общем, чтобы было все как с завода и чтобы после установки не было никаких негативных последствий. Сейчас пока у меня стоят стоковые СААЗы масляные (не разборные) P.S. Авто 21093i (2009 г.) 1. СААЗ (подпольный), но продавцы говорят, что полностью соответствует оригинальному, заводскому. 2. Демфи 3. Fenox Заранее благодарен за ваши мнения и советы! С ув., Евгений

Ребята, подскажите пожалуйста, кто точно знает и владеет информацией (или практикой) - какие корпуса стоек лучше выбрать? Выбор стоит между тремя производителями: 1. СААЗ (подпольный), но продавцы говорят, что полностью соответствует оригинальному, заводскому. 2. Демфи 3. Fenox В корпуса буду устанавливать патроны Каябы (Премиум), масляные. Опоры - Асоми. Корпуса хочу, чтобы идеально стыковались с патронами и всем остальным, отверстия, крепления, размеры и т.п. В общем, чтобы было все как с завода и чтобы после установки не было никаких негативных последствий. Сейчас пока у меня стоят стоковые СААЗы масляные (не разборные) Заранее благодарен за ваши мнения и советы!

ДК - датчик кислорода (он же лямбда-зонд)

Понял. Ну тогда хочется хотя бы, чтобы было 0.9-1.0. :) По городу у меня примерно литров 10-11. Давление в норме (штуку 10 манометров перебрал) 1.9-2.0 атм ДМРВ обязательно проверю. А что за зазоры в ГРМ? Мне мой мастер недавно подтянул ГРМ, т.к. был слабо натянут и на холодную, до прогрева сильно бил о пластиковый защитных кохуж. После небольшой натяжки уже перестал бить/стучать о кожух У меня получается 8 по трассе. :) По городу разумеется больше, сейчас наверно литров 10-12

Меня подобные вопросы тоже мучают (читайте мои сообщения выше, на пред. странице). Но я так понял, что тут очень много факторов и нюансов на это влияющих и никто толком на эти вопросы не ответит. Дабы добиться точного ответа и результата - нужно все самому диагностировать и выявлять причину бОльшего расхода (если она еще есть эта причина, а возможно еще, что это нормальное явление). Я уже купил три набора оригинальных свечей хороших (NGK, Denso, Bosch), новые высоковольтные провода Tesla (индуктивные), также поеду на диагностику и проверю датчики кислорода, массового расхода воздуха, а также сделаю чистку форсунок (хотя пробег у меня всего 21 тыс, но все-таки почищу). И еще также попробую заправиться хорошим бензином А-95. Я всегда заправляюсь только А-92 (тоже хорошим, только на самых лучших и проверенных заправках). После этого всего (или после какой-либо операции) буду смотреть на БК на мгновенный расход л./час на ХХ. У меня он сейчас стабильно 1.15-1.25 при холостых оборотах 850-900 (вот и получается в итоге небольшой перерасход на 1-2 литра), а должен быть в идеале 0,6-0,9 согласно мануалу...Только таким образом и путем можно добиться какого-либо результата и самому ответить на свои же вопросы :)

У меня тоже сейчас на холодную нагревается на ХХ до 80 градусов. Какая разница какая температура на улице? Двигатель ведь работает и при простое больше нагревается. А если вообще долго ждать, то наверняка нагреется еще больше, пока вентилятор не включится.

Интересно получается, а у меня БК показывает при полностью прогретом двигателе на ХХ (около 900) 1,20 л./час (на впрыск и расход воздуха внимания не обращал) и при этом расход по городу у меня вроде меньше, чем у Вас. Также очень спокойный стиль вождения и все остальное как у Вас (заменены фильтра, свечи NGK и т.д.) P.S. См. мое сообщение выше Вашего. :) К состоянию и обслуживанию авто я крайне щепетилен. (только самое лучшее и по максимуму) Мне тоже не дает покоя чуть увеличенный расход, хотя может это погрешность показаний или вообще даже норма...Вскоре займусь таки, для самоуспокоения, диагностикой ДМРВ и ДК а также чисткой форсунок (Вам наверно тоже не мешало бы этим заняться). Еще попробую свечи родные обратно поставить (кстати и NGK и А-17ДВРМ они с зазорами разными бывают: А-17ДВРМ 1,0, а NGK BPR6ES 0,9 а есть BPR6ES-11 c зазором 1,1...от разных зазоров по идее тоже расход может немного меняться)... Правда думаю, что еще может у меня расход чуть больше из за бензина А-92, но я лью хороший 92-й, Белорусский либо Прибалтийский, на самых лучших заправках (у Вас, кстати, может быть тоже, если на 92-м ездите, тем более, если еще и плохом), потому как все эталонные показания расхода (в книжках и т.д) пишутся так сказать при учете идеальных условий и на бензине, наверняка рекомендованном производителем, а это именно А-95 (при этом он еще должен быть хороший, что к сожалению нереально для наших стран, т.к. А-95 не существует как такового у нас. В лучшем случае А-95 = А-92+присадки.)