Xomyt

Я ж написал что из штатных предвидится дневной ходовой (как раз на диодах, уже имеется лента после отделки приборки). Вы предлагаете штатные в отверстия бампера а хеллу вместо штатных? Для хеллы тогда заглушки придется делать и вырезать под хеллу отверстия http://www.off-road-...emart&Itemid=64 И я не совсем представляю как десяточные туманки крепить в воздухозаборные. Да и не к чему они там, слишком громоздкие. Или я вас неправильно понял?

Stepa525 Вот ведь где земляка встретил :) Ну дак не жмись прям к самому краю! Зачем прям на самый край то вылазить?

Вобщем решил поставить хеловские туманки (микро дешки), хоть штатные есть их как бы и нет :) Решено поставить в промежуток между крышкой капота и бампером, картинка прилагается, предварительная примерка показала что должны войти, да и грязи туда наверно меньше попадать будет, и не особо заметны наверно там будут. Кто что думает ? Да Я знаю что не по госту, вместо штатных не хочу ставить-мудрить (да и может дневные ходовые туда залепить соберусь). Можно конечно в отверстия бампера снизу, но ведь тоже не по госту будет :) и пачкаться будут больше. А хеловские планирую тока когда действительно света нехватает использовать.

Фары поменял а корректор старый оставил? Если у него штырьки по разному торчат сразу на помойку его и ставь новый!!! Свою проблему свечения правой фары вниз и влево устранил заменой корректора, теперь хоть свет свой вижу и знаки подсвечиваю :) А про тусклый все выше сказали, третьего думаю не дано :)

Уже дважды за эту зиму столкнулся с такой проблемой. Первый раз вылечилось заменой реле БН, второй раз заменой реле контролера. Правда в первом случае сначала сдернул насос проверить а потом релюху заменил, а второй раз сначала заменил реле БН потом насос а только потом реле контролера В каждом случае после замены релюх пуск проходил с первого раза :)

Киржачевская сток, машине уже под 10 годков и фарам наверно стока же, поэтому наверно если вскрытие ничего не выявить проще будет заменить обе на новые :) Лампа осрамовская найт брекер. Ну не исключен вариант брака конечно, хотя думаю вряд ли. Для чистоты эксперимента попробую другую или переставлю местами. Галочка то всеж просматривается но при регулировке странно себя ведет по сравнению с левой фарой.

Про корректор понял. Да в том то и дело что вроде не бултыхается. Когда кручу винты регулировки то отражатель двигается но как то странно, не как на левой фаре там все гуд галочка четко ходит туды сюды, а такое ощущение что отражатель частями двигается сначала часть света неподвижна а часть двигается, потом с какого то момента пучек двигается целиком, но в нужное место не доходит при максимально повернутых винтах. :angry22: Вообщем я так понимаю без вскрытия пациента не обойтись.

Лампу доставал проверял, там все нормально. А если пружина слетела, то это разбор фары неизбежен я так понимаю (фара киржач)? Заглушку конечно хрен где найду наверно :( А если без корректора и заглушки попробовать настроить то потом корректор на место не встанет? Сместится посадочное место? Я вообще надеюсь что с отсоединенным корректором фара не будет в него упираться и я смогу ее поднять на нужный уровень, а потом воткнуть его на место, т.к. сейчас при вывернутом до упора винте регулировки фара смотрит очень низко и в центр. Может я ошибаюсь что так получится?

Други, товарищи форумчане горит вопрос, помогите кто чем может :) Вобщем ситуация похожа на вышеописанную, правая фара не поднимается до нужного уровня и не поворачивается вправо, она скорее светит по центру машины крутил и так и сяк и никак не получается :( При этом левая регулируется на ура. Фары не меняны. Вопрос, если выдернут гидрокорректор то у фары появится больше свободного хода или нет (т.е. получится ли отрегулировать с выдернутым коректором а потом воткнуть его на место). При регулировке вообще складывается такое ощущение что световой луч делится на две части и сначала двигается одна часть а потом другая Такое ощущение что отражатель на 2 части сломался. Кто что скажет? Есть варианты или замена?

Ну в принципе так и думал, но решил подстраховаться и спросить. Спасибо!

Привет форумчане! Появился такой вопрос: с началом зимнего периода заметил что на крыше, в аккурат в том месте где находится плафон подсветки, после эксплуатации авто появляется как бы оттаявшее пятно на фоне всей крыши припорошенной снежком. Нормально ли это? Коротыша в контактах плафона вроде нет да и от металла крыши он обшивкой отделен. Возможно ли что это просто тепло из салона нагревает крышу через плафон, там ведь обшивка ближе всего к крыше расположена насколько я понимаю?

Вообщем если еще интересно,то по поводу разбора моторчика там ничего сложного нет, главное до него добраться аккуратненько. После чего ножичком или тонкой отверткой подковырнуть его и он разделится на 2 части. Из личного опыта: При переделке подсветки в панели тоже накасячил с одним моторчиком, все попытки реанимировать ни к чему не привели, в результате не без труда нашел в интернете аналог для замены и просто поменял сломанный мотор.

Если разбиралась приборка и снимались стрелки то возможно неточно выставлена при сборке.

Ну я вроде как и ставил диоды с рассеянным светом а не линзованные, но все равно не равномерно получилось, может они слабые были или угол рассеивания еще больше бывает :)

Если что извиняйте за неправильное оформление.

Всем привет! Решил тоже немного отчитаться по проделанной работе :) Цель: Переделать подсветку приборной панели ВАЗ 2115. Процесс: Попытка первая: -Открутил торпеду, снял приборку. -Заменил все лампы на белые светодиоды, благополучно приобретенные в Авто 49. -Прикрутил все на место и подсоединил. Результат: -Проездил где то с неделю и решил доводить до ума. После установки светодиодов подсветка сталя белой, светила ярче, а не как раньше бледно зеленая, но получилась неравномерная засветка всех зон (типа на спидометре цифры 20, 40, 60 светят ярко 80, 100, 120 тусклее), вроде пустяк, а мыслишка по доделке стала грызть :) Поэтому попытка вторая. Попытка вторая: -Открутил торпеду, снял приборку, ушел с ней домой. -Начал изучать данную тему по вопросу как быть, решил что светодиодная лента это мой вариант :) -Далее поиски светодиодной ленты. Решил не брать кусочками, так как нашел бабину 5 метров за 325р, что явно дешевле штучных полосок (5м конечно много, но подумал пусть лучше много и подешевле, можно еще куда нить сделать будет, например в багажник налепить метровую полоску :) ) -Начитавшись предидущих руководств (за что всем спасибо) и отзывов по полученным результатам приступил к работе. Снял стекло, снял все стрелки, открутил все винты сзади, рассоединил панел, приклеил полосы светодиодной ленты, спаял между собой, вывел контакты наружу и припаял к патрону центральной лампы (светодиод при этом так и оставил в этом патроне он продолжает гореть и питать ленту одновременно). -Проверка проделанной работы - все горит! -Далее собрал все в обратном порядке, подсоединил, установил на место, собрал топеду и вуаля - сижу любуюсь результатом и получаю самоудовлетворение от него (фото ниже). Сделанные мной выводы, которые могут упростить работу (на мой взгляд): 1. Начитавшись отзывов решил не стирать светофильтр на наклейке приборки, дабы не было черезчур ярко и не напрягало глаз ночью, как писали некоторые :) 2. Следует из 1. Можно не отдирать наклейку, необходимость в этом отпадает. 3. Следует из 1, 2. Можно не снимать стрелки, а просто отсоединить клемы моторчиков от платы и отсоединить часть с наклейкой, моторчиками и стрелками от той части с которой будем работать. P.S. Я это понял уже после того как снял стрелки, в результате их снятия был сломан 1 моторчик (стрелка вышла вместе со штырьком на который надевается), попытки его реанимации ни к чему не поривели :( Благо удалось найти в интернете замену (купил сразу 4 моторчика (прозапас) аналогичных установленным), перепаял и собрал все на место - работает! Нового думаю практически ничего не сообщил, но вдруг кто чего примет к сведению :) Далее фоты. Простите не разобрался как все в одно сообщение пихнуть Поэтому в несколько.