Xomyt

Мужики помогайте!!! Проблема с приборкой осталась! Вообщем при включении габаритов все работает в штатном режиме, кроме подсветки приборки, кнопок ну и регуляторов карлсона. На фишку регулятора +12 приходит, старый регулятор накрылся, замыкание напрямую палит пред. Приборку снимал, разбирал думал там диодная лента мной установленная мозг полощет, но нет с виду все в порядке не подгорело не оплавилось все на месте, и тут гениальная мысль дайка я ее подключу к блоку питания, кинул пару проводов прямо на контакты одной из ламп и вся приборка засияла как и надо, вот думаю зараза зря разбирал чтоль. Кнопку габаритов тоже менял, эффекта нет. Подскажите где "короткого" искать?? Или в чем дело то вообще?

дымило то точно из под панели из района приборки откуда то. В любом случае спасибо, завтра после работы пойду смотреть чего и где еще раз.

Тогда непонятно почему приборка погасла практически сразу за кнопкой подъемника. Тоесть эту коробочку ищу под панелю верно? За обшивкой слева от ног водилы видел какую то может и она. А как ее проверить то, тока заменой? И она сразу на оба подъемника идет или их 2 (второй то подъемник рабочим остался)?

А где он находится и как выглядит, картинки нет случаем. А с подсветкой приборки он как то может быть связан?

Доводчик есть вроде. Правда он не работает уже больше пол года точно. Когда взял машину он через раз срабатывал при выключении зажигания закрывал окна потом совсем перестал.

Всем привет! Возник косяк :( Прошу наводку куда копнуть. Опишу что наблюдалось до косяка. Приборка сделана диодной лентой, она запитана от стандартной лампы приборки (подпаялся просто к ней и все). В какойто момент перестала гореть часть ленты (все что правее цифры 100 на спидаке) лезть смотреть не было времени и о чудо в каой то момент она ожила. Отъездил 2 недели, сегодня колдовал с сигналкой (сбросил на заводские настройки) все вроде норм. Ну думаю дай прокачусь, еду а левый стеклоподъемник перестал открываться, правый работает (кнопки менял местами - ничего). Ладно думаю еду дальше и чувствую запашек гореленький какойто, притормозил под деревцем в тени и вижу что и приборка то вся не горит и тут хобана и дымок откуда то из под нее пошел, ну все выключил и подумал что наверно чета в приборке из моей лепнины коротнуло, благо до дома близко было доехал, снял приборку пошел домой разбирать, разобрал и вот ведь зараза не в ней дело все целенькое нигде не оплавилось и запаха нет, от блока питания все горит. Да кстати, пока до дома ехал не стал включать свет чтоб на приборку ток не шел, при этом стрелки и мониторчики исправно работали, и поворотник при включении моргал. Преды все проверены, целые. Куда теперь смотреть??? Эх не ЧЯ ли смотреть придется?

На сколько я знаю спидометр специально завышают на 5-7 км/ч даже на иномарках. Бортовик скорей всего точнее показывает, если есть сравни с GPS. У меня бортовик и GPS на уровне а спидак на 5-7 выше

В том то и дело что я 2 хозяин и 1 хозяин стойки вроде менял, но вот вкладыши или всю стойку это теперь тайна, до тех пор пока не разберу :)

Если это точно моторчик то можно его заменить самому, я себе менял когда сам же его и сломал при разборе панели, только найти его сложновато оказалось (поэтому взял сразу 4 когда нашел :) стоимость меньше 100р за штуку была), в москве я нашел, а вот откуда Ты я не в курсе :) Если москва то подскажу где поинтересоваться, а если нет то извиняй скажу только что изначально стоят Switec X..5.168, но найти такие партией менее 50шт мне не удалось, поэтому был установлен аналог Алкон VID29-02Р работает абсолютно адекватно без нареканий.

Хммм а тросики то те купили? Ато такое ощущение что они у вас длиннее чем нужно.

Вот блин Вы меня теперь озадачили то, я вот искренне надеюсь что у меня разборные щас стоят, но вот опорники сс-20, надеюсь аморты не они же, ато сниму переднюю стоику и попешеходю потом в магаз за стаканами :( Я имел ввиду передний вкладыш и задний аморт без пружины, а по производителю они щас испанские насколько помню инфу с коробок.

Попробуй режим диагностики приборки запустить. На выкл. зажигании зажимаешь пипку на приборке держишь не менее 5сек и не отпуская ее поворачиваешь ключ в 1 положение после чего стрелки должны начать бегать сами по себе и пипку уже отпускаешь.

А сс-20 в сборе идут? Для них стаканы не нужны разве? Кстати кояба перед-1450 зад-1700 деревянных, сам взял недавно и опережая вопрос "И как оно?" Отвечаю "Не успел еще поставить к сожалению :( "

Мужики скажите мне, шо на газмясе по кругу совсем жоско будет, ато запарился уже, вроде решил масло и опять призадумался а может все же.... В обоих случаях коябу вроде решил Просто щас в поворотах стремлюсь вывалится в окно. зимой то ладно закрыто, а щас то открывать приходится страшно

Повторно проверял люфт, преувеличил видимо в первый раз :) вроде небольшой он и с обоих сторон одинаковый. Но правый шрус внешний всеж пощелкивает чуть чуть и при максимуме руля влево, пока потерпит малость, стойки надо поменять, а потом и его заменю или сразу оба для профилактики. Резину не кушает, да и провел смену на летнюю новую на других дисках теперь вроде наоборот влево уводит, причем такое ощущение что тока тогда когда педаль газа не нажата, буду пробовать кидать местами и за давлением следить (колеса отбалансированы).

В том то и дело что боюсь не жесткости машина, а последствий езды по нашим недодорогам :) Да еще слышал что опорники сс-20 этот эффект усугубляют (а у меня именно они стоят), может это все конечно и не так, но рисковать не хочется, поэтому буду ставить масло коябу, она при любом раскладе лучше стока. А про трассу абсолютно согласен, стоит чуть отехать от крупного города и все жди сюрпризов. Один раз ночью ехали не предупреждающих знаков ни намека на ремонт дороги, а он хоба и нате вам, и пошла пляска с прыжками, остановился поперек дороги вцепившись в руль, до участка ремонта был хороший асфальт. Ну эт так лирика не по теме :)

Спасибо!!! очень хотелось узнать мнение именно того кто так пробовал. Я тоже планирую ставить коябу, правда масло, по дорогам приходится по разным ездить поэтому побайваюсь газ жестковато получится. Наверно тоже придется вкруговую менять хотя задние живы пока вроде. Благодарю, значит буду запасаться вкладышами стойки и резервным авто для поездки за стаканами в случае их неразборности.

Форумчане, при руле до упора влево пощелкивает справа вроде это правому шрусу конец приходит? А внутреннему или наружнему? При руле вправо тишина вроде.

Вообщем мужики моя стойка насколько я понял очень похожа на эту Подскажите разборная она или нет?

Мужики, а подскажите еще вот чего, можно ли бес спец ключа отвернуть верхнюю гайку аморта при демонтаже стойки и можно ли обойтись без съемника пружин или чем то его заменить чтоб не покупать специально?

Всем привет! Вообщем то при переобувке выяснилось что и мне пора отправить передние стойки на покой, а может и задние за ними отправятся, но пока вроде живы. Я второй хозяин поэтому что стоит сейчас это тайна за 7 замками, единственное что известно это верхняя опора сс-20. В связи с чем возникло несколько вопросов: 1) А как определить разборная или нет стойка не снимая (можно ли вообще)? 2) Закрались мысли поставить на перед газмяс (а то надоело уже что практически при любом повороте я почти что вылетаю в окно :) ), но вроде как бытует мнение что тогда надо газмяс по кругу или не обязательно? А еще слышал что газмяс+сс-20=быстрое убийство стойки ? Вот теперь и сомневаюсь стоит ли эксперементировать с газом или не париться и ставить маслы не стоковые. Вообщем кто что думает, буду рад любой инфе!

Поправлюсь, руль кажется вправо легче идет и уводит малость вправо. Если дернуть руль влево или вправо и отпустить он стремиться вернуться в центральное положение обычно, а у меня если дернуть его влево и отпустить возвращается по ощущениям не в центральное положение а чуть правее.

Всем привет! Прошу подсказки форумчане. В общем заметил что пыльник левого наружнего шруса оказался как бы втяну сам в себя (при этом он целый) и видно выдавленную смазку вокруг большого хомута. Я ослабил малый хомут и подсунул под пыльник отвертку, он всосал воздуха и выправился, смазка внутри видимо есть так как отвертка вылезла в смазке. Установил новый хомут. Попутно подергал вдоль вал привода колес, он имеет люфт ну навскидку может сантиметр может поменьше. Вот хочу узнать должен ли вообще люфтить вал привода (если да то в каких пределах)? После прокатнулся немного вроде все норм показалось. А поехал на следующий день чет как то засомневался показалось что влево руль чересчур легко уходит и машину вроде влево малость уводит вот и вспомнился сразу люфт вала привода. Подскажите кто что думает по этому поводу.

Он прикручен

Вся проблема найти плафоны 2 контактные, я вот не нашел, поэтому к плате напрямую припаялся пока, как найду буду делать по фэн-шую :)