Korpess

Сегодня от нечего делать проверял свечи). Я так понимаю это нормальное ее состояние?

Спасибо, выше уже объяснили в чем разница. Я просто сам че то не допер, что когда стоишь и катишься на хх показывает разные вещи. А при торможении двиглом тоже 0 показывает

модуль зажигания

Меня много чего не устраивает)) А в данном случае просто хотелось бы выяснить, почему в одинаковых условиях такая разница в расходе на хх, и может ли этот гребаный датчик как то на это влиять.

Ток я что то не пойму. Мерил напряжение на нем несколько раз, показывает 1.04В все время. При прогретом двигателе на хх расход бензина 0.8-1, воздух 10-11. Но допустим, если ехать накатом на нейтралке с горы, на оборотах хх, то расход бензина показывает 1.5-2.5. Дело в ДМРВ или смотреть что то еще? Просто неохото просто так деньги выбрасывать на ветер, если дело не в нем окажется. Хотя напряжение уже не здоровое.

Подскажите пожалуйста. ДМРВ покупается под определенный ЭБУ?

Герметиком промазывают эти места и все ок становится

У меня инжектор

Ну судя по выше написанному, обороты бы падали, я так понимаю. И тут ничего не троит, все ровно работает.

Подскажите пожалуйста. При нажатии на тормоз, немного увеличиваются обороты на хх. С 950-960 до 1000-1050. Проблема в вакуумнике? И еще стал замечать, что плавном разгоне на 2 передаче, машина слегка дергается, если ускорятся побыстрее, то все норм. На остальных передачах все нормально.

Короче через сотку опять все вернулось назад. Теперь думаю, что первым менять...

Я не много не так сформулировал свой вопрос. Откуда ЭБУ считывает скорость? Получается что даже с тросиком внутри коробки стоит датчик?

Подскажите пожалуйста, откуда бк считывает скорость движения, если нет датчика скорости, а к спидометру идет тросик?

Колодки прошли совсем мало, износа практически нет. Я не думаю, что там сильно уже все сточилось именно под данную сторону. тормозит все также, изменений каких то не заметил.

Короче потанцевал я сегодня с бубном вокруг нее, еще раз погонял поршень тормозного туда сюда, пошмурыгал наждачкой по колодкам, как кто то советовал несколько постов выше, поменял колодки местами внутренняя/внешняя (незнаю правда зачем)), и скрип полностью пропал... интересно надолго только ли

Я мерил, там 11-12мм. Штангель какой то потрепаный, поэтому до десяток не знаю))

Колодки новые, но надо посмотреть повнимательней, может тоже от основы оторвалась накладка. На дисках бороздки минимальны, можно только на ощупь определить, еле еле. Я че то фото наверху смотрю, там на дисках по внешнему диаметру идет бортик, который походу колодка не захватывает, и он не стачивается. У меня почему то диски до по всей ширине одинаково сточены и буртика нет. Завтра попробую пары колодок местами перекинуть, если скрип с той же стороны останется, то дело явно не в них.

Оба передних колеса вращаются одинаково. Цилиндры до этого я уже смотрел, под пыльниками все чисто ничего не закисло. Но на всякий случай проливал вдшкой и прокачивал по нескольку раз.

Переднее вывешенное колесо должно крутиться так же легко как заднее? Заднее крутнешь чуть, и оно само дальше по инерции вращается. А переднее только когда его крутишь. Сегодня заезжал в гараж, скрип стоит мрак. Вывешиваю сразу колесо, кручу - тишина.

Меняли диски?

И много на них металла соберется за менее чем 3т пробега? Дело в том, что скрип начинается не сразу, а после некоторого времени в поездке. Я так понимаю после нагрева. меня смущает то, что при крутых поворотах, интенсивность скрипа меняется. Становится громче/тише, может пропасть. И при торможении абсолютная тишина

При выключении зажигания, подсветка экрана должна потухнуть через некоторое время, но информацию показывать он должен все равно. Если пропадает все, значит смотрите пост выше

не хочет более 180?? купи сузуки

Народ, выручайте, запарился уже))) Короче такая ситуция. При наезде на кочки, руль норовит сам крутится куда ему угодно и причем сильно легко. (после замены стоек и наконечников наооборот стало чуть туговато). По прямой машина едет нормально, не тащит ни в какую сторону. Дергал за рулевые тяги, в рейке люфт практически отсутствует. Нигде ничего не гремит и не стучит. Сход развал? И еще 1 вопрос. Так и должно быть, что при повороте, колесо с той стороны в которую поворачиваешь, выворачивается сильнее, чем другое?

Как правильно проверить установленный рулевой наконечник?