Daymex

оч плоха. но как они про это узнают :) или ты собралрался на ТО с 15 катками и выше ехать?

Неее Васянь чёт ты не в тему, 15ки уже как детские колёса,с кузовом нифига не будет, народ блин пугает , ну ступица немного быстрее убивается. Автору лучше ковка, думою ставить будешь всмпо? если они то любые 15ки с 4х98 подойдут, вылет лучше 30-35 Эт кто сказал про диски сзади? Натяга не будет не кого, т.к. резина не такая широкая, немного в максималке потеряешь.

была такая проблема скорее всего болт длинный взял либо старый убитый. у меня правда болт внутри остался, за 30мин высверлил остатки, нарезал резьбу и вперёд. Пробуй так, если две гайки налезут то ими, нет, тогда нажовкой, точнее полотно посередине выпили и мощной отвёрткой выкручивай.

корзина умирает, хреново выжимной ходит. трос волосится(отсоедини от вилки сцепы трос и подёргай должен мягко ходить.)

Ну это детский пробег для гражданского мотора, если его не крутили и мягко эксплуатировали, до 150 дотянет... А так померяй компресию если меньше 10 очков, то уже по тихому умирает.

в лом читать мож писали уже, но посмари ДК возможно он умирает.

не соглашусь 1. на 1.6 16 обороты действительно медленно падаю. и вобще прога говно. 2. у меня после 5500-6000 вторая ну ни как без хруста не втыкается, с кпп всё ок, как бы медленно не пробывал, но правджа када гоняешся об этом не думаешь главное запихнуть- а как не важно

ответил хонда сивик. думою из предложенного ценника, самый динамичный и клмфортабельный. ИМХО.

В лесу, рога сбрасывает

ну знаешь, когда двиг более 130-140 185\14 не передадут весь момент на дорогу, и будешь стоять копать асфальт ну переделать тормоза не считаю гемороем, тем более пугающим во первых сокращяется тормозной путь,увеличивается эффективность тормозов.

не как раз таки для города, для дрыга это в 8000 вертануть или дальше, а у меня всего 7200, ну чвствую что после того как выпуск доделаю надо до 7600 подвинуть :) :) эт смотря от того какие палочки положишь... со стоком дальше 6000 делать нечего

И нафига он нужен скажи? Для чего на стоковом моторе тем более на карбе фнс? Или как пишут конторы поставь, и + 50 кобыл... мда... Лучше эти деньги на тюненый валик пусти, или карб доработай. По поводу маленького фильтрика, ну во первых все картырные газы идут под капот, при включоной печке иногда духан пробивает, а если двиг ещё и сопливит пускает газы (не исправена шпг) мда.. а маслом специальным пропитываешь???? :) :) :) Ведь от качества масла зависит чистота пропускаемого воздуха, без масла вся пыль идёт в цилиндры! и быстро умирае дмрв. кстати проверь напругу на дмрв.

Гдето писал уже сдесь. Это косяк проги на 98% или дпдз что очень маловероятно.

В общем зарегился уж как 2-3 недели назад, пожаловал к вам то сюда http://samaramsk.flybb.ru/ вы у нас как други, вот и зашол сказать здрасте. Вроде народу у вас поболее, ну чот активных тож маловато. И чёт не особо нравится у вас как форум построен, т.е. каждое сообщение заново открывать немного напрягает, можно сделать, что нить типа как у нас? Увлекаюсь тюнингом ВАЗиков, а особенно моторов, если чё спрашивайте, помогу чем смогу.

Я б подехал, но уже другие планы. Ничё у вас не понятно, прям как у нас :D Что? где? когда? Форум не очень информотивный (не удобно читать открывать новые сообщения каждыраз не удобно.) понял где,окозалось оч долеко от сеня. Вследующий раз, мож после Н.Г.гденить 5-6, 12-13. если чё надумаете у нас отпишите, http://samaramsk.flybb.ru/forum2.html , а если мы надумаем то у вас :D

Я б сказал ДОРОГАЯ. :huh: Но форум зачОд.

Можно и так попробывать :D :D :D

+1 И посмари на месте ли возвратная пружинка.

Упс, сцылко забыл http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Чём? И я писал не как настроить, а как проверить работу тромба :) Можно и так, только придётся нагинаться :D А так будет возможность заменить уплотнитили, которые наверно уже деревянные :)

Слева на таблице стоковая КПП вот посмотрите свои обороты, и какая получается скорость, И сравните какая реальная скорость выходит. А то есть такие маньяки которые на стоке 200 едут и ещё утверждают - ЭТО ТАК!. И када с ними закатываюсь у меня спидометр переваливает за 180 они уже отстают :))))

Не, опять косяк, диафрагму если снимаешь крышку надо менять, т.к. её плоскость меняется т.е. обратно как стояда не поставишь, в даленейшем её прорав. Если боишся смесь крутить, то езжай СО СН, попробуй его немного по часовой крутануть. И ещё при каждом регулировании винта положения ДЗ надо крутить винт качества! Трамблёр проверяется тока стробоскопом, так не знаю как, вакум-корректор, так, снимаеш шланг с корректора и на язык, и малец газани, должно появится разряжение, а сам коректор надо трамблёр снимать,и таким же образом, дунуть в отверстие, точнее всасать, рычажок должен двигатся.

В общем целесообразно было бы обьеденить раздел двигатель трансмисия в один с самарским, калиновским, десятым, семействами. Т.К. эти узлы агрегаты идентичны. Людям было проще найти проблему, на которую к примеру ответели в предыдущей ветке, а не годать по отдельности. В общем ИМХО.

Влезит без особых прблем 17/40/205 зад без проблем, перед при максимальном повороте руля немного будет задивать но не критично. Самое главное при этом тормозная система не справиться с такими катками, справится но не будет столь эффективной. из минусов 1. переделка тормозной системы, желательно на 15 спереди. зад сток. 2. двигателю будет тяжело при этих катках, ИМХО менее 120сил не имеет смысла ставить. 3. потеря максимальной скорости более 150 тяжело будет разогнаться. 4. быстро умирают ступичные потшибники. 5.надо опускать авто минимум -3 иначе вид не аллё. плюсы 1. Внешний вид 2. хорошая разгонная динамика при хорошем моторе от 130-140сил 3. хорошое торможение при переделке тормозной системы. В общем на сток авто не имеет никакого смысла. оптимал 15/50/195 ну опять же будет супер када хороший мотор, и тормоза с подвеской.

всё там влезит без особых проблем, стоит это дело порядка 25-35т.р. с работой.