Диоген

Либо буду рад ссылке на решение подобной проблемы.

Вечер добрый! Проблема с дворниками/ очистителями лобового стекла. Во влажную погоду отказываются работать, в сухую погоду могут стабильно работать либо не работать совсем. При включении слышно щелкание реле и иногда наблюдается подрагивание дворников. На переключение скоростей не реагирует. Если помогать руками, то часть цикла могут работать (не всегда). Мотор наощупь горячий. Если в сухую погоду работают, то в прерывистом режиме до конечного положения не доходят - мотор начинает сильно шуметь - нужно еще раз включить прерывистый режим. Что делал (под рукой были только инструменты): проверил болт на 14 крепления трапеции к мотору. Далее открутил/закрутил болт массы - если вдруг закисло. Шевелил провод питания. Проверил контакты реле К3 - в норме. Завтра доеду дома. Под рукой будет мультик. Думаю, что дело в электрике, потому что работа зависит от погоды. Возможно, напряжения недостаточно. Это первая мысль. Но почему, когда в сухую погоду работают, то не доходят до конечного положения в прерывистом режиме - может неисправность в механике и усилия не хватает? Прежде чем лезть под капот хочу, чтобы Вы знающие люди подсказали куда глядеть, что проверять.

Проблема была в щетках стартера.

По поводу массы. Понял - проверю и зачищу контакты во всей цепи стартера. По поводу проверки.Насколько мощней? Есть около 21х5 Вт. Так и проверял. Единственное, фишка красного провода была не подключена.

День добрый! Столкнулся с проблемой. Прошу совета. 1. Включаю зажигание. 2. Завожу - тишина. На панели "!" загорается. (раньше помогало фишку на втягивающем от замка зажигания пошатать). Тестером проверяю напряжение на фишке - приходит, как положено. 3. Ключом гаечным перемыкаю контакт на втягивающем от замка зажигания и контакт от "+" АКБ. Реле истерично щелкает - все искрит - эт нормально. Проверил, можно сказать... 4. Снова завожу - все заводится без проблем. Первая мысль: подгорели пятаки на втягивающем, поэтому не постоянно работает. Заменил все реле. НО проблема осталась. Машина - ВАЗ 2114.

Мужики, сегодня зачистил контакт + на втягивающем реле и управляющий контакт с замка зажигания... изменений нет - не заводится... Сегодня почитал в интернете... Ребята предлагают отверткой напрямую завести, чтобы проверить состояние втягивающего реле.

Мужики, помогите советом! Проблема с зажиганием. Прокручиваю ключ - стартер делает вдох и все... бывает появляются щелчки, как из пулемета. Аккумулятор в норме. В момент зажигания жесткая просадка напряжения...

Мужики, под ковриком пассажирского сиденья обнаружил БОЛОТО. Как выяснить, что именно поломано: кран отопления, патрубки, вся печка?

Сцепление отличное. Проверено. :) компрессию ни разу не проверял. Это на диагностику двигателя (компьютерную)?

Здравствуйте! Машина слабо берет разгон, быстро обороты набирает. Работает вроде как ровно и без проблем, но резвость пропала. Что делать?

мужики, вообщем, решил проблему с фонарями. на габаритных огнях стояла лампа более высокой мощности (21 Вт, по-моему, вместо 10 Вт). При этом оплавился корпус платы и минус отпал. Взял новый корпус, чтобы не знать проблем в дальнейшем. Абзац. Всем спасибо за советы!

Улыбнуло :) Буду прозванивать...

Здравствуйте! У меня не горят задние габаритные фонари. На панели горит контрольная лампа о неисправности. Сами лампы и предохранители в порядке. В чем может быть проблема?

Та же проблема, только еще из гнезда спицы проверки уровня масла подтекает...

Добрый день! Возникла проблема после замены радиатора. Закипает тосол и выливается из бачка. Так что регулярно по достижению 100-105 градусов под машиной появляется лужа. Вентилятор включается, но видимо чуть-чуть поздновато. Я вот думаю, может пробка где воздушная? Но вроде как все работает... Прошу дать совет по проблеме.