Naladchik199

во всех цилиндрах,мерил на прогретом двигателе,,,я уже разобрал,клапана полностью в нагаре,пасадочные поверхности тоже,меняю все клапана!

да есть,компрессия 5 очков!

да она заводится,даже едет, только не больше 100!

лично я считаю что ни чего страшного,если на прогретом двигле ни загарается лампочка на малых оборотах!а то что стрелка показывает ни важно,на ваз2107 указателя вообще нет, орентируются по лампочке,если она не горит значит давление есть!!!

здравствуйте,у меня ваз21074,такая у меня беда,почему двигатель глохнет при отсоединении дмрв, хотя обороты двигателя должны повыситься!?

здравствуйте,у меня ваз 21074, скажите конкретно вчем неполадка,понизилась компрессия до 5 очков,масло при этом не расходует????????

шкив оказался в поряде!!!выставил все метки,теперь другая проблемма,хлопки в воздушный фильтр при разгозовки на холодную,до тех пор пока ни прогреется даже ехать не возможно,дергается и хлопает,,,долбаный инжектр,что с ним еше можно сделать?????????????????????????????????????????????????????????????????

да РВ в порядке,я купил ее срук,проста на диагнозтике мне сказали что грм отстает как минимум на 1 зуб,может 2,я решил сделать сам,но метки ни как ни совпадают,попробывал открутить гайку шкива,ни чего ни погучилось,как ее открутить?????может все таки сам шкив с браком?!

а какие свечи вообще рекомендуются для инжектора, и как их определить,чтоб левые ни подсунули?

да совподают, а на шкиву нет,может шкив с браком?

я выставил 4 целиндр в такт сжатие т.е в верхнюю мертвую точку,метки в любом случае должны совпадать.а они ни совпадают на 180 градусов по отношению к отливам на блоке,почему так???

здравствуйте,я меня ваз 2107 инжектр, я не мугу установить метки ГРМ, так как на коленвалу метки шкива не совпадают,при установке 4целиндра в верхнюю мертвую точку,метки не совпадают с отливом на блоке,такое ошюшение какбудто он развернулся на 180 градусов, возможно ли это?

здравствуйте,я меня ваз 2107 инжектр, я не мугу установить метки ГРМ, так как на коленвалу метки шкива не совпадают,при установке 4целиндра в верхнюю мертвую точку,метки не совпадают с отливом на блоке,такое ошюшение какбудто он развернулся на 180 градусов, возможно ли это?