Saww

Я обильно смазываю втулки моторным маслом. К одной то понятно добраться легко, а вот чтоб ко второй - в центральном конусе крыльчатки рядом с валом сверлю 2 отверстия 4мм друг против друга и через них смазываю скрытую от глаз втулку, такой смазки как правило хватает на 40- 50т.км.

Абсолютно недоволен температурой в салоне с печкой н/о. Решил - буду ставить отопитель с/о от низкой панели. Кто ставил европанель на отопитель с/о отпишитесь, что там кроме тросиков менять пришлось.

Я так понимаю что уровень топлива будет врать если бак стоит от карбовой машины с низкой панелью и поплавок соответственно то туда же? И что то спидометр привирает км на 10-15.

Доделал я машинку полностью и все не покидает меня чувство, что старая печка лучше грела, как то температура по потокам меньше различалась, все регулировки по несколько раз проверил - в порядке всё. Видимо конструкция печки такова.... Еще Защитный экран стоящий справа подрезал, поток ударялся в него частично и хуже доходил до ног пассажира.

Отписал в личку

Язжу уже 5 лет с развалом "домиком". Сзади проставки в 1*, а перед тупо минусовой развал. Когда то заморачивался и по этому поводу - сколько перед завалить, какое схождение при этом сделать, а теперь тупо приезжаю к другу на развал, " сделай Дим нормально" ))))) И все номально.) Заметил что с таким развалом зимой проще на обгоне снежную бровку переезжать, ну и летом по колеям асфальтовым тоже едет иначе. Резину чтоб жевало не заметил, авто городской езжу всегда быстро, думаю если бы часто по трассе ездил то внутреннюю сторону на задних скатах точно б подъедало, этож не фольксваген где минус конструктивно в балку заложен и подкорректирован схождением. Вот, как то так.) Пока сзади небыло проставок мог легко на асфальте развернуться с заносом задка почти на месте, как поставил минусовые проставки - все не выходит, тупо зад не скользит, а так скучаю по этим разворотам(((((((. Кстати с этими проставками сложно прогнозировать момент срыва задней оси, вроде держит, держит, но если вдруг снос то уже сильный и тяжелей выйти уже((((.

У нас внезапно обшивки подорожали: стоили стандарт 2108 - 3300р к-т, а ворсовые 2113 - 3500р к-т, теперь сток стал 3500, а ворсовые 3800р и говорят что цена будет расти на обшивки для трехдверок. Правда пока проблемы нет купить любые - все в наличии. Неделю назад взял себе сток 2108, пусть не модно, но практично и надежно в отличии от 13тых. Хотя на вкус и цвет .....

На этих машинах приоромотор стоял с родными опорами от самар.

На 2108 кто то делал?

Ставить как штатные, ну еще если только помазать хорошенько. Прочти 9 строку).

А мне вот на днях по случаю достались какие то модные замки - маркировка 08, а торговый знак 2 заглавных буквы прописных, поставил - тише с ними чем с дмитровградскими).

Ну так вопрос по теме, а то про все поговорили кроме главного - приоровские зеркала хоть кто то поставил за зубило? Фото может есть?

Если шоколадку что прикручивается к двери набить из нутри густой смазкой типа литола или шруса, то щелчки будут меньше слышны, еще неплохо бы поставить пластиковые крышки на сами шоколадки). На всех зубилках и 10 - 12 эти замки реально тише делают закрывание, к сожалению только на 8ке и 13ке эффект минимален - звук хоть и глуше становится но все же остается довольно громкий(.

Ну особо то фирм по вентиляторам что то не припомню - главное чтоб был отечественный. И смазать сразу надо, чтоб подольше поработал без шума и визга. Вчера приехала печка в сборе, что то неразборчивое мелким шрифтом было на моторчике написано, но что именно уже не помню - завтра гляну и отпишу

Всем привет, сейчас перебираю свою зубилку и нужен такой совет: встанет ли европанель на печку с/о с вертикальным радиатором? Старой печкой очень доволен, проездил с ней 16 лет без проблем, а сейчас купил новую печку, типа под 14 панель, но она так мне не понравилась по качеству, да и конструкция что то настораживает, к тому ж тут все на н/о печку жалуются, вот и думаю может свою с\о оставить. Кроме отличия в нижних воздуховодах , что к ногам есть еще что то, что мне помешает?