Kot Matroskin

Россиянин, решив проверить полноту бака после заправки бензином на АЗС, воспользовался зажигалкой. Так как дело происходило в темное время суток, а никаких других осветительных приборов при нем не было, он, не долго думая, высек искру, которой оказалось достаточно для того, чтобы вспыхнуло пламя.

Даю тебе горантию что у тебя на 85 % это неисправен ЭПХХ (электромогнитный клапан)

Бензаносос какой марки? Если пекаровский то какой пробег? У пекаровских бензанососов съедает мембрану от нашего бенза, купи рем комплет перебери бензонасос и еще посмотри прокладки в толкателе попробуй заменить или убрать одну тонкую, да и залезь пальцем в распред вал и нащупай пальцем канавку и посторайся определить выробатку. Или можеш имерить выступление толкателя штангенциркульем подложив под неё металическую линейку к полученному значению не забуть прибавить толщину линейки, если зазор меньше 0.8 мм посмотри шток толкателя. А самый простой способ определить в чем причина то отцепи топливный шланг каторый идет от насоса к карбу и не забывай про ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЖАРНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ, подставь любую пустую пластиковую бытылку и покрути 2-3 раза движок. Если в бутылке есть бензин то это 100 % карб ну а если нет то естественно 100% насос.

Дубль Гис открой там полно. или вот http://транссибреал.рф/razbor/ только учти по своему опыту знаю что цены на разборе от новых отличаются незначительно.

Акум где находился когда машина не эксплуатировалась, и сколько лет АКБ обычно у них срок не более 3х лет, может банки все уже посыпались. Проверь АКБ мультиметром, или отнеси его в специализированную организацию. Знаеш как проверить стартер, сними стартер может в стартере запал бендекс (привод стартера), проверь рычаг привода, сам привод стартера это основные расходники, зачисти контакты стартера.

Ё моё у меня такаяже сетуэшн была на 99, как раз после замены тросика, только у меня немного наоборот было на холодную шумел и то если не выжымать, а как выжмеш или двиг прогреешь шум проподает так я 1.5 года проездил без проблем.

Ресурс точно зависит от многих факторов, его можно и новый после СТО спалить, а вот проверить когда ему кердык будет это можно. У меня както друг решил на 99 прокатиться, посмотреть в каком у меня дуплет состоянии, так вот после первого трогания мне говорит надо сцепление менять, немного подтянул тросик и сказал что на первое но недолгое время хватит. Через три дня я при поездке как назло, да и еще в гору, не могу с первой тронутся глохнет коекак с помощью ручника тронулся, а на сто покозали диск голый как коленка. Вот только способ проверки у него никак не могу спросить, как узнаю напишу.

Сперва скажи сколько у машины было хозяев. Возможно она вареная и после антикором обработана. Я когда свою бывшую 99 ремонтировал, так у меня друг сел нажать тормоз, а я болт снимал, где держится граната. Друг полного телосложения весом 100-120 кг, я ради интереса решил посмотреть что будет под днищем, и ровным счетом ничего, потому что под днищем установлены хорошие ребра жесткости. А лучше фото днища покажи, может кто и даст дельный ответ.

Сперва скажи какой силы был удар и в какое место. Если попал в колодец или глубокую яму смотри гранаты или рулевые наконечники. В общем опиши подробные симптомы и изза какой причины.

Если тебе ещё нужен держатель то могу за 0.5 жигулевского отдать гдето в гараже воляется.

Всем доброго здоровья! Я тоже из новосиба, только к сожелению уже бывший владелец ВАЗ 21099. Прошу не прогонять из своих рядов вдруг кому нибудь пригожусь! Для начало раскажу о своей бывшей "Ласточке" которую продал лишь по причине каприза жены, которой захотелось новую машину. Я многих не понимаю которые наши машины называют Тазами. Моя машина по крайней мере меня не подводила и зимой в -40 заведется, за 100-150 км а порой и больше в такой мороз не боялся ехать. Машина была правда карбюраторная но я считал это плюсом, т.к карбюратор мог сам в случае чего на коленках перебрать, да и в пути в случае чего машину можно самому починить, запчасти на наши машины есть почти в каждом населенном пункте. По поводу создания ветки запчастей полностью поддерживаю, т.к как у самого остались много новых расходников на карбюратор, рабочие стойки, пружины, рулевая рейка, радиаторы ну и еще чото по мелочам все кстати в рабочем состоянии и даже новое, т.к однажды не послушал товарищей которые советовали не ездить на компьютерные диагностики в СТО, там компьтер напишет что надо всю машину перебирать, на самом деле требуется лиш подтянуть и закрутить. Вобщем если што пишите, оброщайтесь, посоветую, продам необходимую запчасть, может даже помогу на месте с поломкой.