Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

NikitaTtatorov

Users
  • Публикации

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О NikitaTtatorov

  • День рождения 03/16/1984

Старые поля

  • Марка авто
    ВАЗ 21070
  • Откуда
    Санкт-Петербруг

Информация

  • Пол
    Мужчина

NikitaTtatorov's Achievements

Новичок

Новичок (1/5)

0

Репутация

  1. Премного благодарен! Осталось собраться с силами и снять коробку еще раз :). После последнего раза этого так не хочется. Но надо.
  2. Как раз пробег подошел, как чувствовал :)
  3. Я немного запутался в первичных, первых и вторичных. Могли бы Вы уточнить, куда по-вашему следует копать, если учесть что трясет только в точке схватывания ведомого, а на скорости и холостых все в порядке?
  4. В общем я заменил оба шланга, и крышку сапуна, и прокладку крышки и воздушный фильтр, и пламегаситель, и кастрюлю помыл. В кастрюле тоже все было замаслено. Вполне может быть, что система заммаслилась из-за избытка масла и проход воздуха был затруднен. Пока все чисто, буду наблюдать. На прогретом двигателе из толстой трубки никакого дыма, даже легкого, вообще не видно.
  5. Есть новое наблюдение - описываемый мною эффект: - не зависит от передачи - возникает только в точке схватывания сцепления, когда я удерживаю в этом положении педаль (подгазовка или наоборот снижение оборотов, на эффект сильно не влияют) - во время движения, и быстрого переключения передач никак не проявляется - двигатель работает ровно как на холостых, так и под нагрузкой Похоже пора поменять как первичный подшипник, расположенный в двигателе, так и задний подшипник первичного вала расположенный в коробке. А также заменить махови к корзину с ведомым диском, т.к. этот эффект не мог пройти незамеченным и уже поизносил все указанные детали. М.б. подскажете что еще следовало бы поменять?
  6. После кондиционера в инжекторной семерке, я ничему не удивлюсь.
  7. Похоже это очень серьезно и отвечает на вопрос, откуда масло подтекает, ведь вежду коробкой и двигателем у меня мокровато. Раньше я думал что проблема в коробке, ведь двигатель капиталили, и поменял все сальники на коробке. Но видимо проблема не в ней. Залезу в яму на этих выходных, посмотрю внимательно где подтеки.
  8. Снял сегодня толстый шланг с кастрюли, который от сапуна идет - из шланга несильно идет легкий дымок, почти прозрачный. Пламегаситель весь в масле. Думаю поменять и его следует. Масло может блокировать выход газов в кастрюлю.
  9. Но учитывая, что ведомый диск и выжимной новые, значит проблема в остальных элементах сцепления. Спасибо.
  10. Да, эффект очень похож на то, как ведет себя круговая шлифовальная машинка, когда неровно ее прикладываешь к поверхности. Она начинает слегка подпрыгивать. Возможно пора менять маховик, а заодно и корзину.
  11. Дым из сапуна вообще не идет никакой. А шланг я не снимал. Но под капотом у меня полный порядок. Попробую снять шланг и посмотрю что будет. Откуда взяться износу ЦПГ, которую год назад капиталили? Я не шумахер.
  12. Так написал же, что уже протиралось начисто, во время ремонта. Я ж не ожидал что проявится снова. Туда сюда, время пролетело, все в порядке было, и черт меня дернул под капот залезть. Попробую заменить шланг, хомуты и прокладку крышки. Отпишусь по результату.
  13. Потихоньку кушает масло, почти незаметно. После капремонта, двигатель был чистый, и вот прошло полгода и снова такая-же картина. Вокруг сапуна мокрое место от масла. Не могу определить источник течи, больше похоже на разбрызгивание как из спрея. На какие мысли наводит?
  14. Вы хотите сказать, что при схватывании сцепления, тряска ДВС - вполне нормальное явление, как результат трения ведомого диска? Просто из-за износа подушек и опор он трясется больше обычного? Подушкам уже много. А свечи все в порядке, откидывал провода. Нагар навномерный. И вообще у меня двигатель меньше года, как после капиталки. ХХ равномерный.
  15. Приветствую. Проблема проявилась незаметно. При трогании с места на первой передаче, двигатель колбасит (болтается из стороны в сторону), на хорошо прогретом эффект сильнее. При этом, на пиках тряски он чем-то за что-то задевает (легкий металлический стук под капотом со стороны штурмана). Первая мысль - проблема в сцеплении. Погрешил на ведомый диск и заменил его вместе с выжимным подшипником. Все остальное было в относительном порядке и разумной выработке. Эффект не изменился. Сначала я думал что диск просто притирается, но за полгода изменений не произошло. Езжу каждый день. В чем еще может быть загвоздка? Прошу совета.
×
×
  • Создать...