Luntick

Снова вернулся к своей проблеме. За это время с задним колесом разобрался (заменил цилиндр), а вот с передним не получается. Заменил рабочий цилиндр. Расход упал с 25 литров до 20. Гыгы) Колесо все равно зажато колодками. Устанавливаю цилиндр, начинаю прокачивать тормоза. После первого нажатия на педаль поршень выходит и обратно не заходит, только чууууууууть-чуть ослабляет хватку. На откручивание прокачного штуцера он никак не реагирует. ЗЫ. Заменил еще направляющие пальцы. Старые были вообще без смазки.

Всем привет. Давно веду борьбу с большим расходом. Карбюратор, зажигание, все настроено, все работает как надо (тьфу-тьфу-тьфу). Решил проверить ходовую часть. Поддомкачивал каждое колесо и шатал-вертел его. Очень удивился тому факту, что переднее левое и правое заднее колеса крутятся легко, а вот переднее правое и заднее левое крутятся с большим трудом. Вычитал, что в Самарах тормозная система двухконтурная, при чем она идет по диагонали, то есть переднее левое/заднее правое - один контур, переднее правое/заднее левое - другой (серьезно, не знал этого). В связи с этим есть предположение, что один контур заклинило и он не растормаживает колеса. Вот вопрос: как проверить это, куда смотреть, что щупать?

В гараже лежат новые каябовские стойки от Короллы. Если подойдут, то поставлю. Если нет - придется родные покупать.

Королловскую или восьмерошную? Видеть-то видел обе, но рядом не сравнивал.

Кто знает, подойдут ли стойки от Тойоты Короллы 100 кузов на восьмерку?

Вот видео, тут как раз описано решение провала оборотов и их плавание. Может уже и было, но мне лень почти три десятка страниц просматривать.

Нужно ли делать сход-развал после снятия стойки? Например, пружины поменять.

Только с капотом беда у него. Щели такие.

Вот я тоже про решетку подумал... С бэдбоем просто для прикола выложил. Имхо, более лучший вид придают горизонтальные линии решетки. Поэтому желтая восьмерка выглядит лучше синей. Вот, нашел короткокрылую, но с самодельной решеткой от длиннокрылой. Конечно, сделано не совсем аккуратно но идея не плоха. И выглядит интересно.

Хм... Ничетак, здорово) Отличная идея. Вот еще кое что нарыл А вот тут наоборот о_О

Ага. На телефон. Думал, надо на форум выложить. Омг... Кстати, а как эта лыжа крепится?

Не поверишь, сегодня приснился твой вариант) Я даже сфотографировал, вроде...

А, та, которая морду огибает. Предлагаешь от короткокрылой взять только капот и верхнюю часть лыжи этой?

Какой клюв?

Надумал менять морду с длиннокрылой на короткокрылую. С коротким крылом больше нравится) Кто занимался подобной ерундой? Какие подводные камни? Насколько я понимаю, все крепления одинаковые. Заменяются крылья, капот, ну и маска добавляется, вроде все.

Сделал так. Габариты не горят при выключенном зажигании в положении переключателя 1

Спасибо большое) К катушке, получается, на минус подключать?

Привет всем. Понимаю, что это уже было, но все же прошу уделить минуту внимания. Купил тахометр от 06, но как подключать - на знаю. Ниже фото с тремя пронумерованными контактами. Подскажите, пожалуйста, куда какой подключать. Машина - 08 карб.

Еще такой вопрос: сильно ли возрастает расход при слегка вытянутом подсосе?

Да нет, с ним все нормально.

2108, карбюратор. На днях залил 10 л бензина. Судя по одометру проехал 30 км, а этих 10 л как и не бывало... Подскажите, в чем может быть проблема? Меня такой расход совсем не устраивает.

Сама ссылка кривая, не работает, но сайт хороший, спасибо) Бензин в карбюратор сегодня пошел. Но нет искры от катушки (если, конечно, я правильно ее проверял: провод от катушки к свече, резьбу свечи на массу и крутил стартер)

А как к нему подобраться и вообще, что он из себя представляет? Я извиняюсь, просто не силен в этом =(

Всем привет. Сегодня на светофоре заглох (21083). Свечи сухие, насос бенз качает, но карбюратор сухой, бензин туда не идет. Что странно, экономайзер постоянно показывает максимальный расход, даже когда двигатель заглушен. Вот такие дела(

Всем привет. Извиняюсь, если такой вопрос был, но мне лень перелопатить 40 страниц форума) Проблема в следующем: не работает гудок. Когда покупал авто, предохранитель стоял на месте, но реле не было. Купил реле, начал ставить его на место и тут в момент "втыкания" релюшки начался треск (как будто коротит где-то). Трещать перестало, а "би-би" все равно не работает. Релюшку вытащил от греха подальше. Скорее всего, где-то замыкает на массу. Не подскажите, где это место искать? Может есть какие-то слабые или уязвимые места? (Машина 2108)