Вот интересные люди иной раз пишут. Что значит глюки в ЭУРе- это значит что на Автовазе все делают на от***сь. А если грамотный электрик и механик ставит, то все работает как часы. Идем дальше. Насчет того что заклинит на 80, а то и на 120 (см. описанное выше- раз) и второе ЭУР уменьшает свое действие на руль пропорционально набору скорости. Теперь, при установке ГУРа меняеться: рулевой механизм (~5000р.), промвал, сама система ГУРа, руль, а там уже кожухи, переключалки. При установке ЭУРа: РМ остаеться старый, промвал есть возможность оставить старый. Таким образом стоимость установочного комплекта ГУРа на порядок выше ЭУРа. Плюс ко всему надо гену перемещать, а с этим тоже гемора хватит, особенно если движка 16V. Ко всему прочему ГУР надо переодически обслуживать (менять ремни, жидкость), а это тоже дополнительные расходы и заморочки по работе. А ЭУР поставил и забыл. На морозе ГУРу нужно время чтоб система питание мотора прогрелась иначе усилие на руль оказывает слабое и может привести к неисправности. Все выше описанное лично мое мне основанно на собственном опыте (и ездил и устанавливал оба вида Уров)