sarren

Так хотелось бы избавитса от механического, понемаеш?

Известно что не очень качает насос на малых оборотах. Вот и вопрос по поводу електро насосе на место механического. Слыхал от газели ставят после печки, но дело в том что хотелось бы заменить механический на електро. Или хотябы каким-то способом его переделоть, какой бы електромотор подобрать. Ну пускай там держит около 2000-3000 оборотов постоянно, или регулятором переключать. Скажем медлиная езда пускай 2000 оборотов, турбо езда пускай 4000 оборотов. Нобельскую премию пожалуйста не вручайте.

По поводу електро насосов, какую же ставить и где продоют? Вот подумол, если вставить електронасос, можно механический снять?

Вот температура на трассе, около 70 км/ч. Вот температура по 20 см снегу на 1:ой скорости, тут как рас ветилятор включаетса.

Бует когда по теплей, к делу. Могу сфоткать если кому интересно будет.

Можно зделоть за 45к а можно зделоть за 3 рубля. Вот только прикупил сварочний апарат и железо 0,7 для етих дел, сам буду делоть, хоть буду знать, за 3 рубля зделоли или за 45к.

Столбиком, от солнце по дальше.

Да смысл в том что если по скоростной трассе гонять, можно поставить диски по больше и низкопофилною резину. А если на рыбалку по лесным дорогам, то профиль 80 самое то. Проблема в том что очень тяжело балансируетса, руль по любому трясет на трассе с таким профилем в 100 км/ч. Да и о том что если 145/80-13 поставить, то спидометр врать не будет, да по трассе если ездить, ради економике, можно хорошо накачать.

Мотору лишнию фиговинку крутить не надо.

А чего у вас калины так много жрут, может дезайн кузова парусом ветер тормозит, или крыша слишком высокая? Попробуйте 80-90 км/ч на трассе 100 км, как жрать будет. Да и от бензина зависет, я скоро по пробую сколько будет жрать с 98:м бензином. У меня 6,3 но и правдо 4 летних колеса в багажнике и запаска, на 95:ом бензине. И колеса можно накачать как следует, 2,5 атм нормално, то и 3 атм. Колеса стоят 145/80-13 зимние с шипами. Вот до лета подождать, там можно реално расход посмотреть будет.

Отлично, и маслиний радиатор не надо ставить.

Нашел от разных фирм, чего есть чего не понятно. На фотках не видно сколько там липистков, у долс и скф 21 зубиев, у других не знаю сколько. DOLZ SKF VALEO 21081307010 (валео)506151 2108.1307.010.00 2109.0130.70.10 (скф) VKPC 88203 2109130701000 2108130701000 (долс) L121 2108130701010 (долс) L123

Ну и где насос 8 липистковой тогда продоют, чтоб ОЖ перекачивал и при низких оборотах. С того и надо начинать. Насос то работоет? Открути проверь.

Есть если силно не ошыбаюсь на 93 градусах и на 95 градусах, на 95 градусах стоит по дороже.

Ну не знаю конечно на сколько железа в мотори расширяетса при лишних 10-15 градусах. Помогает еще масло держать в вышый точки шупца, перепад температуры в двигателе менше будет. Можно конечно еще поставить маслиний радиатор. Высокая температура на масло плохо влияет. Я тоже, похоже у форда с завода стоял 8 липистковый насос.

Ну, не на всех иномарках, точно могу сказать, был форд кугар в6 2,5 литра, так он держал 90 градусах как не газуй, зимой и летом.

А 8 липистковый случаям не жрет лишнию мощность мотора? Замечал когда с цепями ездил по снегу на 1:ой скорости, через пару минут мотор набрал еще 5-10 градусах, и болше не поднялса. Думою для мотора ето конечно не опассно, но все ровно скорей всего желателно мотор держать строго под одной температурой, чтоб железо не от перемены температуры расширялось и с ужалось. В том случие придетыса ставить 8 липистковий насос тогда.

Заливай, по катайся, посмотри если масло не жрет продолжай кататса, если жрет, значит залей литр 20w-50, и все будет нормално.

Замечаю когда вентилятор печки зимой на полной включен то на холостых оборотов печка начинает дуть прохладний воздух, приходитса газануть пару рас и сразу появляетса тепло. Ето нормално?

Если кончились кольца жрала бы масло. Тогда и КП не нужен, и особо не приближаетса. Когда будет приближатса, можно залить другое масло. Да и по расходу бензина заметно если чего не в порядке.

Думою тут мало кто на велеке не катался. По плохим дорогам ставят широкие колеса, по хорошим тонкие. Короче колеса можно подберать по местности, и качать тоже.

Килограм тут, килограм там. За то существуют титанивое болты, правда еще в магазинах своими глазами не видал. Похоже на М12х1,25. А тому кто хочет по силней затенуть, покупайте волво. Там без проблем можно под 300 нм затягивать, что и делоетса.

Ну 15w-40 пускай залевает. Можно електро подогревом погреть мотор час перед стартом если что. Если все ровно мотор на КП, пускай еще чуть по живет. Такое масло спецално для "класических" машин продоют.

Подливать менше надо будет.

Залей масло 20w-50.