nimue

Проверял все. Свечи провода КЗ компрессию. Ож не уходит. Шкив коленвала не болтается.

Бензонасос сеточка и фильтр новые. Значит в топливной магистрали что то мешает?

Вчера комп подключали и когда отключаешь включаешь 4 форсунку работа движка не меняется. Засор конкретный или качественно не распрыскивает

Да. Но и попасть через 2 фильтра не может. А если перед топливной рампой ещё фильтр поставить

Не помогла продувка форсунок. Продувал 2 раза. Форсунки распыляют хорошо. Так же пару раз качал насосом в бутылку, был 1 кусочек ржавчины. Высоковольтные провода рабочие, менял местами и прозванивал. КЗ рабочая, ставил другую. Давление в рампе 3.5 и при перегазовки давление не падает. Компрессия везде одинаковая 12 - 12.5. Заметил такую ерунду пошевелишь клемму и фишки на форсунках потом заводишь работает ровно, прогазовываешь работает ровно, начинаешь движение троит и ошибки 1 и 4 цилиндры пропуски зажигания. В чём ещё может причина быть?

Как предотвратить появление этой ржавчины?

Доброго времени суток. Подскажите из-за чего могут быть вот такие окалины? Бак вроде чистый и стоят фильтра. Можно ли промыть топливную систему?

да. но вот после спирта. когда газу поднаваливаешь цилиндры отказывают, но машина едит. ошибки скидываешь едишь спокойно иногда пропуски бывают. хочу залить полный бак и залить автохимию лавр

доброго времени суток. в баке влага. ацетоном можно от нее избавиться или лучше чистый спирт или какие ни будь присадки в запчастях.

Доброго времени. Как удалить воду из впускного коллектора?

Доброго времени. Может не в тему. Подойдёт ли вот такой жгут проводов на форсунки на ваз 2114 с калины?

Когда менял сеточки из стакана где насос сидит сгусток черный вылил. А вот тут может подсос быть? И так по всему периметру прокладки и где дроссельная заслонка

Если он должен на рампе стоять то его у меня нет там

Поменял сеточку и фильтр тонкой очистки давление поднялось до 3 атмосфер. Когда газуешь падает до 2.8 - 2.7. после как глушишь ДВС давление потихоньку упало до 1.5 атм. И то из-за того что шланг пропускал в соединениях . До этого моментально падало до 0. Машина бодрее стала себя чувствовать, но пару раз были перебои на ходу, но чек и ошибки не вылезли. Когда снял фильтр оттуда полилась Кока-Кола, а не бензин.

1.6

То же 1.5 это я первый раз не правильно мерил. Фильтр давно хотел поменять, но он на плосмастках держится страшно сломать их

Вроде нашли проблему. На заведенную проверили давление в рампе не более 1.5 очков. При нажатии на газ давление падает меньше 1. Когда глушишь ДВС давление очень быстро падает на 0. В выходные буду менять либо сеточку на бензонасосе или сам бензонасос. Прокладки то же буду менять.

Пропуски во всех цилиндрах периодически стали появляться на ходу. Ресивер я так понял соединяется с коллектором? То там все сырое.

Да. Завел я все таки машину. Работает с небольшим перебоем как и обычно. Но во время движения выскакивает пропуски зажигания 3 цилиндра. И бывает 4 цилиндр. Ещё выскочил 1 цилиндр и авто заглохла на ходу. Поменял дпкв завел не сразу, ДВС работает как обычно, но все равно пропуск 3 цилиндра появился и загорелся чек. Сейчас стою на холостых мин 10 работает как обычно. Сейчас проехался ошибку выдает пропуск 1 цилиндра ошибку скидываешь едешь дальше начинает троить выдает пропуск 4 цилиндра в обоих случаях загорается чек. Потом авто начинает работать как обычно. Через какое-то время троение ошибка и ДВС опять нормально работает

Повторно замерял. Температура ДВС как и на улице, потому что завести не могу. С каких зазоров?

Менял все равно также.

На холодном ДВС компрессия 1 цилиндра- 12.5, 2 - 12.5, 3 - 10, 4 - 14.5. после второго замера 1,2,3 цилиндры без изменения, а 4 - 12.5 показал. Давление в рампе 3.5.

На холодном движке? Показатели не правильными будут. Нужно ведь 90градусов и газ в пол.

доброго времени. авто на днях затроила пропуски 2 и 3 цилиндров и заглохла, завестись не смог. хорошо что за 100 метров от дома был. двигатель не много схватывает, но не заводится, как будто что то не хватает. поменял свечи на новые. ситуация не поменялась. прозвонил провода сопротивление 1 - 7,1 , 2 и 3 - 5,1 и 4 - 4,1. поставил модуль зажигания точно рабочий, машина завелась с 3 раза. начала троить 2 и 3 цилиндры, сброс ошибок и теперь 2 цилиндр пропуски зажигания, сброс ошибок еще раз и двигатель начал работать в обычном режиме пару минут и снова пропуски 2 и 3 и заглохла. насос гудит. давление в рампе не мерил пока. куда копать еще?

Доброго времени суток. В связи с поломкой замка зажигания ( пружина возвратная) хочу сделать запуск двигателя с кнопки, но при этом оставить замок зажигания. Как подсоединить кнопку я знаю, но для чего нужны релюшки? И как подсоединить что бы при заведённом двигателе, если нажмёшь на кнопку запуска, стартер не крутил. Может уже были такие вопросы или тема дайте ссылку. Спасибо всем.