Arrox

Да я в принципе не любитель больших скоростей,просто иногда обидно смотреть,как на затяжной подъем меня делает таврия паршивая и иногда проблемы с обгонами на трассе.Пока в топку дров накидаешь.... Тогда оставить такие колеса как есть,только мотор буду сильней раскручивать.

Подскажите,вот такой размер колеса тяжело крутить мотору с V-1300 на ваз08? Я просто не сильно разбираюсь в этом деле))

Дело в том,что я ее(08) купил с такими причудами. Значит нужно продать л/с диски на 14 вместе с резиной и купить в замен 13-е и новый глушак :) Кстати до этого тоже была 08 с 1.3 такого(потеря мощ.) не наблюдалось,по трассе 140 аж бегом. А как на счет прямотока глушака, по точнее будет чем сток?

Здравствуйте. Подскажите из за чего мотор 1.3л. ваз2108 КПП-4ст может не развивать положенной мощности? У меня подозрения на то,что у меня установлены колеса л/с на R14 и глушитель на изгибе над балкой сварен трубой гораздо меньшего диаметра,может карб(просил отрегулировать на экономию). Получается такая картина: карб,зажиг,клапана-это все отрегулировано,мотор работает нормально,выхлоп ровный. Вот трогаешься,1-2-3передачи-разгон вроде нормальный, включаешь 4передачу и мотор потихоньку здыхает,опять вкл 3-передачу,снова разгон нормальный. Компрессию мерял,по 11,5кг в каждом. По трасе 110-120потолок,с обгонами проблема. На фото красным обвел узкую трубу.

Нет,КПП в порядке,не гудит и не свистит на разных режимах.Была у меня 013, так на ней кпп издавала звук разгоняющейся электрички,на первичке подшипники гудели,но зато передачи четко и мягко переключались. Кстати,может кто знает,почему на кпп 2108 нельзя включить первую передачу,когда нужно переключиться с 2 на 1 если не снизить скорость примерно до 20км/час??? На классике таких проблем не было,хоть с 4 на 1.Но на 2108 получается рычание. Признаю,что вопрос нужно задавать в другой теме,но все же....

Да, гену тоже слушал,тоже отчетливый шелест. А вот характерные стуки(непостоянные) четко прослушиваются через палку в трамблере. Интересно,что может давать такие отчетливые стуки. За метод с палкой благодарю,не думал,что с помощью палки так можно двиг послушать.Я себя чувствовал в роли терапевта :blush2:

Ну,что послушал я сегодня работу подшипников с помощью деревянной рейки,ничего я там не услышал кроме шелеста.А вот рейка определила какие то странные,непостоянные стуки на корпусе трамблера:( В общем кроме шелеста подшипов я ни чего не услышал-наверно "медведь на ухо наступил" :) Ремни не скидал,не было времени,на выходных попробую досконально поискать...

А если рейка не обнаружит свист подшипников,тогда помпа ? Или немного ослабить натяг ремня? Так он с легким усилие крутиться на 90 градусов...

Спасибо за дельный совет,завтра проведу ряд манипуляций с рейкой деревянной!!! Я слышал о таком методе(дедовский),но им вроде посторонние стуки определяют(могу ошибаться).В общем,что гадать,завтра буду искать "Соловья Разбойника" в подкапотном пространстве,как найду отпишу. А действительно рейка деревянная укажет на источник свиста :unsure: ??? Еще раз спасибо.

Ладно,завтра скину ремень с "гены",если без изменений, потом скину ремень ГРМ-я думаю собака там. А ремень грм обязательно по меткам выставлять или можно аккуратно зафиксировать на звезде распредвала прищепкой и ослабить ролик и там уже смотреть,что к чему???

Получается ролик свистит из за того,что либо сухой,либо изношенный? Просто я не сильно волоку в 08-Ладах,до нее сменил три копейки-там не наблюдались такие траблы!

Тогда попробую завтра снять ролик (старого образца),промою и натолкаю литола и посмотрю пропадет ли свист. А если ролик дает свист,то с этим свистом можно ездить? Ремень грм визуально в хор.сост., без растрёпов и повреждений...

Здравствуйте,у меня тоже звук от мотора интересный хоть на малых оборотах, хоть на больших. В общем чем больше газу тем сильнее звук,а звук сильно похож на включение турбины,хотя какая турбина-двиг сток 2108 :) Натяг ремня грм проверял,пальцами с легким усилием поворачивается на 90 градусов. вот по темам почитал,нужно попробовать откинуть ремень генератора.... Кто,что думает? P.S. Звук сильно похож на свист турбины.Иногда люди задают вопросы по этому поводу :grin:

Добрый вечер! Хоть и грех сегодня было работать,но все таки причина найдена-реле регулятор.Чистил все,что можно было-без результатно. Купил новое РР, вообще кино-зарядки нет. Опять в автомир менять РР,поставил другое и вот оно счастье.... Теперь на ХХ 13,9В и когда газуешь 14-14,2В больше не поднимается,УРА!!! А было то почти 16В. Без интегралки потому,что там только щетки,таблетки нет. В профиле уже исправил на 2108 вместо-21011(бывшая). Так,что Плазмофор лучше не покупать???

Здравствуйте,подскажите в чем проблема.Пару дней назад заметил такую ерунду-контрольная лампа зарядки на малых оборотах мерцает,сильно газнешь-погаснет. Напряжение на АКБ 13,6В(проверял тремя разными тестерами)разбег конечно есть 0,1-0,2.На рабочем двигателе 14,3-14,8В,когда сильно газнешь 15,2-15,9В(вроде многовато?).Включаю ближний или дальний свет-получается освещение плавает,то ярче то слабее(чем больше обороты двиг. тем сильней плавает). На гене ремень натянут,контакты по клемам отличные. Грешу на РН или РР. Может чего посоветуете??? За ранее спасибо. К стати генератор без интегралки (таблетки)..... Немного отступлю от темы,кто пробовал свечи зажигания Плазмофор ? Как впечатление? Просто мужики на гаражах советуют мне их прикупить,но вроде под них нужно зажигание подстраивать:)