Arrox

Не знаю как там написано в мурзилках,я их не читаю) Да навряд ли там будет нагрузка на направляющие,иначе я бы им точно роги свернул) Я делал так: снял колесо,осторожно вывернул руль в нужную сторону,вставил в болт шестигранник и надел на него мою любимую метровую трубу и таким способом откручиваю-закручиваю без проблем.Вообще в мурзилках описано много лишних манипуляций))) Удачи!!!

У меня скрип раньше тоже на время пропадал,а потом вновь появлялся. Я неоднократно все это дело разбирал,чистил,как на фото. Но на долго не хватало. Потом терпение лопнуло,выкинул все нафиг и поставил все новое.На фото виден грязный поршенек и именно в том месте он подклинивал,пока самой мелкой наждачкой не прошелся.

Если на ваших дисках кромки нет,то может они либо почти новые,либо проточенные или просто кромка снималась напильником. Вы штангеном померяйте толщину диска,минимальная допустимая толщина тормозного диска 10,8 мм.У меня на старых дисках толщина по кромке было 6мм,а по рабочей поверхности 4мм. Я вообще не знаю как они не разлетелись))) Но диски видимо еще родные.

Диски и колодки передние в каком состоянии? Я вот сегодня колодки старые снятые рассматривал,так обнаружил,что на одной колодке почти на половину отклеена фрикционная накладка,как раз то колесо,что скрипело. Так вот теперь ясно откуда был скрип.Если присмотреться,то отклеенная половинка загнута во внутрь,как бы дугой и получается при отбросе тормоза вот эта половинка и давала писк об диск...

У меня передние колеса не так легко крутятся как задние,т.к.для нормальной инерции им мешает два шруса и шестерни кпп.По моему это нормально,но я могу ошибаться.Проверьте все колеса методом вывешивания,либо не растормаживают тор.цилиндры,либо что то об что то трет,либо подшипник,что мало вероятно...

Да,вчера заменил на новые,пару постов выше с фото)))

Была похожая ситуация,чем дальше,тем сильнее стало скрипеть при езде.От людей уже стыдно,скрипело правое колесо как тарантас,перепробовал много вариантов,пропадало на время и снова... Когда тормозил,писка не было.Терпения хватило не надолго))) Ездил вот на таком г.....не как на фото...

Блин,вот это я наверно начудил))) я трещёткой затянул пока тянулось,а потом еще на "верочку" метровой трубой подтянул как следует,подумал,чтобы не открутилось по нашим ямам. А норма то вот какая: Болт крепления тормозной скобы к поворотному кулаку М10х1,25 29,0–36,0 (2,9–3,6кг) Короче,тянул пока тянулось)))))

Доброго дня. Ребята,кто подскажет,как сильно нужно затягивать болты скобы суппорта 2108? Откручивал болты с усилием,а вот при затяжке не понял нифига! Я их почистил и слегка смазал,а они все тянутся и тянутся,боюсь оборвать болт. Поменял сегодня тормозные диски,колодки и цилиндры. Фото прилагается. Красными стрелками показаны болты по которым собственно и загвоздка....

Если на данном масле машинка работает нормально,без нареканий то я бы такое же и залил.А если у вас крепкие морозы,то можно пожиже чего нибудь залить...

На 1.5 16V - клапана гнет. У 1.6 16V клапана не гнет,но некоторые мастера говорят,что гнет из за большого нагара на поршнях,когда всякую гадость лить... А вообще очень много разных мнений по поводу 1.6 16кл,одни говорят гнет-вторые,что не гнет. Остается только одно-это менять во время расходники:ремень,ролики и помпу... А третьи вообще советуют ставить под голову 2-е прокладки и не париться,только мощность трохи не та)))

Попробуй сделать как описано в посте выше. Только вместо нарезки с пластика,подбери пластиковую трубу соответствующего диаметра.Вставь ее до упора в рейку,выреж окошко под усы,как все будет готово,обрежь трубу заподлицо и набей туда смазки.Да,не забудь под болты усов поставить шайбы 3-4мм,иначе рейку не повернеш. Я вместо трубы,набил реечными втулками до отказа,край обрезал,год катаюсь-полет нормальный. Могу гарантировать,что про стук рейки надолго забудешь. А там смотри сам. Удачи на дорогах.

Ладно,спасибо за советы,пока не критично,покатаюсь.Удачи!

1500(400гривен)-это только работа или с з/п? Я цену указал 3500(900грн) -это работа+з/п+регулировка в общем деньги отдал-сел и погнал!На СТО ж так,болт открутил-закрутил-посчитал и т.д.:) Не по теме:вот со стороны смотришь и видишь,что у вас в России житуха по лучьше чем у нас.У вас зарплаты выше и цены ниже,а наш Царь в последнее время вообще гонит...Надо к себе на Родину возвращяться в Свердловск ныне Екатеринбург вроде...:)

На самом деле мыслей о причинах такого явления очень много,возможно и сальник,но течей нет и масло в кпп на уровне.У меня на прошлых 08 дровах была похожая картина,но только когда трогался на задней передаче,тогда буксовало.Так вот на СТО при мне разобрали сцепу и оказалось,что ведомый почти новый,а корзина с выработкой.А я к ним уже приехал с новым ведомым,короче мне поставили сцепу новую,комплектом и содрали кучу денег.На ваши примерно 3500 деревянных.Теперь по станциям ездить пропало желание.Был бы подъемник,проблем бы не было,а так сам еле в яме разворачиваюсь:)

Я вот вспомнил такую ситуацию.В конце весны у меня на 08 сорвало патрубок на печку возле трамблера.Так вот весь горячий тосол выливался как раз на стык мотора и кпп.Возможно так,что ведомый частично пропитался тосолом и теперь выпендривается?

Трос без проблем снимается с вилки,и передвигается тоже легко в кожухе.Вилка тоже до момента выжима двигается легко....

Здравствуйте.Мужики,кто сталкивался с пробуксовкой сцепления именно при трогании на зубилках? Такая картина,бывает раза 2-3 из 10 при трогании слышно как буксует сцепа,примерно 1-2сек. и все,дальше норм., и так всегда проявляется. По поводу, если будете советовать,что вскрытие покажет,то это я и сам знаю:) Проверял сцепление так: выжал педаль сцепы,вкл-1передачу,вытянул на всю подсос,жму правой ногой на тормоз и плавно отпускаю педаль сцепы. Так вот,на сильно ревущем моторе,мотор всегда глохнет. Вывод- сцепление исправно,посторонних шумов нет,но на практике как выше описано. В итоге- непонятная камасутра:) Кто,что думает? Спасибо.

Вот за пояснение спасибо! Я думал,что на головах есть разница по креплению навесного :)

просто рассматриваю вариант о замене двигателя на 1500,а они все попадаются инжевые,да в глаза бросаться не будет,если карбовый.И без навесного дешевле,а к инж. еще и мозги надо...Вопрос в том,станет ли карб с впускным коллектором на инж.голову?

Подскажите, инжекторный мотор 1500 самара,можно переделать на карбовый? Что меняется:ставится свой карб,впускной коллектор,трамблер? Верно или я чего то не знаю? Спасибо.

А там было что мыть вообще? Чтобы оно так почернело? Конечно было.Мотор и голову вскрывал,так там(особенно в голове) толстый масляно-дёготный налет. Видимо машинку кормили минералкой или то,что было под рукой.Судил по тому,что машину купил у сельского жителя,а там льют,что есть...

Да обычное светлое,чистое масло. После 3тыков -почти черное.Значит моет хорошо(повторюсь).

Я использую постоянно масло Mannol Nano Technology,цена-качество меня вполне устраивает. После 3 тыков пробега масло почти черное-это говорит о высоких моющих присадках в моем старом-грязном моторе.Зачем переплачивать за Брэнды дорогие.ИМХО.

А у меня картина иначе. Примерно раза 2 из 10 при трогании с 1-ой передачи наблюдается пробуксовка сцепы.Пробовал,как написано в букваре,вкл 4-передачу и дать резко газу,так машина глохнет,как не старайся разгазовывать.Педаль сцепы слегка выше тормоза.Так что может износиться:кошелка или ведомый? Может попробовать нитро расворителем с насоса пролить между маховиком и ведомым,есть вероятнось замасливания?? Забыл указать,что сцепа хватает в начале. И бывает 1 и 2 передачи вкл с легким хрустом,если резко втыкнуть...