Гриня812

Поменял голову- проблема исчезла...Троит немного, но это уже зажигание я думаю с карбом.... Новая проблема появилась 0 думал сам уберу,но не получилось. При нажатии на тормоз обороты на 500 падают.((( Уходила тормазуха в вакумник раньше и тоже падали немного, заменил ГТЦ и вакумник...Тормозуха утекать перестала,тормоза стали повыше,но обороты падают нереально(500-600), думал может шланг вакумника- вчера поменял,эфекта ноль...Что может быть?

Компрессия везде одинаковая: 11,11,11,11

Перепроверял уже. Завтра замерю

ЭФект 0. ГОлову снимал по причине того,что старая совсем прохерела...(Сорвал резьбу на креплении постели,и шпильке ролика натяжителя.)

Короче настроил клапана... Были отклонения до 0.2 от положеных.... Вывел вообще идеально без +,-5... впуск ровно 0.2, выпуск ровно 0.35. Ситуация не изменилась... Поменял комутатор - 0 реакции.. Еще вот что заметил- когда машину глушу(прогретую до 90), в движке какие то бульканья происходят(в течении секунд 5-10).

И из-за этого может быть такая хрень? о,О

Зажатых в смысле загнутых???? Я просто сегодня снимал клаппанную крышку(сам не умею, но решил попробывать- обьяснили как), у меня между распредом и клапаном,даже самый маленький щуп не влезал вообще..... - ты про это говоришь???

Проверил трамблер,катушку,провода... НАчалась вся беда после замены ГБЦ...Может быть это из-за ненастроеных клапанов( немного постукивают)???

Не он...пробовал...

От всего вышеперечисленного,может быть такая проблема??? Причем это не переодически,а всегда... ДАже когда она не заводится после нагревания- бензин поступает и искра есть...И я думаю,что если проблема в чем то из того,что выше перечислено, то она бы и холодной тоже мозг парила... НАсколько я знаю, если навернулся камутатор,то она вообще не заведется(не холодной не горячей).

Подскажите плз. что может быть??? Машина 21099 1.5 карб. Заводится нормально,пока не нагревается до 85-90 все норм(иногда немного обороты плавают(+,-100)...В этом температурном режиме если заглушу- то все норм(заводиться сразу и также нормально работает). НО как только она прогревается до 90 и выше, начинается веселье...НА холостых вроде не как не отражается,но как только начинаешь трогаться начинаются рывки( нажимаю газ, идет разгон,немного тупит,рывок резкий и едет дальше)...Иногда вообще глохнет сразу(или если сам заглушу) пока до 70 градусов не остынет,не завести...А если не остыла до конца,и всетаки заводиться то обороты держит только выше 2000, уменьшаею - сразу глохнет) и стрелка тахометра прыгает как сумасшедшая....Остывает - опять все норм... Вентилятор исправно включается на 93 градусах. Заправки менять пробывал, зажигание тоже пробывал выставлять(и по страбоскопу и просто без него)...Карб. чистили и настраивали недавно (всегда делаю в одном месте- настраивают идеально)...

Подскажите плз. что может быть??? Машина 21099 1.5 карб. Заводится нормально,пока не нагревается до 85-90 все норм(иногда немного обороты плавают(+,-100)...В этом температурном режиме если заглушу- то все норм(заводиться сразу и также нормально работает). НО как только она прогревается до 90 и выше, начинается веселье...НА холостых вроде не как не отражается,но как только начинаешь трогаться начинаются рывки( нажимаю газ, идет разгон,немного тупит,рывок резкий и едет дальше)...Иногда вообще глохнет сразу(или если сам заглушу) пока до 70 градусов не остынет,не завести...А если не остыла до конца,и всетаки заводиться то обороты держит только выше 2000, уменьшаею - сразу глохнет) и стрелка спидометра прыгает как сумасшедшая....Остывает - опять все норм... Вентилятор исправно включается на 93 градусах.

Т.е. если прошить приору с ЭПГ с ЭДЗ , то она не будет тупее прошитой приоры с МПГ и МДЗ ???

Всем здрасте... Подскажите до какого года(включительно) выпускались приоры с механической дросельной заслонкой???И правда ли что электронная д.з. по динамике и максималке намного хуже???? 124 мотор(как я понял у которого не гнет клапана), он ставился на приоры - если да,то в каких годах ставился и ставится ли сейчас????

Всем здрасте... Подскажите до какого года(включительно) выпускались приоры с механической дросельной заслонкой???И правда ли что электронная д.з. по динамике и максималке намного хуже???? 124 мотор - в каких годах ставился и ставится ли сейчас????

Всем здрасте... Подскажите до какого года(включительно) выпускались приоры с механической дросельной заслонкой???И правда ли что электронная д.з. по динамике и максималке намного хуже???? 124 мотор - в каких годах ставился и ставится ли сейчас????

ДАвно видел тему,но не могу найти....Машина стояла на крытой парковке часа полтора, заведенная...Потом,когда собрался выезжать - дал резко газу...хлопок...черный дым из выхлопухи...Не заводится...НА тросу.после минут 5 катания завелась(только когда подсос немного вытащил)...убираю подсос- глохнет....карбюратором поднял обороты,убрал подсос...2500 оборотов- работает,чуть меньше- сразу глохнет...И стрелка тахометра прыгает от 500 до 4500 как бешенная,хотя двигатель работает ровно.

Думаешь, они выдержат???Я еще летом буду пружины -50 втыкать...

Долгая история, я в любом случае к лету собирался менять голову... Учитывая,что стоит блок 1.5 с приорвским коленом,поршнями укорочеными,шатунами облегченными и маховиком 3.6 + 18-й ряд лежит с парой 4.1 - стоковая бошка 1.3 тут слегка неуместна,учитывая что на нее даже вал не поставить... ТАк,что ремонтировать эту голову смысла нет...Просто ускорю процесс, поменяю голву сейчас, а летом уже сниму и доработаю.

Короче фиксатор не помог...Причем вообще некак,даже чуток...Попробывал пролить температурным герметиком- та же фигня.... В итоге психанул, залил герметик в отверстие,намазал на шпильку фиксатор и еще в дыру супер клея зафигачил и вкрутил шпильку длинным концом в голову...Схватило моментально, прогрел до 93 - нареканий нет...Сутки еще пусть постоит,чтобы окончательно затвердело и попробую покачегарить... Но,всеравно потихоньку начинаю искать новую голову.

Ребята посоветуйте... Стоят стойки Plaza Sport -30( газ), пружины фобос -30. Какие опорники лучше поставить??? На старых(стоковых) и новых(чуть подороже)стоковых в первый же день потрескалась резинка.И на больших кочках металический звук присутствует.

Ну из 2109,переделывают в 2114, без сварки икроилова вроде??? Тупо меняя капот,крылья,фары,бампер+реснички

Пробывал - та же хрень...Вкрутил старую шпильку,резьбу на шпильке промазал и в сам блок капнул на резьбу, фиксатором резьбовых соединений...Абро (дальше не помню) крассный, (до +130 градусов написано)...Завтра проверю..

Я и спрашиваю,что лучше будет??? Просто герметик резьбовой 24 часа сохнет...ЕСли с него толку не будет- 2 дня без машины грубо говоря, просто так.

Чем отличается в установке бампер 2113(14,15) от 2108(09,099)??? ЕСть ли какая либо разница(в высоте,ширине или по креплениям)??? Очень понравился передний обвес от 2114...Встанет ли он на 99???