mtgserg

Вопрос по карбу! Какого истинное предназанчение шланга ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА, один мудрый посоветовал его вообще отсоеденить от кастрюли чтоб меньше в карб всякой грязи плювало, плюс мотивировал снижением показателей СО-СН. Я так и сделал, шланг отсоеденил а входное отверстие закрыл заглушкой чтоб воздух не сосало. Правильно ли я сделал либо вернуть все на места своя?

возьму этот транс, туда диодный мост и кандер 1000 мкФ*25В а как быть с регулятором тока?

у меня имеется трансформатор 220/12 250 Вт, вот я его и хочу приспособить под это дело или в крайнем случае может быть с него сделать зарядное устройство, смущает только то что в схемах различных усторйств написано что акб должна заряжаться спец асинхронным током

Мерять напряжение на акб!?, (но тогда прибор покажет напряжение самой батареи), или следует снять клемы с акб и мерять напряжение на этих клемах!, объясни как правильно!!!

Возникла в моей голове такая идея! Т.к. зимой после ночных морозов АКБ имеет свойство всеми возможными способами сопротивлятся нормальному пуску, то у меня есть такая идея: А что если вместо АКБ подключить блок питания на 12В и пробовать завестись от него. Ваши мысли по этому поводу? Заведется или нет? Грозит ли такой блок электрооборудованию автомобиля?

угу учту

вроде как бы ясно, осталось только обзавестись тахометром, а вопрос если купить электронный тахометр то к чему он будет подключаться?, к катушке?

где мерять напряжение? между чем и чем? и если накрылся диодный мосто то его ремонт как я полагаю это только замена?, и грозит ли это слабое горение лампы разряда чем нибудь моему аккумулятору

ок. буду искать причину в карбе. Раз пошла такая пьнка! то смотри слетел у меня электромагнитный клапан, игла короче не втягивает, чтоб долго не мучатся, не первый раз я его уже меняю, я посто напросто откусил ее нах и дело с концом. Какие в итоге меня ждут последствия?, повлияет ли это моё нововведение на расход или другие параметры?

пробовал. Ничего не произошло, как работал так и работает. А и еще вопрос может не в тему. Мой катер с 86 года, тахометра как полагается нет, как правильно выставить обороты ХХ

Есть у меня такой трабл: то и дело что начинает зарогаться лампочка разряда АКБ, причем загорается она не полностью а как бы в пол накала, а то и меньше. Причем показания вольтметра на приборной панели в норме. Загорается только на ХХ. При увеличении оборотов вроде всё приходит в норму. Ремень на генераторе натянут номально. Может быть причина в недозарядке АКБ на малых оборотах. Опасно ли такое явление, и если да , то как его устранить?

1. бедная смесь на ХХ: - как ее грамотно отрегулировать?, потому как имел печальный опыт в регулировании уровня топлива в поплавковой камере и регулировки качества и количества, в конечном итоге получил расход 10л на 10км., с трудом пришлось потом возвращать всё в исходное положение, потому крутить как то наобум не решаюсь. 2. вакум: - какая может быть неисправность, и есть ли способы её диагностики

Недавно заметил у себя такой глюк: при интенсивном торможении почему- глохнет двигатель, причем проблема стала появляться с завидной регулярностью. Какая связь между тормозами и двигателем- не пойму. Может причина в "вакуме"?, кто сталкивался или может разрулить данную ситуацию?

угу давай тащи

ага! Значит наружная часть замка просто убирается. И он открывается тока при помощи этого электрозамка (с наружи ключем не откроешь). Его роль как я понимаю дергать за старый механизм изнутри.

а че за замок такой, и каков принцип его действия, ведь по идеее сам механизм нужно будет переносить , потому как старая личинка в непонятном месте вроде как не эстетично !!

а ну тада все ясно

Вот блин даже и понятия не имел про такой фильтр. А постоянно замечая непонятно откудавзявшуюся пыль в салоне ни как не мог допетрить откуда она берется. Вероятнеей всего что его там и в помине не было

че го то я не понял!!, а зачем еще моторчики, вроде там как реечный механизм, моторчик прикреплен к самой рейке, или я ошибаюсь?

Может тема уже и не новая, но полазив в форуме ничего подобного не нашел. Хочу зализать заднюю дверь багажника в 2108. Есть ли люди которые занимались сеим делом, и какие могут быть варианты и предложения по внедрению этой инновации. И ваабще как быть с замком?

Гы, тахометр обыкновенный, который ставится на семейство самар , только более поздного года выпуска(с высокой панелью). Как он подключается к каиушке?

У меня есть еще один вариант изготовления подиума под динамики вот что получается если итересно есть полная технология изготовления

Это конечно хорошо! Но может кто нить пробовал сделать обогрев самостоятельно. использую стандартые зеркала??? идея состоит в том, что внутрь зеркала ставится нить вольфрамовая нить накала!!!

А зачем покупать??? не понимаю!!! У друга в гораже со старой стандартной кулисы сделали короткоходную всего за пару часов, нужен всего лишь сваочный аппарат, да болгарка. Причем высоту ручки КПП можно отрегулировать под любую высоту!

А если сделать железяку самому???? Вроде ничего сложного в конструкции не имеется!!!