Дмитрий К.

И здесь они отличились! Долой китайской гэ! :)

Думаю, будет слишком мало воздуха для двигателя!

Поздравляю! Зато теперь есть опыт в разборке гены! Можешь на форуме другим помогать! :)

Это всё хорошо, но почему же на ПроШпротовских фонарях диоды быстро перегорают?

Стопари сзади все горят? :)

Голосую за Москву! :)

Пасиба! Окей! ;) Номера и фары мою первым делом!

Это понятно! Просто новый гена стоит 3000, а эта хрень - 240 рублей, а обещано, что эффект будет нормальный! Только пока эффекта не замечено. :) По твоему мнению этот регулятор увеличивает амперы?

Странно! Провод "массы" нормально закреплён к кузову, через выключатель "массы" (в нём тоже вроде всё нормально - не болтается), контакт защищен недавно, клеммы новые поставил. Пускай теперь гена отдельным доп. проводом соединяется, хуже быть не должно!

1) Сегодня сделал также! С проводком, подключённым к 3-х позиционному регулятору, напряжение супер! Но если снять и поставить проводок с белым наконечником, всё возвращается к обычному режиму. Пробовал несколько раз. Но в итоге всё тоже самое. О чём это может говорить? Плохой регулятор? 2) Зато решил другую проблему! Кинул провод "массы" от АКБ на корпус генератора, теперь даже со штатным регулятором напряжение нормальное! А этому 3-х позиционному пофиг, он как неважно работал без доп. провода, так и работает.

Я теперь тоже в рядах! Надпись на задней номерной рамке (правда, hand-made). B)

Спасибо, можно попробовать! Главное не спалить чего-нибудь заодно.. :) Там в реле что-то внутри залипает?

Похоже на какую-то очередную секту..

У меня тоже электронный тахометр показывает меньше, чем штатный. Лично я на это забил, переключил его на напряжение, чьи показанием запарил уже всех в ветке Самара-Электрика.

Похвально! :) Только поддерживать АвтоВАЗ пока не за что. Я имею ввиду качество, цены и "современность" выпускаемых на данный момент автомобилей.. <_<

Ну не нравится этому регулятору ближний свет! Если что-либо включить, напряжение немного упадёт и всё, если же включить фары, напряжение начинает падать до 11,6 - 11,8 В...

1) А кто их знает, может быть.. Их длина-то в норме. 3) Неплохо! :)

Просто и с обычной так, и с трёхпозиционной. Может, в моём случае как раз тот 0,01%? Я тут прочитал способ, как можно проверить диодный мост без снятия генератора! С помощью провода и лампы. Хочу попробовать.

Вот такая. Не VD-шка.

Не совсем в тему, правда. Есть ещё способ избавиться от шума дверных замков - это хорошо их смазать! Помогает на время, но намного проще и дешевле. Мне друг притащил из иномарочного автосервиса спецбаллончик со смазкой, так вот побрызгал я этой хренью на замки и их теперь совсем не слышно! Посмотрим, насколько её хватит.

1) Всё-таки в моём гене что-то отходит. Еду тут, напряжение не очень, вдруг начало расти, ну думаю, наконец-то заработало! :) Но через пару сек снова упало до обычного. :) Через пару дней тоже было нечто подобное на холостых. Отходит диод? 2) Вот такой ещё вопрос к владельцам мощных нестоковых генераторов: имеются ли в продаже для них расходники? Или там менять регуляторы, диодные мосты уже не нужно? :) Или подходят стандартные? 3) Вот так в жизни: то белая полоса, то чёрная! :) Какое сейчас напряжение? Особенно интересует на хх с ближним светом.

Фотки с ладыцц. Всё-таки не совсем супер выглядят, не под каждый цвет кузова. К тому же на ИЖи такие же выпускают.

Любит только водителя! :) Может из-за руля.. :)

Я думаю, что наряжения 7,5В мало, чтобы завести! СтОит попробовать пустить от другого аккумулятора или зарядить этот..

Про которые Zbugz чуть выше наприсал: "Там есть колодка под капотом у мотора, там контакты, мож просто закисли" Хотя вряд ли тут контакты, напряжение бы не шло и на другие скорости, так сказать. Видимо, виноваты те щётки, которые расположены внутри моторчика и отвечают за 1 и 2-ю скорость..