mikong

VMSP Вы как раз оперируете домыслами о мифичных подделках, они есть но их не много Прикольно, Вы говорите про подделки, а развеевать мифы должен я...противоречий не находите?

И еще указывайте по какой причине разобран мотор!!!!

VMSP ничего не мешает описать свои условия эксплуатации, хотя бы как я в первом посте! И это, Вы много раз держали в руках поддельное масло? Что то мне подсказывает что ни разу в жизни. PS наверное я буду просить модераторов вычищать тему от не нужных обсуждений, чтобы люди заходили посмотреть конкретную информацию, а не топтание вокруг да около, подделка не подделка условия и т.д.

SPTC все закономерно, это же дизель температуры не те как в бензинке...по этому высокотемпературных отложений минимум (это актуально в ЦПГ, и ГБЦ), "засраный" дизель еще поискать нужно...

Kriegslok самая нагруженная пара в двигателе это кулачок РВ и толкатель, так что там износ разглядеть тоже очень познавательно!

shurdjan ответьте мне на вопрос. Почему автопризводители при выдаче допуска конкретному маслу проходят тест в различных режимах имитируя трассовые пробеги, зимние запуски, короткие поездки и т.д., когда они разбирают двигатель - взвешивают детали и оценивают степень шламообразования, в ЦПГ, на весовом элементе клапанной крышки, в поддоне и т.д. видимо Mersedes, BMW, VW, Renault и т.д. не в курсе , что "масло в большинстве случаев будет вообче не при чём" :rolleyes:

Товарищ ну как же Вы начинаете утомлять :rolleyes: я Вам еще раз говорю если Вы об этом ничего не слышали то и не стоит говорить, что этого никто не делал и это все бред...Сделайте более адекватный тест если Вас все не устраивает и выложите сюда...я уже вижу Ваш отзыв про присадку - "мотор не стукнул, прихода никакого, деньги на ветер"...Это на все что Вы способны кричать на диване, это все бред "я так сказал", а доказательная база просто феноменальная :grin: давайте быть немного серьезнее и стараться аргументировать свою точку зрения. У меня друзья занимались в молодости автоспортом и мотокросом, так вот я от них слышал, что добавляли касторку в двигатель и коробку, в незначительных количествах, это снижало шумы и мотор начинал легче крутиться, я если честно воспринял это все скептически и не верил, но вот человек это доказал наглядно.

Авто моего товарища. Ваз 2110 2006 г.в., 21114 мотор, пробег 252 т.км, масло Lotоs 10w-40 (заливал только это масло с рождения автомобиля), замена раз в 10 т.км, авто на бензине. Разобрана по причине замены прокладки поддона и заодно хотели посмотреть на сцепление (было подозрение что оно в масле).

Просвещайся :) Aluminum - Алюминий: поршни, подшипники, случаев (ГБЦ). Chromium - Хром: Кольца, микроэлементы стали. Iron - Железо: цилиндры, вращающихся валов, клапанов, и любые стали частью обмен на нефть. Copper - Медь: латунные или бронзовые части, медные втулки, подшипники, охладители масла, а также добавки в некоторые масла бензинового двигателя. Tin - олово: подшипники, бронзовые части поршня. Molybdenum - Молибден: Антиизносные присадки, покрытие на некоторых новых колец (смывает, вовремя разрыва масляной пленки). Nickel - Никель: Микроэлемент стали. Manganese - Марганец: Микроэлемент, как добавка в бензин. Silver - Серебро: микроэлементов. Titanium - Титан: Trace элемента. Potassium - Калий: антифриз ингибитор, присадки в масло несколько типов. Boron - Бор: моющее средство / диспергирующие добавки и антифриза. / антифрикционная присадка Нитрид Бора Silicon - Кремний песок пыль воздушного происхождения, герметики, уплотнители, антифриз. Sodium - Натрий: антифриз ингибиторы, добавка в некоторых масла бензинового двигателя. Calcium - Кальций: моющее средство / диспергирующие добавки. Magnesium - Магний: моющее средство / диспергирующие добавки. Phosphorus - Фосфор: Антиизносные присадки. Zinc- Цинк: Антиизносные присадки. Barium - Барий: моющее средство / диспергирующие добавки. Не Shell посильнее, у него в составе есть молибден, выше температура вспышки, ниже ноак (испаряемость), что говорит о более синтетичной базе.

А, я понял в чем дело...Шустрый просто залил себе присадку и теперь он верит в её чудодейственные свойства :grin: ...стал так сказать не из нашей песочницы...ну что добро пожаловать в секту :haha: Другого объяснения я не не могу найти, когда человек начинает отрицать очевидные вещи :)

Тадаааам, а вот и дебют той самой присадки...Гуру Вы как всегда были правы, очередная заказуха

Да ну...даже не взирая на допуски? Насколько мы знаем у полусинтетики допуски "послабше", а они (допуски) как бы на "что-то" влияют.

Предлагаю делиться опытом в данной теме о применяемых маслах и собственно о состоянии двигателя на этих маслах. Ваз 2111 (124 мотор), бензин (Окко, Wog, Лукойл - Евро 4\5) эксплуатация практически 100% городская. Причина вскрытия масло в маслянных колодцах и заодно распредвалы махнул (на одном кулачке была незначительная раковина , видимо с завода, фокус фотоаппарата её не ловит (мнительный я, люблю что все было "чики-пуки :grin: ) 0-300 - Заводское масло 300-2.000 - Castrol Magnaec 10w-40 2.000-10.000 - Motul X-cess 5w-40 10.000-17.500 - Motul X-cess 5w-40 17.500-25.000 - Motul X-cess 5w-40 25.000-32.500 - Motul X-cess 5w-40 (промывка двигателя Shell Engine Flash + Лукойл промывочное масло) 32.500-40.000 - Motul X-cess 5w-40 40.000-47.500 - Motul X-cess 5w-40 47.500-55.000 - Motul X-cess 5w-40 55.000-62.500 - Motul X-cess 5w-40 (промывка двигателя Лукойл промывочное) 62.500-70.000 - Motul X-cess 5w-40 70.000-77.500 - Motul X-cess 5w-40 77.500-85.000 - Motul X-cess 5w-40 85.000-92.500 - Motul X-cess 5w-40 (LM Pro Line + промывка двигателя Лукойл промывочное) 92.500-100.000 - Motul X-cess 5w-40 100.000-107.500 - Motul X-cess 5w-40 107.500-115.000 - Motul X-cess 5w-40 115.000-122.500 - Mobil 1 0w-40 (промывка двигателя Лукойл промывочное) 122.500-130.000 - Mobil 1 0w-40 130.000-137.500 - Mobil 1 0w-40 137.500-145.000 - Mobil 1 0w-40 Сейчас залит Shell Helix Ultra 5w-40, пробег около 150 т.км

Лукойл Люкс 5w-40 SN отличное масло учитывая его цену при нынешних ценах на брЭнды... Про разброс по партиям не верь, завод у Лукой очень современный и оборудование там будь здоров. Анализы http://www.oil-club.ru/forum/topic/12181-12181/ (тут уже применено базовое масло отечественного производства, как видим даже лучше предыдущего) http://www.oil-club.ru/forum/topic/3721-3721/ (разброс по присадкам в 10-15% считается погрешностью лаборатории, здесь база компании SK (ZIC) с ними раньше сотрудничал Лукойл) Если сравнить Лукойл с зарубежными маслами то это масло уровня Motul X-Cess 5w-40 (только в 2 раза дешевле, если не в 3) http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-6713/ И самое главное оно имеет официальный допуск МВ 229.5 (очень требовательный по окислению, износу РВ, полировке цилиндра и чистоте двигателя) https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Лей смело и даже не переживай за двигатель. PS подделки Лукойл пока не встречались и никто даже не заводил эту тему.

шустрый я не занимаюсь ремонтом, я всего навсего обслуживаю и ремонтирую свои авто сам, вазик и акорд 8. По поводу продвижения Shell мимо, я из Украины. (и мне уже тут много приписывали, что я адепт oil club, Mobil 1, Shell, Лукойл и т.д. и т.п) И это, понты колотить типО я нев%бенный мастер и что ты мне тут "чухаешь нищеброд, я ж тыщу моторов перебрал за свою жись" смешно читать от VIp мембера, я Вам привел в доказательство реальные анализы и подтвердил это наглядным видео...Вы же в ответ "я не видел" и "я не слышал"...продолжайте свой монолог (хотя похоже на попытку лишний раз самоутвердиться) без меня

А я вам и без лаборатории скажу там молибден скорее всего 3-х ядерный в конских количествах...что для колец ооочень хорошо.

Вы вроде бы не глупый человек, что бы писать такие вещи. Всем прекрасно понятно, что если в картере есть масло, то двигатель быстро не стуканет, но вы можете существенно снизить его ресурс. Вот тут я бы предложил сразу воспользоваться штанген циркулем для измерения крутости юзера...Я так понял у вас уже 80-й левел не меньше.)) Посмотрите в ойл клубе тему с разобранными моторами и посчитайте сколько постов моих! И обратите внимание на пробеги некоторых авто. Не стоит бросаться громкими словами...или Вы каждый день диагностируете Range Rover? если Вы не видели не значит что их нет...Снова обратитесь к ойл клубу и там есть анализ с относительно нового дизельного "Ведровера" который тоже стукнул...Вот такие Британские автомобили.

Практик дело в том что Shell начал производиться в России и у него характеристики "пляшут", видимо продукт для стран третьего мира производят Русский Shell HX7 5w-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14849-shell-helix-hx7-5w-40-made-in-russia-svezhee/ Немецкий Shell HX7 5w-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/9177-9177/ Как видим в Русском нет бора и серы больше (видимо база у масла более дешевая)...Ultra 5w-40 в криминале замечена не была, что Русская что Европейская высокого качества, кстати к нам на Украину идет исключительно Shell из ниметчины )) PS в России очень много подделок Shell пошло и особенно НХ7 Как отличить подделку Shell HX7 http://shellmarket.ru/kak-otlichit-poddelku-shell/

Возможно. У Вас есть возможность дать более адекватный тест? Я уже приводил анализы отработок в пример, что трение повышается и в следствии повышенный износ. Это видео только эту гипотизу подтвердило. Присадка которая дала снижение трения, скорее всего в основном состоит из конской дозы молибдена (в паре кольцо гильза это как раз и актуально, собственно этот режим и моделировали на стенде).

Привет! Знаешь какой-то большой риск при притирке, при такой температуре можно стружки настругать как за 50 т.км пробега, и спокойно "упороть" мотор, пока все "притрется" :)

Это единственный более менее объективный тест, который блуждает по тырнету (как по мне) физика процессов понятна, да и наглядно все.

Так можно и офис невзначай сжечь... :grin: Что бы другим неповадно было ;)

Андрей81 самое главное с кем сотрудничает офф. диллер! С Европой на прямую, или с нашими местными поставщиками... Кстати у меня в городе недавно был случай у диллера VW приехала бочка масла от офф. представителя и все машины которые были им (маслом с этой бочки) заправлены приехали назад, масло замерзло в -10С и у всех горела масленка...В общем разбираются сейчас... Марку масла не говорю дабы не провоцировать панику :grin:

По идеи да! Самое главное, что они сказали, что от большинства присадок трение увеличивается, т.е. становится хуже...Т.е. Вы за свои же деньги гробите свой двигатель...парадокс :grin: