mikong

У кого короткая память, я напомню, что сказал - В ДИЗЕЛЕ НЕТ ТАКИХ ТЕМПЕРАТУР КАК В БЕНЗО МОТОРАХ. Мне не верите, см. гуглЪ дизель остывает в пробке - https://www.google.com.ua/search?client=opera&q=дизель+остывает+в+пробке&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 замерзаю в дизеле зимой - https://www.google.com.ua/search?client=opera&q=замерзаю+в+дизеле+зимой&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 Это неведомое для вас явление попрошу более подробно изучить, даже наводку дам куда копать - см. смесеобразование дизеля на ХХ.

Racer214 Вы меня извините я иногда резок, но я не могу смотреть на откровенно говоря шарлатанов у которых задача побольше людей подсадить на свою секту...и самое интересное они (люди) не видят очевидных доказательств...

Покажи мне где я такое сказал. Если не балабол конечно. Но можешь как обычно бежать плаксушать к администрации.

ЗЫ обращаюсь к администрации форума...если хотите банте меня пожизненно, я не против...и продолжайте слушать эти сказки дальше, я просто не могу пройти мимо когда такие матерые профи обманывают простых людей...как в годы совка.

Дык понятно, какие ж тут комментарии...ты видимо и половины мною написанного не понял :rolleyes:

Повеселил так повеселил :grin: ты что привел в доказательство своей теории? Ссылки на ютуб как мотор маслает без масла....три раза "ха" тебе за такую "доказуху". Для "суперпроффесионалов" объясню :rolleyes: Анализ отработанного масла показывает степень износа двигателя, т.е. чем больше в отработке металов тем хуже оно защищает трущиеся детали, просто говоря маслянный клин не справляется со своей задачей. (снова читая мысли, опережу моих задушевных собеседников - маслянный фильтр в данном случае не при чем, размер частиц износа меньше фильтрующего элемента, по этому он их не улавливает). Кого удивил этот факт - милости прошу на oil club и заграничный Bob Oil там есть анализы с фильтрами и без. По анализам которые я привел видно, что чистое масло (без присадки) показывает меньший износ чем с присадкой, так понятно? И самое главное в отработке после обработки присадкой увеличились металлы коренных подшипников (олово и свинец в частности)...т.к. уменшился зазор после применения присадки, возражения есть? Или товарища с Бычка в подмогу позовешь...? Парируйте (в чем я сильно сомневаюсь) PS не спорь со мной лучше, я таких маркетологов на завтрак под кофе с бутербродом пачками кушаю, я никогда не устану спорить с тобой, т.к. вы меня дико веселите, особенно когда доказать ничего не можете

В общем скажу так (относится ко всем сомневающимся лить супртек или не лить). В составе этого чуда находится силикат магния и хлорпарафины, они действительно могут заполировывать царапины, но при этом сильно увеличиваю температуру в камере сгорания (ухудшая тем самым теплоотвод), для людей долго использующих сей продукт может быть удивлением когда мотор начнет по немногу брать масло и дымить сизым дымом, при разборе владелец будет удивлен уровнем отложений в ЦПГ (температура делает свое дело), интересно как он будет интерпретировать большое количество нагара и лаковых отложений в камере сгорания - паленым маслом скорее всего, а моющие свойства этого зелья не способны ни то что бы отмыть, а даже что бы убрать за собой, на турбомоторах эту хрень вообще использовать нельзя - система смазки этого узла довольно быстро передаст "привет" владельцу...(я думаю про температуру в турбине рассказывать не стоит) Читая мысли наперед моих "собеседников" с криками "сматри на мой дизель", я еще раз повторю температуры в ЦПГ у дизеля не те. Кто мне не верит, после обработки проверьте состав выхлопных газов, будите удивлены. По применению в трансмиссии и раздатках, да действительно могут быть улучшения т.к. механизм не такой сложный и горячий как двигатель.

Ну-ну, разбирающийся человек никогда не "ляпнет" что М8 без присадок. Уважаемый если бы вы прочитали эту тему, вы бы увидели мои доказательства - анализы масел с применением Супротек, до применения и после. Дублировать посты я не хочу и не буду, поищите...а ваши мифы про замеры ничем не подтверждены, откуда я могу знать, что там замеряно на самом деле... А платят судя по всему вам, по слогу и напорству вижу.

Сложно не поверить человеку который говорит "мотор в идеале" и в итоге меняет пол двигателя :grin: Сколько отвалили за эту рекламу? 3-х годичный бюджет компании? :grin:

Уважаемый прежде чем заводить дремучую тему масел для себя, разберитесь какие присадки используются в маслах и для чего они нужны. И собственно, что производители масел говорят о добавлении разных "борматух" в сбалансированный продукт. И это, скажу вам по секрету, в русских маслах импортные присадки (как и в маслах Шелл Мобил Кастрол) т.к. пакеты присадок разрабатывают нефтянные компании Lubrizol и Oronite и никто больше (ну если конечно не учитывать такого гиганта как Супротек)

В этом году проходил данную проблему. Точно так же приходилось подгазовывать после запуска двигателя. Снял РХХ.. и о чудо он в шламе (привеД Лукойл Экто 95) почистил этот пыптык который перекрывает подачу воздуха жидкостью для чистки карбюратора...поставил назад - работает как часы...на все про все ушло 15 мин.

Я бы Вам с радостью поверил, если бы Вы хоть маломальски серьезно подошли к этому моменту (доказать теорию уменьшения шума), проще всего скачать на телефон приложение и замерить звук ДО и ПОСЛЕ обработки, на горячий и холодный двигатель, выложить все на ютуб, это хотя бы что то...а так я по прежнему такие отзывы считаю болтовней. :) Ну хотя бы вот так Я не лью и людей отговариваю. А на ойл клубе все уже все поняли и эту бодягу даже не обсуждают. :)

Авто моего товарища по форуму oil club ru Prosto-Dmitriy Лада Гранта. Двигатель ВАЗ 11183. 8V1,6. Пробег 38200км. Примерные интервалы смены и тип масла: 0-2500 заводское 2500-8700 Мобил 3000 Х1 5w40 8700-14500 Лукойл Люкс 5w40 API SN 14500-19000 Лукойл Люкс 5w40 API SN 19000-23800 Лукойл Люкс 5w40 API SN 23800-28900 Лукойл Люкс 5w40 API SN 28900.... Промывка промывочным маслом Роснефть Express. Заправка Роснефть Премиум 5w40 SM/CF, на пробу так сказать. Где-то на 32000 залил Shell helix HX8 5w40 На пробеге 37500 установлено ГБО LOVATO 4-го поколения. 37800 Лукойл Люкс 5w40 API SN Режим 80% город, без пробок. 20% трасса. Двигатель не кручу, стиль езды обычный. Причина вскрытия - регулировка зазоров грм под ГБО. Ничего не протирал. Извиняюсь за качество фоток.

шустрый Вы подтвердили мои ожидания по своей персоне, как только заканчиваются аргументы и нечего сказать, сразу прячутся за администрацию и переходят на неприкрытое хамство, ладно с Вами так же закончили, я думал, что говорю с взрослым серъезным человеком. ЗЫ а тему вообще снести нужно, тут нет ни одного толкового доказательства, что присадка рулеД, что гробит есть....но не наоборот.

Ну посмотрел и чО? 1442 - отзыв в стиле залил и тачка валеД 1337 - вообще не в тему, рассказ про сертификаты 1281 - ну то же самое что и первый товарищ ....закончим с этими неопровержимими аргументами. шустрый Вы вроде бы взрослый человек...но доказательную базу даёте просто фантастическую :grin: Я так понимаю все отзывы базируются на тишине работы двигателя?! Так почему-бы не купить масло имеющее в своем составе молибден?! И тишина и вреда для двигателя нет. ЗЫ у меня товарищ так же повелся на эту рекламацию и обработал 2 раза двигатель (21114) супротеком (пробег на тот момент был 29 т.км). Сейчас при пробеге 93 т.км из "приятных" моментов, расход масла 0.5 л на 1 т.км и дымящее авто...а по началу да прыгал как дикий павиан с криками "круто".

Стесняюсь спросить, на эту светлую мысль Вас подтолкнул "жопомер" или другие методы диагностики?!

Да уж задир на цилиндре солидный, как считаете расточка блока поможет? Я почему то думаю, что тут либо гильзовка, либо замена блока... И опишите используемые масла и интервалы замен.

Скорее всего двигатель грязный, думаю поршень оборвало в следствии маслянного голодания.

Ну да, это я объединил все элементы...т.к. отработки тоже часто выкладываю. Бланк универсальный.

C правильно подобранной вязкостью проблем зимой не будет. Это видео было выложено это доказать.

Предлагаю Вам просто обходить эту тему стороной...все равно она "не объективна" :rolleyes:

Да че я спрашиваю, ответ и так очевиден. Смотрите http://www.oil-club.ru/forum/topic/3862-testi-torcona-na-toyota-curren-94-goda-3s-fe/ где же лавинообразный износ зимой при -34? Представляете его нет...А все потому что времена Автола уже давно ПРОШЛИ и современное масло спокойно работает при этих температурах.

Ну неужели...я для этого и хотел создать тему...мотор обросший гуталином долго не ходит, я думаю знаете чего. Госпадя как надоело читать эти гаражные байки...скажите еще, что один зимний запуск равен 500-800 км пробега, эту старую гаражную байку...В Сибири моторы стали ходить в 5 раз меньше до капиталки? Скажите честно Вы верите мне, что это не так?! Если нет я приведу вам доказательства анализы отработки с авто обитающего в Сибири, там износ как летом....кидать, или верите?

Я к СТО не имею отношения никакого...хватит гадать...кто я по профессии я писал в соответствующей ветке, хотите узнать почитайте. И я имею право быть тут т.к. имею достаточный опыт владения автомобилями ВАЗ и владею им сейчас. Но рассуждения, что масло не при чем я считаю как минимум дилетантскими.

Походу я понял какие двигатели вы ремонтируете...раз пошли такие рекомендации. На своем авто доказать этого не хотите? уверен что нет...пока буду давать нелепые рекомендации, а сам спокойно на синтетике покатаюсь....мастера, такие мастера. PS и снова желаемое выдается за действительное, кроме "бла-бла" аргументов ноль.