HierOS

проблема в том, что машина во дворе, это осложняет процесс... тут головку проверял, у меня к центру постепенно увеличивается зазор и максимальный между 2 и 3 цилиндрами, зазор 0.4 там, шлифовать? или так пойдет?

поршня, я так понимаю, без извлечения не проверить?

ну так вот, самому это как то можно без специнструмента определить?

поршня в порядке, компрессия везде была десять буквально за пару дней до этого, я побоялся трогать мотор еще т.к он затроил и стал глохнуть когда тосол ушел, но подозреваю виновато увеличение уровня масла из-за тосола + в кастрюлю накидало густую консистенцию

ребят, проблема такая, перегрелся недавно из-за несработавшего карлсона, тосол пошел в выхлоп и масло в итоге, не меньше 5 литров ушло в итоге, грешить стал на гбц и прокладку между блоком и гбц, принял решение скинуть, что можете сказать по фото о проблеме? http://s018.radikal.ru/i517/1205/0f/b52afac6677a.jpg http://s019.radikal.ru/i614/1205/04/c807c7251dcf.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1205/21/abca13a8d093.jpg http://s019.radikal.ru/i605/1205/fc/1ce234a22ea9.jpg http://i068.radikal.ru/1205/fc/539519f88f24.jpg http://i056.radikal.ru/1205/3e/f0a4875256af.jpg http://s019.radikal.ru/i603/1205/a0/8ac58f24203b.jpg http://s019.radikal.ru/i609/1205/59/909564909a84.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1205/5c/20498357b55d.jpg http://s013.radikal.ru/i324/1205/71/13ee8b66cd3e.jpg http://s019.radikal.ru/i642/1205/18/69265bd54446.jpg http://s52.radikal.ru/i138/1205/53/67ca67158ba0.jpg http://s53.radikal.ru/i142/1205/e7/45b8a7cb9650.jpg http://s017.radikal.ru/i404/1205/73/7e4298b8804f.jpg http://s019.radikal.ru/i628/1205/1d/ae13c7d68b8f.jpg http://s019.radikal.ru/i620/1205/38/ce569e9d4a0d.jpg http://s019.radikal.ru/i627/1205/96/86a55ab19d76.jpg http://s019.radikal.ru/i619/1205/16/b56059323a33.jpg http://s018.radikal.ru/i511/1205/0e/355b3c35a3e5.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1205/99/40d4769910e1.jpg http://i054.radikal.ru/1205/5f/6e8850fbb13f.jpg не стал их выводить как картинки ибо их много

так я тормоза не разбирал, снял вакуумник, снял гтц, поставил новые да прокачал тормоза, бьет в основном педаль, но на скорости около 100 бьет по всему кузову уже

просто проблема появилась неожиданно, по большому счету я ведь сменить только вакуумник с главным тормозным цилиндром и вдруг начало бить в педаль...

так дело в чем... до подключения задних ездил на передних и все было нормально, сегодня у пассажира спрашивал идет ли вибрация по кузову, сказал нет, значит бьет исключительно в педаль, но на большой скорости бьет и в руль и в кузов даже, получается таки виноваты барабаны, или нет? просто их буквально полгода назад менял, в сборе барабаны+колодки+цилиндры

всем добрый день, раньше машина тормозила вроде ничего, но едва ли информативно, затеял замену вакуумника на 21214М (тот что 9" с длинным штоком) вместе с ГТЦ естесственно, при замене обнаружился дефект задних трубок тормозных и неделю ездил только с передними тормозами а задние были с заглушками, проблем не было, сегодня проложил новые трубки от ГТЦ до колдуна, прокачал тормоза и теперь при торможении бьет в руль, чем выше скорость тем сильнее, от чего такое могло быть? разве с барабанами такое бывает? менял их не так давно, буквально с полгода назад, причем заметил, что если тормозить довольно резко то вибрации нет, но не каждый же раз так тормозить, а то от ремня полоска останется когда нить :hehe ах да, в сторону не уводит

так и должно быть, закрываешь до конца печку и дуть перестает //а вот мой вопрос выше актуален

добрый вечер,проблема такая, сегодня ушло примерно полтора литра тосола из бачка (он опустел), увидел подтеки под машиной, текло в районе патрубка, который идет из блока в районе 1-2 цилиндров в сторону моторного щита, т.е к печке, прощупал шланг рваных мест на нем не найдено, виновата печка значит? надо разбирать всю панель и смотреть? у меня высокая

отписываюсь, смоченная в бензине резина встала на отлично, вставлял сразу обойму с резинкой, потом закрепил на подъемнике и поднял до упора вверх, спустя пару часов все держится на ура

хм, возьму на заметку, завтра попробую и отпишусь

ну а как быстро оно засохнет? будет ли хоть минута-две чтобы подогнать расположение? по старому стеклу не вышло, они разного размера стекла, т.к старое было простое, а это overtinted

старые резинки порвались при снятии обоймы со стекла у меня вот с ходу вопросы еще возникли... вот намочу я резинку, натяну, она сразу прилипнет или как? а то может надо будет подвинуть под крепления стеклоподъемника её например, это реально? а потом как быть (как натяну)? оставить тупо? тогда насколько?

брал всё в авто49, в других магазинах (где был) тоже вместе было, но не было стекол и потому не купил я взял две новых обоймы с резинками, так сказать готовые для установки, а как ставить не сказали..

хрен там... тупо два стекла и отдельно две обоймы с резинкой вложенной внутрь, на стеклах наклейки с проверкой подлинности бор, на обоймах только маркировка

резинка из него выскальзывает все равно, хотя может оставь я его на ночь и вышло бы... стекло еще как то туго вошло на свое место, хз почему так, оно помоему даже немного другой формы нежели прежнее

всем привет, купил новые стекла на свою девятку, взял overtinted борские на передние стекла взамен старых расцарапанных, но суть не в этом, стекла и обоймы шли отдельно (вместе даже не встречал), как зафиксировать стекла в обоймах? резинка вроде бы и клейкая, но она не держится в самой обойме, т.е при попытках опустить стекло обойма слезает и резинки, как быть теперь? если имеет значение спереди ЭСП стоят

а на самарах изначально был 55, на инжекторные стали ставить 80 ;)

а там уже по схеме прозванивать надо, там провод от лампы на приборке идет этот, лично у меня на этом проводе ~7В и уже 3 месяца на новом генераторе всё прекрасно, но я специально проверил у соседа - показало на его машине 12В, так что как нибудь и я займусь этим

если увеличатся - значит генератор исправен, а увеличатся по причине того, что с него пропадет возбуждение и он перестанет выдавать энергию, на проводе должно быть примерно как на АКБ, что-то вроде 12+В врядли от сечения зависит, если только оно не меньше в несколько раз, иначе исключено

вот эта, но она может быть правее силового провода идущего на АКБ, выдергиваешь колодку и замеряешь в ней напряжение при заведенном моторе, при её выдергивании по идее должны вырасти обороты двигателя, если всё исправно

провод возбуждения проверяй в первую очередь, 61 контакт генератора, колодка маленькая такая с проводком, там должно быть +12В примерно

поменял поддон с маслом, звук не исчез, но при этом даже еще немного выросла динамика, масло не уходит нисколько, правда вошло всего порядка 3 литров нового масла