Где то недавно читал сравнение камы и какого то кустарного Китая, поразили две вещи, как автор был за Китай и канавки которые отводили воду внутрь пртектора, если найду сброшу ссылку
Намек на оригинальность дает результаты, все-таки прогресс камы с начала 2000х очень значительный. Если раньше представить себе каму на фольце было трудно, то теперь это норма. Правда, у кордианта тоже есть чем похвастаться, но конечно не до такой степени.
Все наши производители сейчас более менее подтянулись и кама, и кордиант, и амтел, по крайней мере, по управляемости. По комфорту конечно ко всем есть вопросы.
Вариант с отдать на хранение хороший, но отдавать на хранение каму, которая стоит около двух тысяч балон и платить за хранение 400-500 рублей, как то жалко
Пиреля дело хорошее, но кама 129 тоже очень неплохая резина, без изысков конечно, а на асимметричность пока никто особо не жаловался, хотя я не умоляю аргументы Грейна
Это оптимально конечно, но не у всех есть гараж и не все готовы раззориться на второй комплект дисков, чтобы потом их таскать на балкон, или платить за их хранение
Я таким вопросом задавался когда первый раз тюранзу увидел, у камы 129 все таки рисунок замысловатый, а вот у тюранзы очень простой и реально все шины были для меня односторонние :fie:
У меня сестра из-за такого же умника машину разбила, влетел ей в задний бампер на восьмерке и они вместе еще двоих догнали, а на вопрос, "что 5000р на каму или амтел не было?" он так лихо ответил, дак я уже переобулся, чтоб потом не стоять.
Есть еще категория вечно недовольных жизнью, которые рассуждают как беспонтово брать каму, амтел, кордиант (нужное подчеркнуть) и чем хака 7 круче мишки хайс норт 2. А через некоторое время смотришь они так скромненько 505 покупают на свое авто
Поддерживаю, вслух такое конечно не принято говорить :) а как много народу на 99, рассказывает про то что на хаке ездить в 100 раз лучше чем на каме, Я про себя конечно улыбаюсь :)