Makss

Сегодня поменял шарниры в балке. :) Болты пришлось срезать, т.к не откручивались. Делов было на 3 часа. Главное, чтоб съемник был. А то без него запресовывать шарнир оч. тяжело. После замены пропала куча посторонних звуков.

В общем заехал седня на яму, поглядел что там у меня с этими втулками балки. Оказалось, что болтается балка из-зи того, что от втулки отслоилась металическая втулка. Понятно что однозначно менять. Вот ток какие? Просто есть для 10-ки, а есть родные. Какие выбрать?

ДА на этой неделе в гараж заеду и подтяну, если там все не закисло окончательно.)

А не проще поставить газовую систему. Экономия буит где-то в два раза.

Я седня еще раз ради интереса покачал машину. Один чел качал, а я сайлентблоки в этот момент трогал. Оказалось что один болтается, как будто не затянут болт до конца(сама балка м/у креплениями к кузову ходит).

Но амортизаторы, когда так качаешь, не работают. Работают то они нормально. А замена сайлентблоков в балке по времени эт долго?

В общем проблема такая. Если покачать зад машины из стороны в сторону, то слышаться глухие удары. Амо нормальные, может это уже в балке сайлентблокам конец пришел?

Решил я свою проблему, поставил новый ШРУС. :) Старый был уже изношен прилично...

Седня вечером пойду попробую еще разпоставить с новым кольцом. Вырез на шрусе - это куда кольцо вставляется, но там кольцо глубоко уже сидит. А если шрус закусывает в каком то месте при повороте? Когда пробовал ездить то там похрутывало. :)

Стопорные кольца я менял, ставил новые. Но другой привод нормально встал. И не выскакивает. :angry:

На выходных менял сцепление. Когда снимал привода обратил внимание, что из правого внутреннего шруса привод далеко выходит. Разобрал его, а там кольцо стопорное выскочило. Ну я там все почистил собрал. Поставил все, собрал решил выехать проверить как оно новое сцепление. Поездил по гаражам, вроде все нормально только стучало что-то. Заехал в гараж заглянул под машину, а там правый внутренний шрус вылез и коробки где-то на 1см. :) Вот и не знаю с чего бы это, когда ставил привод туда он встал нормально, кольцо стопорное зафиксировало его. Получается что шрус уже плохой?

Всем доброго вечера. Стали плохо включаться передачи, особенно 1, 2 и задняя. Предполагаю, что сцепление уже надо менять. Т.к. попытки регулировать тросик ни к чему не привели; педаль вроде поднимешь повыше, а она через пару дней опускается. Щас уже и регулировать тросик дальше некуда. :) Тросик недавно совсем поменял, старый был уже растянутый. Получается уже остается только одно менять сцепление, а то как-то не хочется попадать на ремонт коробки :)

Скоре всего где-то резонатор задевает за днище. Залезь под машину и покачай там все посмотри что будет задевать. Такое у мну было долго не мог понять что. Оказалось после езды по глубокому снегу, резонатор прижало к днищу и он задевал за крепление, куда тросики ручного тормоза вставляются. :)

Может ржавело и не снаружи, а изнутри, там на полу в этом районе есть что-то типа усилений вот под ними и проржавело. Зачищать все это до чистого металла и наваривать заплатку, потом замазать все.

А выработка в местах где распред в корпуса подшипников зажимается? Вот у меня там в одном месте канавка образовалась шириной 1мм где-то по кругу. Это менять уже его надо получается?

Скорее всего радиатор, если капает снизу печки, дак только он. Печка нового или старого образца?

По-моему второй вариант лучше буит, гофра будет гасить колебания итише будет. Про это даже писали где-то, что в обычный глушак вставлять вставку из гофры. :)

Конечно там рассверливать ничего не нада. Резьба М10 в М12 и так перережиться без всяких рассверливаний. Два метчика и вперед. Сам себе так недавно перерезал резьбу на КПП, где к ней опора крепиться. Там одна шпилька открутилась и разбила резьбу, и масло все из коробки вытекло. Перерезал и все ОК стало. :)

А капать может не только из под уплотнителя, еще из под блока предохранителей, если там уже плохая прокладка под ним. B)

А при замене низкой панели на высокую надо менять печку? Просто по виду они вроде одинаковые.

Я у себя голову перебирал сам, 2 дня и цена вопроса не больше 1500ру. :) Ничего там сложного нет, главное клапана купить нормальные, чтоб не кривые были . А щас чувствую еще придется распред менять со стаканчиками. :angry:

Поездил я по магазинам, в которых железо продают. Там полы продают продают, но они идут просто "корытом", в котором ничего нет, получается когда менять пол надо будет еще наварить все крепления под днищем для тормозных трубок и крепление тросиков ручного тормоза... :) Может кто знает полики они все такие пустые идут или может бывают на которые что нить уже наверено? ;)

Было у меня такое же после замены распределителя, не заводилась никак или заводилась но работала не пойми как. Оказалось когда провода подключал, неправильно их подключил, в обратную сторону короче. Поменял и заработало...

У меня такае же проблема. Пол салона ржавеет, местами уже дырочки маленькие :) А все остальное норм.

Барабаны надо снимать, что еще то делать :) . Я тоже когда купил свою 99, снимал в первый раз барабаны переплевался весь, они закисли все. Побрызгал WD40, потом еле снял, только вместо шпилек установочных вкрутил обычный болт и им выдавил. :)