lobudron

Тоже когда снимал дросель,то запарился искать прокладку,но нашёл,правда она стоила около 50 рублей,а в принципе можно и старую поставить,если она внешне нормальная.

Да фильтр менял неделю назад,на новом и старом так же глохла,непонятно почему только в пробках глохнет и гудит,постоишь 5-10 минут и дальше едешь.

Никогда не лью масло в фильтр,не вижу смысла,смазал резиновую прокладку и завернул,потом завёл,когда погасла лампочка давления заглушил,вытащил щюп посмотрел и долил сколько надо. А как закручивать фильтр с маслом,если фильтр прикручивается горизонтально? И вообще зачем это надо,чушь полная.

Непойму в чём проблема,стою в пробке минут 15-20 потом двигло начинает глохнуть,выключаю зажигание,жду несколько секунд,включаю зажигание,накачиваю насосом бенз,но насос при этом гудит со страшной силой аж по кузову отдаёт,начинаю заводить,заводится и сразу глохнет,попробывал я так несколько раз,но без результатно,сижу в машине думаю что делать,проходит 5-10 минут пробую заводить,хе...завелась,стою дальше в пробке проходит опять примерно столько же времени и таже проблема,насос гудит и незаводится,дальше сделал тоже самое подождав несколько минут и завелась,проехав пробку еду 100-120км/ч всё нормально на протяжение 120км,потом опять пробка и тоже самое началось,обратно проехал без пробок 170 км и всё ок было. Что за хрень такая,что с насосом и почему когда двигаешься,то всё нормально,а в пробке глохнешь???походу это наверно из-за перегрева,только что перегревается,если бензо насос,то каким образом???блин,я бы понял если был двигло карбюраторный,но с инжекторным хз,и этот сильный гул в бензо насосе смущает.

В Кашире выписали проткол за превышение скорости,как оплатить штраф??? Просто оплатить квитанцию???а то гаишник сказал,что после оплаты квитанции потом что-то им прислать надо :) я думал,что просто оплатить у себя квитанцию и всё.

Может здесь полезное есть http://podkova.sib.ru/articles/storage.php

Брал у знакомого дросель и поставил себе ради интереса,штатный 46мм диаметром,а поставил 52мм,двигло у меня не тюнингованный,всё штатное,вообщем разницы особой не ощутил,ну примерно на 10% разгон стал получше,а максималка прежняя осталось.Программу под него надо,так мне знакомый сказал,но он его тоже снял почемуто.

http://www.excluzive.net/2006/06/14/mechty...bilja_oka..html

Я только в этом магазине и покупаю запчасти,цены нормальные,карточка есть на 5% и запчасти почти все можно купить,вообщем доволен этим магазином.

Так и сделаю,потом отпишусь. :)

Не,но у меня два левых колеса пробило,это получается как на тракторе должно развернуть.

Странно как-то всё это,я налетел ночью при 120км/ч левыми колёсами на карданный вал с редуктором,походу от грузовика судя по габаритам,видимо какие-то дибилы на дорогу вытащили и наблюдали из кустов(ИМХО)вообщем машина резко кренится,идут искры с левой стороны и сразу потащило на встречку,я тормозить,но эфекта ноль,ну ни чего нормально вытащил на свою обочину,при этом в машине было ещё три человека,выхожу смотрю два колеса квадратные,резина вся в дырках,думаю чё за хрень я там переехал и пошли с другом убирать,а за мной следом чел тоже на 99,только он попал одним передним,но он почему-то не поймал тачку и улител в кювет,при этом жопой зацепил столб,а фура проехала даже хоть бы что. Вообщем интересно,почему когда я пробил два колеса,то нормально,почти без усилий вытащил машину на обочину,а когда пробивают одно(передние)то улетают сразу???

При однократном стуке у меня было следующие: Сделал я сход-развал,было всё путём,покатался день другой,потом появился стук :o тоже ломал голову чё за хрень, думал странно как-то,почему только тогда,когда крутишь рулём до упора,появляется как бы пружинный стук и тут я выхожу из магазина и смотрю на колёса,левое нормальное,а у правого развал ушёл,снял колесо и увидел,что болты развала не закручины,вот пипец думал халтура. :angry: После затяжки болтов стук исчез :) съездил опять на сход-развал,только уже к другим ребятам и проконтролировал их,сейчас всё нормально. Вот такая история :)

Вряд ли это колпочки,когда колпочки,то дым синий должен быть,а когда чёрный,то что-то со смесью не порядок,вроде так.

~8000 км.назад

Вчера решил померять давление масла для интереса,так как пробег уже ого-го,думал там его вообще уже нет.Выкрутил датчик масла,вкрутил манометр,в инете нашёл сколько должно быть давлени на холостом ходу не менее 0.06-0.065Мпа,меряю у себя 0.32Мпа. Не многовато ли и что может произойти из-за переизбытка давления??? Пока внешних признаков не наблюдается.

По поводу лампочки,скорей всего износ колодок,попробуй долить только чуть тормозухи,примерно хотя бы 20г и проверить. Жёсткая педаль и плохо тормозит может быть следующим: 1.вакумник 2.регулятор тормозов 3.надо снять тормозные барабаны и посмотреть,может потекли тормозные цилиндры и колодки все в тормозухе, поэтому может загораться лампочка из-за незначительной утечки,такая фигня была у меня когда я поехал на юг,то по горам задолбался тормозить,давил на педаль чуть не двумя ногами,думал тоже вакумник и всё такое,пока вскрытие не произвёл. Удачи :)

Сначало попробуй ослабить чуть натяжку ремня,если без результатно,то подгибай по чуть чуть шпильку. Из-за шкивов я ещё не слышал,а вообще где-то здесь уже писали об этом,полазий. :)

Ижорского тебе хватит на 1-1.5 года. Тольяти 3-4 года. Питерский незнаю. :) А вообще зависит от того, сколько ездиешь,я написал примерные расчёты,если ездить какждый день. Просто был Ижорский и Тольяти.

Да нет,я думаю всему есть предел. Вот прочитал один пункт инструкции пользование компрессометром:для дополнительной проверки следует залить в цилиндр 20гр. масла через свечное отверстие и вновь повернуть коленчатый вал двигателя при помощи стартера.Повышение давления при этом указывает на неисправность(износ) поршневых колец,отсутствие-на негерметичность клапанов. Как я понял юмор в чём,если есть зазоры в кольцах,то эти зазоры заполняет масло,так как масло вязкое,то оно не успевает проходить сквозь эти зазоры и показание компрессии увеличиваются.

При таком пробеге это не показатель,если масло поджирает,то компресия больше будет чем в книге(9.9),вот у меня пробег уже 270000 км. а компресия 13.5 а когда пробег составлял 100000 км. то было 10.

Интересно,а чем отличается 10 от 8, кроме щюпа? Вроде на инжекторных стоит 10,по крайне мере у меня. Один знакомый как то говорил,что поставил себе на девятку с карбюраторным движком 95 г.в. 10 коробку.Правда я хз что он там делал,я не спрашивал,может быть так просто подходит. Надо просто заехать в сервес и спросит у слесарей,может кто нибудь когда-то ставил. :)

Если значение имеет только время,а не деньги,то конешно проще поставить новую,а старую перебрать и продать,после того как обкатаешь новую. :)

При нормальном давление масла,может ли стучать колен вал? Или был бы стук,то не было давления?

Вопрос таков,сколько оталось жить шрусам,если щёлкает на поворотах или когда буксуешь с вывернутыми колёсами? И может ли это вообще нормальное явление,а то щёлкает чуть ли не с новья? Спасибо!