lobudron

У брата дэу 16кл. ему тоже сказали,что нежелательно заводить с толкоча,аргументировали ,что типа из-за катализатора,вообщем для него будет очень плохо.

А у меня тоже беда,главное ездию на газу,а когда останавливаешься и выходишь,то почемуто стороны заднего левого колеса идёт запах бенза,тоже всё проверил,ни утечек ни мокрых пятен.

http://www.corbina.tv/players/flashplayer1.php?idf=14203

tamozute shimoto :)

http://www.avto49.ru/site.php

Недавно брал в этом магазине регулировачные шайбы клапанов,поставил и сразу пошёл странный шум,как буд-то трётся метал об метал без масла,пришлось вскрыть заново и обнаружил на шайбах задиры,думал,что за хрень,снял я их и поставил старые,а эти отнёс на работу и промерял их,оказалась одна шайба отшлифована с перекосом в 0.1 мм,потом проверил твёрдость и сразу же обалдел,все шайбы оказались сырыми их твёрдость не превышала 26 ед. померял потом заводские, которые стояли на двигателе,твёрдость состовляла 61-62 ед. Ещё тут один знакомый купил помпу на 2112 проехав несколько километров,после чего у помпы слетает с вала шкиф и слетает ремень грм и за этим гнёт клапана. Вот и доверяй этому магазину после этого.

Только кастрол,бывшая 99 прошла без капремонта 291 000 км

Тоже самое и у меня,в пробках просто бесит,такое ощущение,что щяс оторву рычаг переключения скоростей, иногда приходится забивать на 1-ю передачу и на второй со сцепленицем передвигаится с трясущим кузовом в пробках,правда когда остановишься,то первая включается нормально. После покупки авто,поменял масло в коробке,преждний владелец говорит,что такого небыло,не ужели это всё таки из-за масла,залил вроде хорошее полосинтетику Liqvi Moly 75W90 GL4/GL5?

Как не странно,но после этого случая проехал 30 т.км и всё в норме было,продал ваз 21099i месяц назад с пробегом 291 т.км без капремонта, форсунки ни разу не менял и не чистил,если только можно считать чистку заливанием всякой дряни в бак(кстати,забыл написать,что форсунка засролась после того,как заправился в первой на Юкосе в Зеленограде,может конечно не от этого,а просто отлетел какой нибуть шлак в топливной системе.) Теперь приобрёл ваз 2111,купил со скидочкой у своего начальника,пробег уже 71 т.км с форсунками пока проблем нет,вот теперь думаю,заливать ли мне всякую дрянь в бак или нет.

Так и не понял что произошло,неделю так и ездил,только собрался поменять форсунку местами,чтоб удостоверится что это она,так всё прошло само собой.

Интересно,это вообще реально завести двигло в -30 не выжимая сцепление,бывало у меня когда заведёшь и отпускаешь сцепление,то она чуть ли не катится на нетралке и чувствуется сразу как двигло подгружается(масло в коробке было полусинтетика или надо лить синтетику???)представляю какая нагрузка на стартер идёт если не выжимать сцепление при заводе. И оставлять машину в -30 мороз на ручнике,это рискованно,можно утром на работу не уехать.

У девяток тоже есть рычажок на задних дверях,защита от открывания изнутри.

Во во,я тоже самое делал когдато,откусив несколько витков пружины,держать ручник стал лучьше,только надо проушины тросика прикрутить провололкой к рычагу,а то соскакивать будут когда отпущен ручник.

:) http://www.elgaro.ru/public.shtml

Блин,тоже поменял колодки,поставил Finwhale Pro,катаюсь и не пойму откуда запах такой палёный,думал,что на улице чё нить жгут,но потом когда вышел из машины,то понял,что воняют новые колодки типа обгорают,но дотронутся до колеса просто не возможно,а когда снял колесо,то увидел,что диски посинели чуть,что самое интересное,тормоза не эффективно тормозят,думаю притераются колодки,но проехал уже на них 600 км,одно радует,что не скрипят.Пропадёт этот сильный запах и перегрев современем? Супорта не клинят,колесо нормально крутится рукой.

А у меня когда был москвич старенький без ТО,меня гаишник один ловил раз 15 и пугал,если ещё раз остановит,то штрафонёт по полной,но с каждым разом тормозил и отпускал,раза два даже дело было так,ехал я и он жезлом тормозит,увидел мою машину и жезлом показывает типа проезжай,я подумал,что я с ним закорешился,а щас ездию на своей 99 и он даже меня не узнаёт. :)

А у меня мудрил генератор,набрал в яндексе проблему и наткнулся на этот форум.

Незнаю как на амортизаторе,но я менял на рычаге,так там сайлентблок прикипел так,что на 63 тонном пресе еле выпресовал,а запресововал в тисках,но при этом токарь мне вытачил втулку(коническую спец размером)намылев сайлентблок, втулку,рычаг и залез сайлентблок как по маслу.

Так это понятно на счёт дистанции,только камень на встречку вылетел.

Вчера ехал за бетономешалкой и у неё отваливается булыжник застывшего цемента,падает на мою полосу,подскакивает на уровне лобовухе(я думал всё пипец)и улетает на встречку,хорошо машин небыло,я думаю,что этот камушек пробил бы встречку на сквозь или отрекошетил бы в мою сторону,так вот надо остерегаться и бетономешалок,а ещё зимой случай был,с фуры,с крыши сдуло глыбу льда и чуть не накрыло несколько машин и меня в том числе,правда пришлось по этому льду,верней уже по обломкам проехаться,еле поймал машину. :)

А для чего увеличивать расстояние от вакуумника до главного тормозного цилиндра???просвятите.

Меняй бархотку 100% из-за неё,у меня такое было,тоже брызгал силиконом,помогает,но не на долго.

Блин,тоже запах пошёл когда тормозишь или едешь по бездорожью,особенно когда открываешь багажник,то запах усиливается(странно)первым делом начитался тут и полез к сепоратору,который стоит около наливной горловины,щюпал,бенза нет,а потом смотрю дырочка,как будто кто-то гвоздём продырявил,вот от туда запах и шёл. А кто знает для чего клапан стоит около сепоратора и что будет если он выйдет из строя???

Странно,я себе тоже ставил за рулём,но я на них проехал 160 000км потом решил их поменять,так как уже не доверял им из за пробега и поменял их опять на теже,только когда я их снял то обалдел,они были как новые,все друзья тоже в шоке были,но пришлось полюбому менят,так как были уже купленные новые.Может раньше они их делали на совесть,а теперь стали халтурить.

Надо было сетку поставить на саб,а то можно продырявить чем нить,тфю тфю тфю.