lobudron

У меня такая же проблема, менял колодки на всякие и нефига,может ли это быть из-за суппортов?

Ещё забыл написать,если заливал бы 92,то с экономил бы в среднем 20т.руб.(можно перебрать двигло или добавить 10т.руб. и купить новый) Знал бы,что столько проеду поставил бы газ. :angry:

Я уже где-то писал,что с нуля заливаю 95 и без проблем пробег уже 258 т.км. Правда без катализатора

У меня когда включаешь сразу второй раз зажигание,то бензонасос не работает,может это не внём дело. У кого инжектор напишите как у вас.

Лью 95 Лукойл,ВР. Один раз заправился на Юкосе и больше не заправляюсь, форсунка потом еле еле просралась. :angry:

С рождения лили 95 бенз,масло кастрол синтетика+ER менял каждые 10 т.км,не чиповал,кручу неболее 4500 оборотов,не перегревал,уровень масла не прохеривал,может быть поэтому столко и прошла,но мне кажется,что просто повезло с машиной, шрус,коробка передач,подшипники ступиц,так-же прошли 257т.км прям уж подозрительно всё это сам удивляюсь. :)

А у тебя какая габаритная лампочка диодная или обычная с нитью накаливания?если диодная,то такое наблюдается ,а вообще не пробывал менять лампочку?может в ней проблемма?

У меня такое было,поменял регулятор напряжения и всё нормально стало.

Castrol 5w40 или 10w40,раньше тоже заливал ER. Сейчас залито 10w40 так как хавает масло из-за большого пробега. Пробег состовляет на сегодня 257 т.км без капиталки,завожусь в любой мороз до -33(ниже ниразу небыло) Завожусь правда с трудом,но иногда приходится снимать на ночь аккумулятор. :)

Сто пудов повело голову,обычно тосол уходит в масло или в цилиндры.

Моё мнение,что с хорошим маслом, износ не значительный. Сам эксплуатирую каждый день,в любой мороз и влюбую жару.

Вот у класики уж точно допотопный вид,чем у Нексии. Хотелось бы посмотреть краштест Нексии,а то какоето сомнение,что хуже класики.

Народ,была токая же проблема у знакомого на москвиче,мож конешно это разные вещи,но у него оказался бензонасос,стоит заглушить прогретый мотор,а потом завести минут через 5 ,то можно уехать только на поплавковой камере метров 300 так,как бензонасос по каким-то причинам некачал(как выяснилось перегрев)стоило только его чуть охладить (тряпкой смоченной водой) то двигатель заводится без проблем. Да и ещё в пробке когда долго тащишся ,то тоже можно заглохнуть.

Я вообще 50 т.км не меняю масло и не промываю двигатель,меняю только фильтр каждые 10 т.км и доливаю масло по ~0.5 л на 1000 км.

Я бы посоветовал ваз 21093i или ваз 21099i Так,как у них бампера крепче,чем у 13-15 и 10 семейства и не требует особого ремонта при незначительных ударах,как это бывает у новичков,только ищи с евро салоном.

Сегодня по телевизору сказали,что можно заливать пол стакана только в минеральное масло,если залить около двух стаканов маслу хана.А для синтетики и полусинтетики,только ухучшите качество масла.

Контроллер обучается постоянно,с каждым разом,допустим езда по городу,пробка,трасса,и т.д. контроллер сам себя настраивает под стиль вашего вождения.

Обучение контроллера влияет только при езде,но никак не при пуске. При пуске на контроллер идёт сигнал с датчика температуры.

Потёк от времени радиатор,стоит ли покупать медный? Если сравнивать медный и алюминевый,какие у них плюсы и минусы. Понятно,что медный долговечней чем алюминевый,лучше охлождает и дороже.Может кто ещё чё нить напишет??? Зарание спасибо!!!

Забейте ничего страшного у меня тоже гремит, это выжимной подшипник на вилке дребезжит из-за маленького зазора между подшипником и нажимным диском,получается как-бы, выжимной касается чуть-чуть нажимног диска. Можно проверить,нажать 3-4 раза на педаль сцепления и шум должен прекратится или стать потише,по крайне мере у меня так.

Вот смотрю все пишут дорого дорого,а машинку то берут. Конешно за такие деньги она не нужна,лучьше уж иномарочку,но народ её берёт и поэтому у неё такая цена и это мне кажется не предел. :)

Кстати у моего друга была BMW 5 серии она также работала.

Забей. У меня тоже такая фигня,ничего страшного.

Тоже ломал голову,вибрация на нитралке у меня была из-за балансировке колёс. Колёса они тебе закручивали нибось с пневмо-пистолетом.Открути и закручивай болты равномерно крест накрест. И ещё может подшипники ступицы.Когда откручивали или закручивали гайки ступицы могли повредить подшипники,долбануть,не дотянуть,перетянуть....и т.п. вообщем подними и прокрути колесо руками и покачай его в разные стороны,должно крутится легко и не должно быть люфтов и шума.

21099i заливает бензином свечу первого цилиндра.Свечи,провода,модуль проверял всё работает, осталось проверить форсунку.Подскажите ,что это ещё может быть?