Цезарь

Доброго всем дня! Озадачился проблемой-- друг сказал, что у меня какой-то не нормальный звук выхлопа. Попросил его сесть в кабину и понажимать на газ. Звук какой-то действительно не очень нормальный, что похожее на "пердёж", особенно при нажатии на газ, но не очень громкий. Поехал на сервис, где давно делаю ремонт. Заткнули тряпкой выхлопную трубу и стали смотреть систему выпуска и ничего не обнаружили, нигде дырок, прогарания и неплотностей на стыках не обнаружили. Мастер сказал, что вероятно такой глушитель. Вопрос- почему не заглох движек при наглухо закрытом выхлопе, ведь он должен был заглохнуть или все-таки нет?! Движек 1,5 8 кл, без нейтрализатора. Спасибо

Привет! Была битва с сигналом. Помыл машину на мойке. Вода попала внутрь реле звукового сигнала, которое находится за декоративной облицовкой радиатора и замерзла. Итоги снял реле, высушил, завернул в полиэтиленовый пакет. А вообще, при всех поворотах ключа напряжение в бортовой сети немножко падает и от этого реле может не срабатывать, проверь реле. Удачи!

Доброго дня всем! Вопрос решается немного(а иногда и нормально) обклейкой поролоном или чем- то похожим сопел для ног на боковых щитках, чтобы более плотно прилегали к пластмассовым раструбам под щитками. Поток воздуха через сопла увеличивается! А как состояние воздушного фильтра салона? Зимой часто его засыпает снегом, после мойки замерзает и т.д --- обдув сразу резко падает!

Какое сцепление стоит не знаю, в пробках всегда стараюсь выключить передачу(если возможно конечно), долго педаль сцепления не выжимаю. Думаю к лету может соберусь да и поменяю.

Доброго всем дня! Ребята вопрос: какой в среднем ресурс сцепления, на машине проехал 50 тыс, пока вроде все нормально с сцеплением(тфу-тфу-тфу). Стиль вождения скорее спокойный.

Привет. Контролируются габариты спереди и сзади и тормозные лампы. Хотя я контроль тормозных ламп отключил внутри реле постоянно глючило (стоят дополнительные сигналы тормозов на светодиодах и это как-то влияет на реле контроля ламп) Удачи!

Привет! Если немного разбираешся в электрике и электронике проверь сам указатель. Отключаешь провод от датчика указателя температуры от него отходит один провод (не путай с датчиком температуры для блока управления от него два провода)--они рядом с термостатом. На этот провод через массу вешаешь резистор 170-180 Ом(можно использовать переменный) и включаешь зажигание. Указатель должен показать 90 градусов. Если много меньше или больше- неисправен датчик температуры! Удачи.

Привет всем! Предварительные итоги битвы с температурой: 1. Почистил и подтянул массы; 2. Постучал по термостату; 3. Подтянул все хомуты; 4.Погонял двигатель без крышки бачка; Пока температура примерно 95 градусов уже 2 дня и выше пока не идет и начал нормально нагреваться нижний шланг радиатора. Посмотрим, что будет дальше. Всем спасибо!

Ребята не понял - можно все-таки в принципе применять крышку от 8-ки или нет?

Всем доброго дня! Ребята такой вопрос. Сегодня в магазине предложили крышку от бачка охл. жидкости от ВАЗ 2108. Она из латуни или меди и типа работает лучше, чем штатная. У кого-нибудь есть опыт в этом вопросе? Спасибо

Доброго дня! Все 4 режима -типа автоматические! САУО нового типа (как на фото) работает так: блок управления снимает данные с датчика в потолке и сравнивает с положением ручки температуры на блоке управления. Если температура отличается дается сигнал на управлением микромоторедуктором заслонки на увеличение(уменьшение) температуры. Работает, это достаточно криво, нельзя открывать окна, двери (хотя бы не очень часто), так как холодный воздух попадая на датчик температуры в потолке немедленно сводит его с ума, а блок управления открывая заслонку делает из автомобиля баню. Более менее нормально САУО начинает работать минут через 20-30, если не открывать окна и двери на морозе. Удачи!

Доброго дня! У меня тоже стоят 2 кнопки на управление микромоторедуктора(делал сам). Очень доволен, потому что сам делаешь климат контроль в машине. Блок САУО оставляет желать лучшего, потому что собираются они достаточно грубо и плохо, можно попасть на хороший и он будет работать хорошо и долго, но чаще САУО работают удовлетворительно или плохо (электроника оставляет желать лучшего). Платить 1500 руб, а у нас САУО столько стоит не хочется. Удачи!

Привет!Так помог мой совет или нет?

Какое напряжение на аккумуляторе при работающей машине? Измерь прибором. Должно быть 13-14В.

Привет! Машина и проблема такая же. Устраняется-- если движок горячий, включил зажигание, нажал до упора педаль газа, отпустил, крутанул стартер, завелся и уехал! Думаю проблема в программе блока управления движком. Если все пойдет- то не парся и езди дальше. Удачи

Ну что же будем искать!

Доброго всем дня! Ребята идет вот такая хрень, не пойму в чем дело. Завожу, прогреваюсь, поехал. Минут через 10-15 езды движок прогревается до 90 по указателю, печка дует тепло, все типа нармально(на улице -9). Проходит еще какое-то время указатель температуры на панели начинает ползти вверх и выходит примерно на уровень примерно 105 градусов, вентилятор не включается. Это начинает бесить, останавливаюсь, глушу движек и тут же запускаю его обратно-- на указателе температуры панели --90 градусов, но только что было 105. Указатель проверял на эталонном сопротивлении, которое втыкал вместо датчика указателя температуры. Вопрос--- это датчик глючит, но почему он восстанавливается после выключения зажигания и перезапуска движка. А может термостат, при 90 градусов по указателю щупал нижний шланг радиатора- холодный совсем! Спасибо

Ну что же будем видимо резать этот рак-- перед зимой ничего другого не остается! Спасибо.

Ребята извиняюсь, не в ту тему написал, хотел в "Электрику", да чего-то просмотрел с растройства после пива.

Доброго дня! Опять начал глючить отопитель, гонит либо холодный либо горячий воздух только в крайних положениях регулятора температуры, на промежуточные не реагирует. Заслонка открывается и закрывается нормально (контроллер нового типа без рециркуляции машина 2004г). Раздобыл в интернете методику проверки системы отопления и вот что показывает, типа неисправен датчик положения вала микромоторедутора- показывает не то сопротивление при изменении положения вала. Остальное оборудование типа исправно. Вопрос этот датчик простой потенциометр или там есть еще электронная схема? Менять этот редуктор -геморрой??

Доброго дня! Была такая проблема. Решаю так- если машина прогрета 90 и выше включаешь зажигание в положение 1 и нажимаешь и отпускаешь педаль газа. Потом пускаешь движек и едешь! Удачи!

Спасибо за ответы!

Доброго дня! Ситуация такая- пару недель назад поменял пыльник на внешней гранате слева (заехал на сервис по другому делу, но и заодно попросил пыльники посмотреть). Мастер сказал, что пыльник порвался чуть ли не минуту назад и типа грязи не попало так что все нормально с гранатой. Прошло две недели и вдруг на повороте, при трогании с подьема с хорошими оборотами раздалось перещелкивание слева в районе колеса и продолжается и сейчас. Вопрос 1. это точно граната? Вопрос 2. можно ли ездить на машине ну хотя бы неделю (денег на ремонт нет). Спасибо.

Привет всем! Битва с печкой завершилась, снял контроллер отопителя, разобрал, все проверил, все пропаял. Затем крутанул по часовой стрелке регулировочный резистор слева на контроллере отопителя, который увеличивает границу температуры в салоне и все вроде заработало. Но вентилятор в датчике температуры- зараза -так и не крутится. Контроллер нового типа, которые ставятся с сентября 2003 г. Всем удачи!

Почему не вращается вентилятор в датчике температуры, ведь он получает управление от контроллера отопителя?