aktavius

Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством 1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей. 3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей. Статья 12.37. Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (введена Федеральным законом от 25.04.2002 N 41-ФЗ) КонсультантПлюс: примечание. Об обязательном страховании при ограниченном использовании транспортных средств см. статью 16 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ. 1. Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями - влечет наложение административного штрафа в размере трехсот рублей

почитать форум, так я должен радоваться расходу в 9,5 л. на 100км. при движении по г. Москва?

реле и предохранитель сам менял недавно... и напряжение на обогреве измерял - составило 0,5 в. так что, МБ менять? (копаться в нем мне электрик не рекомендовал, да и судя по форуму лазанье в монтажном блоке приводило к устранению былых проблем и возникновению новых

Всем привет! Ситуация следующая. Где-то в сентябре перестал работать обогрев заднего стекла. Тогда это было не актуально, а сейчас - снегопад и надо было что-то делать. Сгонял к электрику для прозвона цепи. Тот сказал, что необходимо менять монтажный блок, т.к. + есть и на предохранителе и на кнопке включения обогрева и реле срабатывает. Думал купить МБ и поменять, но сейчас думаю - почему же тогда прикуриватель работает, ведь на него и на обогрев один предохранитель... Кто более опытный - подскажите, плиз. Машина - 2114i, номер монтажного блока не знаю Спасибо.

у меня на служебной 2114 (2006 г.) средний расход (город 30 % с пробками, трасса 70 %) по БК был таки вообще 5,7 л. Склонен верить показаниям, т.к. спрос за машины был строгий, поэтому и не гонял на ней. Сейчас с личной авто картина совсем иная... более печальная :(

так в коробке кроме температуры еще и механическое воздействие

а от длительной работы коробки частицы шланга не расплавит? Я бы, наверное, проехал км. 5-10, да и поменял масло и посмотрел, какие там остатки от шланга.

у меня до декабря по БК был расход 7,7 (город), а с5-го декабря счас БК показывает 9,3 расход. До этого в другой теме писал, что расход с 8 вырос до 12 почти, но после замены ДМРВ снизился до 7,8 (реальный расход), 8,7 по БК

а какие нонче температуры в Казане ночью стоят? Симптомы-то очень похожи на загустевшее трансмиссионное масло.

Всем привет! От предыдущего владельца стояли свечи NGK какие-то, я поставил BOSCH Platinum... разницы не заметил вообще... на служебной 2114i ставил А17ДВРМ, но то служебная :)

Доброй ночи всем. Так как показатели расхода топлива с новым ДМРВ меня не устраивали (где-то 10,3 - 10,5 на сотню), то решил замерить реальный расход опытным путем. Заправился до полного бака, отъездил ровно 100 км. и снова заправился до полного бака на той же заправке и на той же колонке что и ранее. За 100 км. пройденного пути было скушано 7,8 л. бензина. К концу пробега БК показывал средний расход 8,7 л. Вот токмо думается мне, что это расход почти как на трассе, т.к. ездил после 12 часов ночи. В пробках ессно сильно возрастет расход :)

а на фига 200-300 км. гонять? 100 достаточно и лучше заправляться на одной той же заправке

Всем привет! Поменял ДМРВ, но забыл клемму скинуть. Сразу загорелся чэк и БК показал ошибку - слабый сигнал ДМРВ. Так что подумал, что новый ДМРВ тоже мертвый. Но потом пару раз скинул клемму и с ДМРВ все ОК, но комп теперь показывает ошибку 1602. Это я думаю, из-за того, что слишком часто клемму скидывал-одевал. Обнулил средний расход, прокатал 5 км и средний расход составляет 11,3 л/100 км. Машинка бодрее стала ехать, да и провалы холостого хода пропали завтра побольше поезжу - отпишусь какой средний расход стал.

Всем привет. Наблюдения за поведением стрелки темпуратурной шкалы в эти выходные такие. Специально ехал на 3 передаче со скоростью 90 км/час. (т.е. обороты больше 3) и стрелка стояла чуть ниже отметки 90 гр. Стоило только набрать скорость 120 км/ч так стрелка поползла вверх к красной отметке. Получается, что температура увеличивается с увеличением скорости. Что это может быть: менять радиатор или еще что?

дык ФНС вроде как каждые 5 тыр.км. промывать нада, не? :blink:

с колесиками все ОК когда расход увеличивается на глазах стоя в пробке... не о колесиках невольно подумаешь :haha:

ну диагностику с компрессией на выходных буду делать, если фокус с ДМРВ не поможет :)

завтра попробую - обязательно отпишу. Еще к тому же завтра покатаюсь - посмотрю на реальный расход, а не на показания БК. А то вдруг у него мозги замерзли :haha:

у меня с лета валяется в багажнике ДМРВ новый, так что покупать не надобно :blush2: А вот какое напряжение должно быть на ДМРВ: любое выше 0 или какое-то определенное?

ДМРВ сменить не вопрос - с лета в багажнике болтается. Купил, когда чэк-энджин загорелся, а оказалось бензин куевый виноват, а не датчик. Завтра поменяю - посмотрим. А если все-таки не ДМРВ сдох, то куда дальше глянуть нуна?

у меня на практике когда ДМРВ не работал, то чек-энджин горел. Мультиметр есть, а какое напряжение должно быть на ДМРВ при исправном состоянии?

Свечи буквально две недели назад поменял, фильтры (воздушный 10 тыс. назад, топливный 5 тыс. назад). Счас вопрос возник: ПОчему так резко-то расход вырос. Вчера был под 8 литров, а сеня уже 12 :grin: Мистика прям какая-та

Всем добрый вечер. Судьбе захотелось, чтобы я запостил здесь свою проблемку. Сегодня, после того как доехал днемот работы до дома, увидел, что БК (Мультитроникс Х15) показывает средний расход 10,5 л. Буквально вчера расход был 7,7 :) Вечером, тыркаясь в пробках, заметил, что расход (по БК) увеличивается прям на глазах, т.е. стоишь в пробке - расход 11,5. А постоял еще секунд 20-30 и расход уже 11,6. Машина сама по себе ведет как и раньше: холосты плавают в пределах 780-860, разгон как обычно. Посмотрел по тому же БК данные по датчикам: ДК плавает от 0,05 до 0,89 (это и при холостых и при движении), ДМРВ показывает расход воздуха 10-12 на холостых, в движении от 12 до 78. Угол опережения зажигание скачет от 12 о 39 (на холостых и при движении). Откуда может прилететь нежданчик в такой ситуации? Что смотреть в первую очередь? На диагностику - само собой, но хотелось бы услышать мнения коллег по автопрому :)

я недавно менял по 450 рублей каждая, но это было в г. Зарайске, а там цены на ремонт авто выше чем в Моркве. в сервисе, где я обычно делал ремонт, объявили цену в 300 рублей каждая. У меня похожая трабла, но я себе поставил переднюю подушку усиленную, думаю из-за нее колбасит.

Всем добрый вечер! Дабы не плодить темы, опишу свой ситуация здесь. На этих выходных при движении по трассе заметил, что когда крутишь двигатель более 3000 об., то стрелка температуры начинает медленно ползти к красной отметки. Как только сбрасываю до 2500, то все ок - встает у 90 гр. У кого - нибудь подобное было? Двигатель инжекторный, 1,5 л. Заранее спасибо.