POMA

Я и сам не попадал, знаешь, как хочется?! Реально хочу проверить, что ж из этого выйдет... Да и люблю над гайцами поглумить, особенно если свободное время есть =)

Мож сейчас и другим, не столь важно. Требования к нему по-любому те же... http://www.sivik.ru/print-2466 http://www.rezultat.com/club/digest/28464.html http://www.gazeta.ru/auto/2007/02/16_a_1381501.shtml?print http://www.svetoforavto.ru/

Посылать его в сад надо. Если остановил на стационарном посту - может проверить тонировку "бликом" (как уже было написано, "блик" должен быть опломбирован, на него тоже должно быть ТО, работает он при температуре не ниже +5 кажется, только в СВЕТЛОЕ время суток. Если хотя бы одно из условий нарушено - пишешь в протоколе "не согласен" и едешь дальше). Либо штраф 50-100р., либо сдираешь ее на месте. Если остановил "в поле" - вообще можешь смело предложить ему идти лесом... Никуда ехать с ним ты не обязан. А вообще всегда вози с собой свежие ПДД, если будут вопросы - суй ему в лицо, пусть изучает =) P.S. Совет "от себя" - будь с ГоишнеГами понаглее. Это уже написано во всех форумах... Например, если остановил - не выходи из машины, документы через окно. Желательно остановиться подальше, пусть ноги разминает. А если начинает наглеть - тут уж милое дело отвечать той же монетой (опять же в разумных пределах).

http://www.regrus.ru/Viewer/Articles/type1/view/574

Этот пункт фактически дает им право просто так тебя обыскать и спасения от него нет =(

Блин, что за бред. За тонировку могут оштрафовать только ОДИН РАЗ В СУТКИ. Когда еще не снимали номера за ТО, меня поймал мент... Говорит, тебе квитанцию выписывать или так полтинник отдашь? Я был настроен пошутить, говорю - выписывай! Выписал и пояснил, как пользоваться - при дальнейших остановках предъявляешь квитанцию и едешь дальше. ВСЁ!!! За одно и то же правонарушение оштрафовать могут только РАЗ в СУТКИ. А за тонировку ТОЛЬКО на стационарном посту ГАИ, при условии, что прибор БЛИК исправен, опечатан и у него "свежее ТО" =) Опять же не забываем про метеорологические условия и время суток. То есть реально ОЧЕНЬ сложно знающего человека штрафануть за тонированные стекла...

На самом деле любой занос можно предупредить. На классике я уже научился, а вот на зубиле только предстоит. Хотя, имхо, на классике это проще -

Хм... По инжекторной классике - она и правда довольно резвая. Мой сосед себе такую приобрел. Сделал голову (бюджет 23000), выхлоп (бюджет 12000), катки Р15. 402 метра - 18 секунд. Любую зубилу (штатную или в легком псевдо-тюнинге) делает на ура. И вообще, классика помягче, да и для пассажиров попросторнее. С другой стороны, поездил на зубиле 3 месяца... Почти счастлив. Пусть она более жесткая, зато: 1. Руль в разы легче. 2. На дороге приятнее. 3. Педали в разы мягче. 4. Посадка удобнее. 5. С моим ростом (189см) двигаю сиденье до упора назад, еще и откидываю чуть-чуть. Очень удобно. 6. Сравнивая штатные машины - зубила резвее, и, говорят, зимой гораздо лучше управляется...

Я думаю, что дело стоящее, только инерции поменьше будет, обороты падать правда будут быстрее. Зато мотор крутится легче =)

Бред, извините. Организовано все на уровне. Был там, и не раз. Безопасно и интересно. Ждем чемпионат Москвы...

Все элементарно. Как все уже сказали - ты стоял, в тебя въехали. Только без всяких НО. Четко и прямо, с уверенностью во взгляде и голосе. P.S. Ненавижу гайцов с тех пор, как меня один раз без радара, квитанций и вообще без ничего оштрафовали на последние 400р.. С тех пор давлю им на нервы, как только чувствую развод. Особенно нравятся товарищи с радаром =) Типа "Вы двигались 130км/ч, платите штраф". А в ответ - "Я ехал 80, скорость на радаре не моя, протокол не подпишу (либо напишу, что 80 ехал), идите в сад". Еще ни разу не оштрафовали! Хотя вру. Один раз на рублевке на стационарном посту, предъявили мне видеозапись и т.д. и т.п. Тут уж не отмажешься =))

Ну, я не совсем новичок... =) И ручник зимой тоже попользовать люблю. В точку. Самый правильный вариант.

Субъективно - не нравится. Хотя сам часто там отовариваюсь. Цены чуть выше положенного, зато работают они до 00:00. Консультантов мало. В общем, "с пивком потянет".

Хочется задать вопрос автору статьи - ему самому не смешно? Всем и так известно, что у стандартного 16-клапанного мотора по паспорту 92 л.с. (на практике немногим больше, погрешность завода) или х.з. кого... Да и 6-9% мощности за 650р. - смех и грех (тем более что эти 2 "лишние" лошади - это далеко не 6-9%)!

Ну примерно так =) P.S. На сильно заряженные моторы вообще фильтр не ставят... Лишний вес и лишнее сопротивление на впуске =)

Буду иметь ввиду =)

Ну спорить - это вообще бесполезно. Конечно не пытался, т.к. знал и так. Опыта хватает. Смысл понта? Не знаю, честно. Да и насчет взрослых, серьезных и солидных людей Вы тоже перегнули палку, я себя к ним по счастью не отношу, да и многим тут до "взрослости" далековато. Да и какая солидность в Жигулях? Но не об этом... Эргономика - это не понт, а необходимость, т.к. со стандартным фильтром очень неудобно... Насчет информации к размышлению: 1. Конечно улучшится, только плохо, что нулевик этого не даст (не забывайте про ресивер, да и больше положенного не впихнешь, тока вдуешь). Большой дроссель вместе с нулевиком и распредом с чуть более широкими фазами улучшит динамику, но не на много. Сам по себе нулевик тока создает шум и не более того. Кстати, больше воздуха - не значит лучше. Проверено на самопальных ресиверах (иногда с ресивером бОльшего объема машина едет хуже). 2. Это не скептики, а флегматики :) P.S. Ничего личного, просто сужу по собственному (и не только) опыту.

Интересный, а главное - философский вопрос! Сам буду первую зиму гонять на переднем приводе... Вообще многие говорят, что передний зимой несравнимо лучше. Я постоянно ездил на заднем и пару раз на переднем. Имхо, задний привод более "прогнозируемый", то есть ты почувствуешь, куда и как тебя несет. А вот выход из заноса - дело практики. А на переднем приводе я как-то раз зимой передавил газ в повороте, в итоге почти улетел в канаву. В общем, на вкус и цвет =)

Хех... Имхо, нулевик без доработок - понт. Лично я поставлю тока из-за того, что он меньше по размеру, удобно подбираться к проводам и хомутам. То, что он "типа что-то дает" - бред. Без комплексной доработки впуска ничего, кроме шума при нажатии на газ он не даст...

Ну на ресурс дроселя не так сильно влияют, как описано... Даи цена великовата. К примеру, хороший моторчик Лада-спорт стоит 50т.р. ( http://www.dragracingrostov.ru/forum/topic...=2&topic=54 ) Без дудок, зато валит аЦки... А насчет дросселей - цены более реальны ( http://rstuning.ru/modules/outcontent/file.php?id=6 ) Дроссельный узел от Тойоты Левин, коллектор под них - самопал =)