madmozg

У меня уже 2-й месяц держится. Правда не совсем скотч, а типа полоска поролона что-ли, толщиной 1мм липкая с двух сторон (продавалась под видом двухстороннего скотча) в рулоне как скотч. У 15-шечного плафона особенность - обратная сторона не полностью ровная, в месте где клеймы выступает полоска пластика их закрывающая (1х0,5 см). Эту полоску либо откусить, либо как я, наклеить плафон на край пластины козырков, чтобы это место выступало. Подсоединять лучше всего к одному из боковых плафонов в стойках, провод прекрасно кидается под площадку козыркев и под уплотнитель над дверью. В плафоне + на верхний провод (белый), а - на нижний черный (средний белый с полосой это + с концевика двери, можно и его в принципе кинуть и тогда плафон будет загоратся при открытых дверях), просто кинуть оголенный провод под клеммы... На самом плафоне тоже 3 клеммы, средняя -, крайние + (без разницы на какую + цеплять). И еще ...плафон загорается не сразу, а спустя 3-4 секунды (лампа разогревается).

А вот нашел фотки с установленным 15-ным плафоном...сдесь он врезан, а я пока просто наклеил на скотч. http://lenya053.narod.ru/plafon.html

А я себе поставил от инжекторной (большой металический), у него и ресурс больше и качество фильтрации.

Ну у 120 мм вентиля при 2500 об\мин и у 80 мм вентиля при 3500 об\мин производительность довольно немаленькая. И потом задачи однозначно заменить стандартный вентиль не стоит, а вот помочь ему, поставив вентили в патрубки можно. Чтобы заменить стандартный вентиль прийдется погемморойится с его креплением и герметичностью. Вообще конечно конструкция печки в классике не очень, особенно сечение заборников воздуха :( . А уж как меня достала эта постоянно открывающиеся крышка снизу, плотно ее закрыть невозможно. По поводу ограничения напряжения...в чем проблема? Поставил копеечный стабилизатор на 12В и все работает.

Друг, ты конешно извини, но не говори о том чего не знаешь;)...я компьютерщик и электронщик с 10 летним стажем...еще 386 разгонял:) У меня прекрасно комп работал под фреонкой (жидкий азот)...темпа была -43С...полупроводники прекрасно и при +150 работают (просто например в проце стоит датчик и во избежания повреждений проц при 90С сваливается в тротлл, но проц это нежная субстанция, вотличие от обычного транзюка)...и ради интереса почитай маркировочку на деталях в компе. Чтобы не быть голословным - маркировочка стандартных электролитических кондеров...-50 +105. По поводу вентилей - еще раз повторюсь, брать лучше на подшипниках качения и максимальной мощности (они разные бывают - конкретно 12 сантиметровые на 1500, 2000, 2500 об\мин). Неплохие залмановские, Аэрогейт и флостон (с подсветкой :)). http://price.sunrise.ru/groups.aspx?parentId=0003705

Как и обещал фотки светодиодной лампы.

Можно их спокойно ставить, они крайне надежные, ничего с ними не будет. ЖЕЛТЫЙ провод это НЕ Управление скоростью!, это выход датчика оборотов - сигнал кол-ва оборотов (чего никогда не видели в бивисе скорость вентилей показывает). Просто на красный +, на черный -, желтый провод ваще никуда не подключается - это датчик оборотов! комп вентиляторы прекрасно регулируются напряжением...вертеться начинают от 6В, выдерживают пререгрузки (если стопорнуть крыльчатку) до суток, температура работы от -50 до +90. Брать лучше на подшипнике качения...дешевые просто на втулке сделаны - быстро изнашивается втулка и начинают гудеть.

Сегодня с руками оторвал в автомаге 2 светодиодные лампы для плафонов в стойках (замена 5 ватных колбочек). Лампы безкорпусные, выглядит как платка с 6-ю smd светодиодами с линзами (по 3 диода в 2 ряда), диоды типа люксенона с линзой, на концах платки просто слой припоя для контакта. Платка довольно большая, но в плафон влезла, пришлось немного подогнуть контакты в плафоне правда. Поставил - свет ярко белый, очень яркий. Светят ярче раза в 3 чем обычная 5 ватная лампочка. Светят намного лучше дешевых китайских светодиодных в колбах (по 30-40 руб которые, с 3-мя мелкими светиками) и намного ярче. Обошлось это удовольствие по 150руб за лампу. Завтра сфоткаю. + диоды практически вечные, такие лампы себя окупают на 100%. В ближайшее время планирую заменит подсветку приборов на светодиодную, а также в задних фонарях.

Я поставил себе 15-ный люминисцентный плафон освещения (там лампа дневного света внутри) - 380 руб в автомаге. http://avtopasker.ru/goods/32073.htm Прилепил на двухстороний скотч (саморезами пока не стал) на пластик м\у казырьками (позади зеркала), провод закинул под казырек, далее под резинку сверху правой двери, и подключил к плафону освещения на стойке. Он довольно толстенький, лучше даже его врезать в пластик накладки, но мне лень...:) Светит очень ярко, белым светом - спереди можно спокойно книжку читать. Пока висит спереди, но потом планирую перенести на середину потолка, чтобы весь салон освещать... Но качество и яркость освещения превзошли все мои ожидания - must have! Если жаба душит - можно попроще взять и врезать в козырек http://avtopasker.ru/goods/32073.htm Но такая фитюлка дает направленный свет, зато можно угол менять. Для освещения багажника четверки рекомендую взять лампы холодного катода, те которые продаются для моддинга компа. Видел в продаже белые. В комплекте 2 лампы 30см и инвертор, питаются от 12В, светят очень ярко (КПД выше чем у люминисцентных, лампы холодного катода например стоят в ЖК мониках на подсветке). Довольно надежные, у меня стоит синяя в салоне, полку под бордачком подсвечивает, до этого 2 года в компе отслужила :). Для примера (но эта фиолетовая) - http://description.sunrise.ru/goodsdesc.ph...amp;complaint=1 стоят 150-200 руб. Поисчи на компьютерном рынке. Я себе собираюсь поставить такие для освещения багажника и моторного отсека. Такими, кстати подсветку под машиной стритрейсеры делают :) На фото 10см лампы холодного катода.

Я лично промываю через раз - веретенкой. Слил масло, закрутил пробку, залил 2-2,5 литра веретенки, покрутил минут 5-10, заглушил, открутил пробку, слил, снял фильтр, поставил новый, залил масло 3 литра, 10 минут отстой долил по щупу....все. Где брать веретенку незнаю...мне приятель подгоняет... Промывочное масло магазинное это еще то г****, не известно из чего оно ... Лью Shell Helix Plus 10W-40 полусиньку, замена через 8 тыс. Движок 64 тыс. пробега, как новый.

Пропуски зажигания. Попала вода в элетрику - замкнуло\пробило где то. Первым делом меняем конденсатор на трамблере (ставим длинный отечественный, короткие заразы пробивает часто...импортные не бери, тот еще хлам) Потом провода - наверняка изоляцию пробивает, потом смотрим катушку...непомогло капаем в бегунке, мож там воды полно :)...крышку трамблера тож сразу неплохо заменить, копеешная деталь.

куда третий? На катушку.

Спидометр наверно оставлю старый, вот поменять местами незнаю...мне как то больше тахометр слева нравится, а вот по поводу указателя температуры наверно дело...он важнее, наверно его поставлю, а топливо в бороде. Отличные статейки...порадовала замена местами управления отопителем и магнитолы...надо будет подумать.

Мучается тот, кто незнает. Я в электрике хорошо соображаю (компьютерщик). Задумано так - вместо комбинации приборов тахометр, на место вольтметра - указатель бензобака (он там нужнее). Далее ставиться 7-рочная борода, сверху где место для часов идеально врезаются 3 приборчика - температура, вольметр и давление масла (вот с установкой датчика давления с тройником придется повозиться). Но вроде спидометр шестерочный не подходит (он мне нравиться счетчиом дня сбрасываемым) - мне кто то говорил, что шестерни другие и врать на +30 км будет :((. На самом деле электрика в класике примитивная, школьный курс неболее, главное провода не перепутать :)) Сделаю, обязательно фотки выложу...а если не будет лень мануал напишу ))

Стрелочный он на самом деле тоже электрический. Бери шестерочный тахометр, он гораздо лучше смотрится, чем эта китайская тюнинх-поделка (и дешевле...около 400руб.)... один провод минус, другой плюс и 3-й на катушку, ну еще там 2 на подсветку и пара на контрольные лампы. Разводку можно посмотреть в камасутре по шестерке. Сам вот собираюсь ставить в свою 5-ку вместо комбинации приборов...