Таблица лидеров
Популярные публикации
Отображаются публикации с наибольшей репутацией на 04/28/21 в Сообщения
-
Да кстати стал замечать дым в подкапотном пространстве1 балл
-
Правильно понимаешь. Ну например подсекает прогоревшая прокладка между выпускным коллектором и штанами, или между ГБЦ и выпускным коллектором.Пощупай там. По впуску тоже могут быть шумы посторонние.1 балл
-
Значит подшипник трамблера не заклинен и вакуумкорректор работает - это очень хорошо. Значит это НЕ детонация! Ее БЕЗ нагрузки на двигатель не бывает.1 балл
-
Это ты на НЕ заведенной проверял? А если на ХХ разрежение создать,то обороты должны увеличиться.Проверь. Набор оборотов на месте,или на ходу? Если на ходу,то ты резко на педаль газа нажимаешь?1 балл
-
Ну почему же? Трамблер довольно неточное устройство,особенно его центробежный регулятор. А ты вакуумник ртом проверял,может у него диафрагма худая? Наоборот! 95-й горит медленнее,поэтому УОЗ под него нужно сделать чуть раньше. Для движка 1500 это около 5-6 град.1 балл
-
А почему не на 92-м? Вообще-то оба регулятора на стенде проверяются. Вакуумный можно проверить,если маховик разметишь на бОльшие углы,а разрежение будешь ртом создавать. Не все так просто. Центробежный регулятор,который зависит от оборотов,проверяется при отключенном вакуумном.1 балл
-
Конечно. Так и должно быть!Угол 4 град только при ХХ и держится до 1000 об/мин., а если обороты повышать,то центробежный регулятор угол увеличивает - вот это ты и видишь. Ты на 95-м ездишь? Не понял.Это вопрос?1 балл
-
Винт качества не по минимальной тряске регулируется,а по "горке" максимальных оборотов. Подключенный вакуум наоборот не дает детонировать двигателю. Для этого нужно нанести на маховик дополнительные метки и смотреть их стробоскопом. Попробуй АЗС сменить,или залить 95-й бензин.1 балл