Таблица лидеров

Причин может быть много. Кроме вышеназванных может быть умирающий ДМРВ,бензонасос и др.

Логичное объяснение!Но при этом нужно было обращать внимание на общие изменения в работе двигателя. Кстати!!! Не забудь померить сопротивления КАЖДОГО ВВ провода,а то возможно и новый МЗ быстро сгорит.

Ну так получилось, что после совета уменьшить зазор на свечах и попробовать покататься так и если проблема с тряской ушла бы то можно было приговорить модуль. Но так как при замене свечек на те, что с уменьшеным зазором неисправность стала не переодичной, а можно сказать постоянной, я начал сомневаться что виновник модуль. Ведь по сути с уменьшением зазора я предполагал, что тряска или будет реже и слабее ну или пропадет пока модуль вовсе не сдохнет. А так как вышло наоборот-стало сильнее и агрессивней трясти, то модуль навремя перестал быть главным подозреваемым, и поиски неисправности затянулись.

Мазохизм! На разборках эти жгуты за пять копеек отдают.

Не забудь о результате отписаться.

Всем спасибо за советы,попробую в праздники сделать что-нибудь

Сначала надо устранить пропуски в 4-м цилиндре: проверить компрессию, зазоры ГРМ, топливоподачу, сист. зажигания. По нейтрализатору два пути: дорогой- замена, более дешёвый - замена прошивки на нормы "Е-2" (один ДК)

Герметичность ртом,а работу подключением на клеммы АКБ https://www.drive2.ru/l/9091286/

А новый и снятый клапана проверял на срабатывание и герметичность?