Движение рывками

[svg]

Суть проблемы: Переключение передачи с 1 на 2 произвожу при скорости 20 км/ч и на 2-й передаче при плавном нажатии на педаль газа машина как то начинает странно себя вести вроде бы как дергается. Потом дальше педальку нажимаю машина набирает обороты и все проходит. Волнует вот этот дергообразный переход. Кто что подскажет?

[Ирина 25]

Суть проблемы: Переключение передачи с 1 на 2 произвожу при скорости 20 км/ч и на 2-й передаче при плавном нажатии на педаль газа машина как то начинает странно себя вести вроде бы как дергается. Потом дальше педальку нажимаю машина набирает обороты и все проходит. Волнует вот этот дергообразный переход. Кто что подскажет?

 

А на других передачах все ок???

Дергание сильное????

[svg]

А на других передачах все ок???

Дергание сильное????

На других передачах вроде бы все нормально.

Дергание несильное. Обороты на холостых норма гдето 800. Такое ощущение что нехватает оборотов.

[Ирина 25]

На других передачах вроде бы все нормально.

Дергание несильное. Обороты на холостых норма гдето 800. Такое ощущение что нехватает оборотов.

 

Так и есть.

Чуть больше на газ дави и сцепу плавнее отпускай.

[Денис22]

БК есть? Что показывает ДПДЗ?

[svg]

БК есть? Что показывает ДПДЗ?

БК штатный. Где смотреть ДПДЗ? и что это расшифруй.

[Денис22]

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Единица измерения - процент открытия дроссельной заслонки. Представляет из себя реостат. Не знаю, выводятся ли показания ДПДЗ на стандартный БК, скорее всего, да. Надо посмотреть, дергается ли только машина или показания ДПДЗ тоже. Контроллер в своей работе ориентируется на его показания.

А что касается более сильного нажатия..... 3+-1 относительная погрешность больше, чем 30+-1

[svg]

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Единица измерения - процент открытия дроссельной заслонки. Представляет из себя реостат. Не знаю, выводятся ли показания ДПДЗ на стандартный БК, скорее всего, да. Надо посмотреть, дергается ли только машина или показания ДПДЗ тоже. Контроллер в своей работе ориентируется на его показания.

А что касается более сильного нажатия..... 3+-1 относительная погрешность больше, чем 30+-1

нет у меня на Бортовом Компьтере нет такого.

[romex]

у тебя 16-кл. движек!!! он любит обороты. плюс на второй передаче передаточное число криворукие вазовцы не продумали. (сильно большая разница в пер. числах 1 и 2 передачи).

я переключаю километрах на 25-30 (чтоб обороты сразу после переключения на вторую были не меньше 1700-1800 об/мин).

з.ы. у меня ситуация с этим еще чуть улучшилась после перепрошивки контролера. заводская программа сырая-на чипованой движек ровнее и мягче работает (читай - вовремя подает топливо цилиндры)

[Billybonce]

Ну, не знаю. У меня такой же движок, и ничего не дергает. Я когда полицейских лежачих переезжаю, включаю вторую почти при полной остановке автомобиля (в районе 5-10 км/ч). И ничего не дергается. Даже на третьей передаче нормально подхватывает с 20-25 км/ч...

[EVGEN_80]

у тебя 16-кл. движек!!! он любит обороты. плюс на второй передаче передаточное число криворукие вазовцы не продумали. (сильно большая разница в пер. числах 1 и 2 передачи).

я переключаю километрах на 25-30 (чтоб обороты сразу после переключения на вторую были не меньше 1700-1800 об/мин).

з.ы. у меня ситуация с этим еще чуть улучшилась после перепрошивки контролера. заводская программа сырая-на чипованой движек ровнее и мягче работает (читай - вовремя подает топливо цилиндры)

Тоже дергалась,только при переключении с 3-ей на 4-ю. Весь передок вибрировал так, что мама не горюй. Вылечил переустановкой тюнинговой программы на стандартную,наоборот так сказать. И как сказал мне мастер,мол пока машина новая,вот и ставят тюнинговые программы,чтобы выжать дополнительные 5 лошадей. А когда детали поизносятся, эффект уже не тот и появляются всякие косяки. вот такое мнение.

[blens]

Имею мнение - Датчик Массового Расхода Воздуха готовится, у меня такие симптомы были , сейчас не чип, тянет и на второй при 20.. :)

[svg]

Имею мнение - Датчик Массового Расхода Воздуха готовится, у меня такие симптомы были , сейчас не чип, тянет и на второй при 20.. :)

Почитал форум в выходные померяю напряжение на ДМРВ должно быть 0,98 - 0,99. Да почему завел такую тему, потому что машину брал с нуля и знаю как она себя вела когда была целомудренной.

[romex]

Почитал форум в выходные померяю напряжение на ДМРВ должно быть 0,98 - 0,99. Да почему завел такую тему, потому что машину брал с нуля и знаю как она себя вела когда была целомудренной.

если с новья такого не было - тогда нужно ковыряться!

[Vantus]

Подобная проблема со 2 передачей, начинает дёргать при малых оборотах, особенно когда сбрасываешь газ, а потом добавляешь.

[brosko]

Та же фигня на новой машине 1,6 16кл.. Уже перестал разгонять на 1, только толкаю для троганья. Может делать наоборот, разгонять? Еще на малых оборотах (не холостых) движок тарахтит как трактор. Так должно быть или нужно клапана регулировать(хотя они вроде как должны компенсаторами сами регулироваться)? Или что там вообще так тарахтит? Еще педаль газа ходит не плавно, что можно сделать?

[H@T]

Движок так и должен работать!Дизельный звук-особеннось 1,6 16 кл.На этом движке стоит механизм саморегулировки клапанов!А при переходе с 1 на 2-чуточку газку-и проблем нет!А вообще так у всех должно быть,ибо коробка кривая

[svg]

Движок так и должен работать!Дизельный звук-особеннось 1,6 16 кл.На этом движке стоит механизм саморегулировки клапанов!А при переходе с 1 на 2-чуточку газку-и проблем нет!А вообще так у всех должно быть,ибо коробка кривая

Короче заменил бензиновый фильтр (что под бензобаком). И стало все нормально. На второй при меньше 20 км/ч если плавно на газ - песня. Померял ДМРВ - холодный - 1, 027В, на горячем - 1, 047В. Решил промыть как описано в журнале За рулем www.zr.ru/articles/42857/ но толи я не в ту дырку прыскал, но ничего не изменилось. Результата 0,99В я не достиг хотя может и прибор не точен. Тайваньская хрень (мультиметр ).Короче решил - буду ездить пока ДМРВ сам не крякнет. Не знаю только если выйдет из строя не в городе, где есть магазин запчатей,а за городом километров 300, интересно можно будет доехать до города 300 км с неисправным ДМРВ?

[evk-e]

Короче заменил бензиновый фильтр (что под бензобаком). И стало все нормально. На второй при меньше 20 км/ч если плавно на газ - песня. Померял ДМРВ - холодный - 1, 027В, на горячем - 1, 047В. Решил промыть как описано в журнале За рулем www.zr.ru/articles/42857/ но толи я не в ту дырку прыскал, но ничего не изменилось. Результата 0,99В я не достиг хотя может и прибор не точен. Тайваньская хрень (мультиметр ).Короче решил - буду ездить пока ДМРВ сам не крякнет. Не знаю только если выйдет из строя не в городе, где есть магазин запчатей,а за городом километров 300, интересно можно будет доехать до города 300 км с неисправным ДМРВ?

С неисправным ДВРМ можно ездить спокойно, ЭБУ в этот момент пользуется сигналами с других датчиков.

Бензин только жрать будет сильно.

[Guzja]

Суть проблемы: Переключение передачи с 1 на 2 произвожу при скорости 20 км/ч и на 2-й передаче при плавном нажатии на педаль газа машина как то начинает странно себя вести вроде бы как дергается. Потом дальше педальку нажимаю машина набирает обороты и все проходит. Волнует вот этот дергообразный переход. Кто что подскажет?

Была такая же хрень.

Потом симптомы полезли дальше: холостые загуляли, при резком нажатии на газ иногда начинала мигать желтая лампа, движек начинал троить пока не заглушишь и не заведешь заново. И все это периодически. Грешил на все, все смотрел по кругу (свечи, фильтры, датчики, насос...). Помогла диагностика- заменил две из четырех катушек зажигания (бошевские). При проверке они вроде как искру дают, но мощности не хватает даже пробник пробить.