Light Smoker Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 лично я пока не очень опытный автолюбитель.поэтому обращаюсь к знатокам автомобилей Ваз с просьбой : давайте напишем вместе подробный мануал по избавлению от ржавчины.снабдим его фотками и развёрнутыми комментариями,вынесем его в важное и будет всем счастье!ну не логичното,что есть мануал по дверным замкам и нет про ржавчину,с которой ,я уверен,сталкивается каждый владелец вазика=) вот у меня например такая же проблема,как и у тов.Валинога http://lada-forum.ru/index.php?&autoco...lery&id=606(заранее извиняюсь за размещение фотки чужой машины без разрешения...ну в общем если какие-то проблемы,то типа сорри =))такая же фигня на крыле вокруг колеса. если расскажете (подробно!!!!!!) как от неё избавиться,буду счастлив =)заранее всем большое спасибо!
Depeche Mode Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 Да 200 раз уже писали, полазий по разделам Самара/Классика/110- Кузов, там много чего про это дело написано + все по разному делают.А вот чтобы арки не ржавели снизу, лично я сделал так: обработал их снизу хорошеньким слоя мастики, остатки убрал, теперь подкрылки не трут арки.У меня вздутия были, я там всё зачистил, погрунтовал, грунтовокой с эффектом цинка, а потом краской покрасил, покрыл лаком , заполировал, теперь почти не видно. и ржавь не идёт
Light Smoker Опубликовано: 16 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 Да 200 раз уже писали, полазий по разделам Самара/Классика/110- Кузов, там много чего про это дело написано + все по разному делают. ну в том то всё и дело,что информация раскидана по всему форуму.пока найдёшь КАК нужно делать,уже некогда :-)поэтому я и предложил сделать один общий мануал с фотками и подробными описаниями,чтоб потом проще людям было! А вот чтобы арки не ржавели снизу, лично я сделал так: обработал их снизу хорошеньким слоя мастики, остатки убрал, теперь подкрылки не трут арки.У меня вздутия были, я там всё зачистил, погрунтовал, грунтовокой с эффектом цинка, а потом краской покрасил, покрыл лаком , заполировал, теперь почти не видно. и ржавь не идёт а несколько подробней можно? для блондинки,так сказать :) ну не знаю я как нужно зачищать,грунтовать и как правильно закрашивать . научите,м?
Depeche Mode Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 ну в том то всё и дело,что информация раскидана по всему форуму.пока найдёшь КАК нужно делать,уже некогда :-)поэтому я и предложил сделать один общий мануал с фотками и подробными описаниями,чтоб потом проще людям было!а несколько подробней можно? для блондинки,так сказать :) ну не знаю я как нужно зачищать,грунтовать и как правильно закрашивать . научите,м?Лучше книгу купить, называется уход за кузовом, а приблизительно так:Берёшь наждачку(набор, а там подберёшь номер, по ощущениям).Убираешь ржавь и немного краски по бокам пятна, т.е. с запасом.берёшь грунт и шпатель, аккуратно накладываешь его, только чтобы он чуть ниже уровня краски был.потом краску нужно подобратьпотом, мягкий валик или тампон и аккуратно подкрашивать, чтобы не текло и не налезало на краску.несколько слоёв накладываешь, с сушкой, как в инстр. для краски.после 24 часов, берёшь лак и тампон, наносишь, можно и балончиком, только тогда придётся на неповр. пов. тоже брызгать а то переход будет.Делаешь столько слоёв лака, чтобы это место блестело также,как и вся машина.Сушишь, и главное, никуда в течении след. 24 часов не ездиишь. и ни какой пыли.Потом всё будет почти неотличимо, по прошествии 2-х недель полируешь всю машину и красота будет.Раньше никакой полироли, а то поры краски закупорятся.Ну вот и всё, самое главное, первый раз лучше попробовать на какой-нибудь железке, а потом уже на машине 1
Light Smoker Опубликовано: 16 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 спасибо большое за столь подробный ответ!тогда,я так понял,лучше дождаться потепления,чтоб высохло всё нормально.а как правильно грунт выбрать?и вот написано "несколько слоёв накладываешь, с сушкой, как в инстр. для краски." а чем сушить? феном?да и чувствую без тренировки на чём-нибудь не обойтись :-)
Ivan_IN Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 хотелось бы уточнить про лак, всегда думал что его наносят когда хотят получить какой то особый эффект: т.е. металлик, матовый... В общем как отличить машину покрытую лаком от непокрытой? Раньше никакой полироли, а то поры краски закупорятся.а если лака нет, есть особенности полировки?
Depeche Mode Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 спасибо большое за столь подробный ответ!тогда,я так понял,лучше дождаться потепления,чтоб высохло всё нормально.а как правильно грунт выбрать?и вот написано "несколько слоёв накладываешь, с сушкой, как в инстр. для краски." а чем сушить? феном?да и чувствую без тренировки на чём-нибудь не обойтись :-)Температура должна быть не ниже 10. Хотя я красил и при нуле, сохло долго, но легло нормально. Фен не нужен, сушить, значит держать машину в гараже, не наводить там пыли и не ездить на ней во время высыхания(60 часов при 20 гр.).А вообще, если на совесть, пусть недельку постоит, если не к спеху, и всё ок будетГрунт лучше подбирать под краску, т.е. производитель сам указывает какой тип грунта необх. для этой краски, такой и бери, тогда адгезии точно не будет. Но мне ещё раз говорю, понравился грунт с эффектом цинка. такой в жёлтой банке. Говорят защищает металл, через год другой, посмотрим, что он там защищает. хотелось бы уточнить про лак, всегда думал что его наносят когда хотят получить какой то особый эффект: т.е. металлик, матовый... В общем как отличить машину покрытую лаком от непокрытой? а если лака нет, есть особенности полировки? Лак наносят тогда, когда ты покрасил деталь, смотришь на неё и видишь, что вроде и краска в том более менее попала и вроде покрасил без вздутий и наплывов, но везде кузов такой гладкий и в нём можно своё отражение увидеть, а на модкрашенном участке всё как-то тускло и шершаво. Тогда и применяется лак. После его нанесения, место прдкраски почти не выделяетя, и поверхность становится глянцевой.Полировка без лака не то, проверено на собственном опыте, она лишь подчеркнёт недостаток.
AlexNIk Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 У меня вздутия были, я там всё зачистил, погрунтовал, грунтовокой с эффектом цинка, а потом краской покрасил, покрыл лаком , заполировал, теперь почти не видно. и ржавь не идётЧтобы вздутий не было нужно железо изнутри обработать (мовиль, или отработка на худой конец). А так через некоторое время краска опять вздуется, поверь моему опыту.
Ivan_IN Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 AlexNIk,т.е. грунтовать и красить поверх мовили?
AlexNIk Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 AlexNIk,т.е. грунтовать и красить поверх мовили?Ни в коем случае. К примеру, если пузырь на двери, то изнутри дверь обязательно обработай мовилем, т.к. в железе образовалалсь микросокпическое отверстие через которое изнутри попадает вода и ржа поднимает краску. А красить то ты будешь снаружи.
Ivan_IN Опубликовано: 16 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2008 ну я тоже удивился, так понятно
Depeche Mode Опубликовано: 17 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2008 Чтобы вздутий не было нужно железо изнутри обработать (мовиль, или отработка на худой конец). А так через некоторое время краска опять вздуется, поверь моему опыту.Ну во-первых нужно учитывать, что моей машине 8 лет, и вздутия это единственный дефект кузова на ней.Во-вторых, сам то понял, что сказал, если с обратной стороны полезет, то при зачистке там просто дырка будет :) В основном, вздутия - это из-за качества покраски на заводе, это уже 100 раз доказано. :) Ну а арки ржавеют всегда из-за трения об подкрылки, краска вытирается, а потом ржа наверх ползёт и съедает краску и металл.
AlexNIk Опубликовано: 17 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2008 Ну во-первых нужно учитывать, что моей машине 8 лет, и вздутия это единственный дефект кузова на ней.Во-вторых, сам то понял, что сказал, если с обратной стороны полезет, то при зачистке там просто дырка будет :) В основном, вздутия - это из-за качества покраски на заводе, это уже 100 раз доказано. :) Ну а арки ржавеют всегда из-за трения об подкрылки, краска вытирается, а потом ржа наверх ползёт и съедает краску и металл.В общем мне покрасили дверь (1,5 года назад) и через два месяца я увидел внизу пузырики (2-3 штуки), поехал в ту малярку, мне все зачистили заново покрасили и покрыли лаком (часть двери ниже поребрика). Через год после покраски когда мовиль на внутренней нижней части двери (ниже обивки салона под дренажными отверстиями) оббился пузыри опять показались. Я опять поехал туда, опять зачистили все и перекрасили и дали совет наложить мовиль или отработку заново. Полгода проездил - пузырей нет. Относительно твоих рассуждений: если ты грешишь на качество заводской покраски, выходит красили сырое железо? Металлик, покрытый лаком хорошо защищает железо от короззии и влага на железо не попадает снаружи, за исключением сколов. Машина всегда гниет изнутри, это знает каждый дилетант.Напиши на какой части кузова у тебя вылез пузырь.
Depeche Mode Опубликовано: 17 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2008 Пузырь у меня был на закрытой части заднего крыла, т.е. та часть, в кот. вода даже и попасть не может, а ещё были чуть выше нижней кромки двери, а сама-то дверь изнутри и с обратной стороны кромки шорошо покрашена была и обработана, вообщем никаких следов ржи. Так вот.А насчёт того, что изнутри всё ржавеет, это верно лишь в том случае, когда у тебя дренажки забиты, в лонжеронах вода и ничего уже давно не обрабатывалось. Но извини меня, если у тебя с обработкой всё ок, изнутри ничего не вылезет.А заводской дефект имеется ввиду грунтовка металла прямо по окислившемуся месту( да, к сожалению и такое бывает). Ну из-за сколов тоже конечно бывает, но при условии, что ты моешь машину раз в год по обещанию.А так вообще чаще всего краска вздувается после того, как кто-то где-то подкрашивает без предварительных процедур. Там потом такие пузырищи со временем бывают :)
AlexNIk Опубликовано: 17 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2008 Пузырь у меня был на закрытой части заднего крыла, т.е. та часть, в кот. вода даже и попасть не может, а ещё были чуть выше нижней кромки двери, а сама-то дверь изнутри и с обратной стороны кромки шорошо покрашена была и обработана, вообщем никаких следов ржи. Так вот.А насчёт того, что изнутри всё ржавеет, это верно лишь в том случае, когда у тебя дренажки забиты, в лонжеронах вода и ничего уже давно не обрабатывалось. Но извини меня, если у тебя с обработкой всё ок, изнутри ничего не вылезет.А заводской дефект имеется ввиду грунтовка металла прямо по окислившемуся месту( да, к сожалению и такое бывает). Ну из-за сколов тоже конечно бывает, но при условии, что ты моешь машину раз в год по обещанию.А так вообще чаще всего краска вздувается после того, как кто-то где-то подкрашивает без предварительных процедур. Там потом такие пузырищи со временем бывают :)Обязательно крыло замовиль изнутри, а то пузырь вылезет снова (ттт). Для начала коррозии не обязательно нужен прямой контакт воды, достаточно чтобы внутри кузовных деталей осел конденсат, не зря же внутри тоже все мовилят, у меня крылья внутри были обработаны, да и сам я несколько раз туда прыскал аэрозольным мовилем. А на двери у меня тоже был пузырь в том месте и дверь была обработана, но при езде со временм оббилась и попала влага, теперь буду ежегодно обновлять слой мовиля.Мое мнение: если на ровной, некрашеной поверхности вырос пузырь - это изнутри.
Sergey26 Опубликовано: 18 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 Такой вопрос. Появилось несколько маленьких точек (ржавчины) на личевой части кузва, т.е. вопрос ткой как максимально незаметно убрать пятна ржавчины с лакокрасочного покрытия кузва. пятн совсм маленьки.
AlexNIk Опубликовано: 18 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2008 Такой вопрос. Появилось несколько маленьких точек (ржавчины) на личевой части кузва, т.е. вопрос ткой как максимально незаметно убрать пятна ржавчины с лакокрасочного покрытия кузва. пятн совсм маленьки.Зачистка до железа, обезжиривание, грунт, покраска, можно прямо потыкать кисточкой в несколько слоев и полирнуть при желании 1
Роман_82 Опубликовано: 20 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2008 Берёшь наждачку(набор, а там подберёшь номер, по ощущениям).Убираешь ржавь и немного краски по бокам пятна, т.е. с запасом.берёшь грунт и шпатель, аккуратно накладываешь его, только чтобы он чуть ниже уровня краски был.потом краску нужно подобрать здесь грунт - это грунтовка, или шпатлевка?
AlexNIk Опубликовано: 21 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2008 здесь грунт - это грунтовка, или шпатлевка?грунтовка
Роман_82 Опубликовано: 21 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2008 грунтовкатогда я что-то не понимаю - шпатель зачем? Или такая грунтовка?
Сергей Опубликовано: 22 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2008 тогда я что-то не понимаю - шпатель зачем? Или такая грунтовка?А грунтовку просто ляпать будешь ? :)
швейк Опубликовано: 22 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2008 А грунтовку просто ляпать будешь ? :) Пять раз перечитал, но так и не понял, объясните бестолковому: как накладывается грунтовка шпателем? Или она по консинстенции как шпатлевка?
Сергей Опубликовано: 22 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2008 Пять раз перечитал, но так и не понял, объясните бестолковому: как накладывается грунтовка шпателем? Или она по консинстенции как шпатлевка? :P Она как шпатлевка, короче мокрая, ты ее накладываешь и шпателем выравниваешь, а когда высохнет с водичкой и шкуркой нулевкой зачищаешь и красишь.Короче, это то же самое что и стены дома выравнивать.
Vadyara Опубликовано: 1 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2008 Ни в коем случае. К примеру, если пузырь на двери, то изнутри дверь обязательно обработай мовилем, т.к. в железе образовалалсь микросокпическое отверстие через которое изнутри попадает вода и ржа поднимает краску. А красить то ты будешь снаружи. А вот если пузырь на стойке около лобового стекла... Как можно это место изнутри промавилить? :)
AlexNIk Опубликовано: 1 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2008 А вот если пузырь на стойке около лобового стекла... Как можно это место изнутри промавилить? :)Взять аэрозольный мовиль с длинным шлангом (50 см) и найти отверстие штоб его просунуть.
