zarin83 Опубликовано: 9 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2009 Здравствуйте! У меня 21011 и вот такая проблема - через пару дней 5-7 садится аккумулятор. Батарея новая, постоянно за ней смотрю. В машине стоит магнитола , усилитель и сабвуфер. При поиске утечки тока обнаружил, что когда машина на стоянке и передняя панель магнитолы вставлена ток -50 мА, когда снята - 25 мА. Утечка идет через плюсовой кабель питания апаратуры (магнитола, усилитель и конденсатор 1Фарада). Аккумулятор 60А-ч. Может ли такой ток утечки садить батарею. Генератор только с ремонта. Практически каждый день проезжаю 100км , как минимум.
sergei 70 Опубликовано: 9 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2009 Здравствуйте! У меня 21011 и вот такая проблема - через пару дней 5-7 садится аккумулятор. Батарея новая, постоянно за ней смотрю. В машине стоит магнитола , усилитель и сабвуфер. При поиске утечки тока обнаружил, что когда машина на стоянке и передняя панель магнитолы вставлена ток -50 мА, когда снята - 25 мА. Утечка идет через плюсовой кабель питания апаратуры (магнитола, усилитель и конденсатор 1Фарада). Аккумулятор 60А-ч. Может ли такой ток утечки садить батарею. Генератор только с ремонта. Практически каждый день проезжаю 100км , как минимум.панель не оставляй
Nickpshen Опубликовано: 9 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2009 панель не оставляй+1Я панель тоже снимаю и все ОК.
Сухой Опубликовано: 9 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2009 Поменяй регулятор напряжения, у меня случалось, что он не выдавал достаточного напряжения и через пару дней аккумулятор так же сел.
zarin83 Опубликовано: 9 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 9 августа 2009 Поменяй регулятор напряжения, у меня случалось, что он не выдавал достаточного напряжения и через пару дней аккумулятор так же сел.Как можно проверить регулятор напряжения?
Сухой Опубликовано: 10 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2009 Можно вольтамперметром цепануться к клемам аккумулятора при работающем двигателе и посмотреть напряжение. Должно быть порядка 13,5-15. Так же можно при работающем двигателе выключить "массу", т.е. отсоединить аккумулятор от бортовой сети. Если машина работает - все в порядке, обороты могут слегка повыситься, а если глохнет - нехватает напряжения в сети. В таком случае либо генератор не выдает номинальное напряжение, либо накрылся регулятор, который, в свою очередь, так же не выравнивает напряжение до требуемого.
zarin83 Опубликовано: 11 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Можно вольтамперметром цепануться к клемам аккумулятора при работающем двигателе и посмотреть напряжение. Должно быть порядка 13,5-15. Так же можно при работающем двигателе выключить "массу", т.е. отсоединить аккумулятор от бортовой сети. Если машина работает - все в порядке, обороты могут слегка повыситься, а если глохнет - нехватает напряжения в сети. В таком случае либо генератор не выдает номинальное напряжение, либо накрылся регулятор, который, в свою очередь, так же не выравнивает напряжение до требуемого.вольтметр показал 14В, при отключенной массе двигатель работает. Мне интересно, допустимо что ток покоя аккумулятора в пределах 25- 50 мА?
Nickpshen Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 вольтметр показал 14В, при отключенной массе двигатель работает. Мне интересно, допустимо что ток покоя аккумулятора в пределах 25- 50 мА?Што за ток покоя? Это ток утечки?
zarin83 Опубликовано: 11 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 Што за ток покоя? Это ток утечки?Да
Nickpshen Опубликовано: 11 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2009 вольтметр показал 14В, при отключенной массе двигатель работает. Мне интересно, допустимо что ток покоя аккумулятора в пределах 25- 50 мА?Мне кажется што для карбюратора это многовато. У меня на инжекторе ток утечки составляет 20мА.
Сухой Опубликовано: 12 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Что-то не обращал внимание на ток утечки на своей.. Но раз уж генератор с регулятором в норме, то ищи проблему в навесном - магнитола, буфер.. Может где коротит, может при установке что-то не так сделали, а может при такой акустике так и должно быть.
zarin83 Опубликовано: 12 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Мне кажется што для карбюратора это многовато. У меня на инжекторе ток утечки составляет 20мА.Вот и у меня 25 мА, когда панель с магнитолы снята. А так 50мА
zarin83 Опубликовано: 12 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 августа 2009 Что-то не обращал внимание на ток утечки на своей.. Но раз уж генератор с регулятором в норме, то ищи проблему в навесном - магнитола, буфер.. Может где коротит, может при установке что-то не так сделали, а может при такой акустике так и должно быть.Скорее всего винить нужно вазовский генератор, который не рассчитан на такую дополнительную нагрузку как магнитола+сабвуфер. Ведь у меня в принципе то все работает, но если покататься пару дней на большой громкости звука, то аккумулятор не успевает заряжаться от генератора и дохнет. Что-то не обращал внимание на ток утечки на своей.. Но раз уж генератор с регулятором в норме, то ищи проблему в навесном - магнитола, буфер.. Может где коротит, может при установке что-то не так сделали, а может при такой акустике так и должно быть.Скорее всего винить нужно вазовский генератор, который не рассчитан на такую дополнительную нагрузку как магнитола+сабвуфер. Ведь у меня в принципе то все работает, но если покататься пару дней на большой громкости звука, то аккумулятор не успевает заряжаться от генератора и дохнет.
Сусанин33 Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 стесняюсь спросить, а как проверить ток утечки?
bnn062 Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Так же можно при работающем двигателе выключить "массу", т.е. отсоединить аккумулятор от бортовой сети. Если машина работает - все в порядке, обороты могут слегка повыситься, а если глохнет - нехватает напряжения в сети.Не вздумай этого делать с бесконтактным зажиганием и не дай бог на инжекторной машине. стесняюсь спросить, а как проверить ток утечки?Выключаешь все потребители, снимаешь любую клемму с аккумулятора, между снятым проводом и клеммой аккумулятора включаешь амперметр и замеряешь ток.
sergei 70 Опубликовано: 17 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2009 Не вздумай этого делать с бесконтактным зажиганием и не дай бог на инжекторной машине.Выключаешь все потребители, снимаешь любую клемму с аккумулятора, между снятым проводом и клеммой аккумулятора включаешь амперметр и замеряешь ток.+1!
AgroRus Опубликовано: 16 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2010 Что бы не заводить новую тему спрошу здесь.У меня тоже дохнет акум если оставить на ночь в машине , замерил ток утечки оказалось 250мА :) Это много?В выходные буду отключать предохранители, а если найдешь через какой предохранитель уходит ток что дальше делать?
Матизка Опубликовано: 16 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2010 Что бы не заводить новую тему спрошу здесь.У меня тоже дохнет акум если оставить на ночь в машине , замерил ток утечки оказалось 250мА :) Это много?В выходные буду отключать предохранители, а если найдешь через какой предохранитель уходит ток что дальше делать?Смотреть, какие потребители висят на этом предохранителе и отключать по одному,
zarin83 Опубликовано: 17 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2010 У меня тоже дохнет акум если оставить на ночь в машине , замерил ток утечки оказалось 250мА :) Это много?Это много. Свыше 50 мА уже перебор. Если с дополнительным оборудованием все ок, то может быть утечка в диодном мосте генератора.
SSS2 Опубликовано: 17 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2010 У меня тоже дохнет акум если оставить на ночь в машине , замерил ток утечки оказалось 250мА :) Это много?Была подобная бяка, акум был немного грязный и в мороз подмерзла корочка, так при замере тестером один конец на - вторым просто по корпусу между клеммами провел, результат ошеломляющий. Сразу снял домой мыть. После зтого разряжатся перестал.
-CAV- Опубликовано: 17 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2010 У меня тоже дохнет акум если оставить на ночь в машине , замерил ток утечки оказалось 250мА :) Это много?В выходные буду отключать предохранители, а если найдешь через какой предохранитель уходит ток что дальше делать?много, порой при подключении допоборудования ПЛЮС берут от аккума, и как следствие большой ток утечки. Достаточно завести на замок чтобы включалось при зажигании. Если этот метод не устраивает, например нужен провод с большим сечение и своей защитой, то в разрыв плюса можно поставить доп. тумблер включения. У меня ток утечки составляет 5мА, ровно столько и жрёт моя сигналка. :)
AgroRus Опубликовано: 17 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2010 Ясно, Спасибо.Про диоды незнал, тогда генер пора на профилактику, с акума тоже провод идет лишний, вроде не приглядывался, завтра посмотрю.
zarin83 Опубликовано: 15 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 марта 2011 Купил новую магнитолу pioneer DEH-P5100UB , но как оказалось в ней нет выхода питания на антену. Тоесть антена (БОШ) постоянно включена (запитана от + магнитолы) и потребляет 50ма . Схему прилагаю. Специалисты посмотрите, неужели нет выхода на антену?
sergei 70 Опубликовано: 22 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 Купил новую магнитолу pioneer DEH-P5100UB , но как оказалось в ней нет выхода питания на антену. Тоесть антена (БОШ) постоянно включена (запитана от + магнитолы) и потребляет 50ма . Схему прилагаю. Специалисты посмотрите, неужели нет выхода на антену?извини пока таких не встречал если попадётся тогда скину
zarin83 Опубликовано: 22 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 извини пока таких не встречал если попадётся тогда скинуа так по схеме не подскажете куда питание антенны подключать?
