Турбонадув

[IRP]

Парни! Вычитал в инете про работу двигателя! Оказывается сжигается всего - 30% бензина - не хватает воздуха, про прямотоки все читал, фильтры и т.п. Лажа все! Что если уменьшить каким-то образом подачу бензина и увеличить подачу воздуха - воздух, то халявный! Или балон поставить;) Ну вообщем никто не знает про оборудование для турбонадува? Не пробывал ли устанавливать? Чем это черевато или безвредно + экономичность повысим - гонять коробка слабовата родная! Да и помимо КПП придется много чего переделывать! Просто снизить расход бензина сохраняя пропрорции!

Видел дорогие и дешевые турбонадувы - от профессиональных за 45000 руб до 3000р. сделаных из эл. печки от 9-ки?

Как я понимаю нормальный турбонадув ставится на выхлоп и использует минимум электроники. Есть ли экономичное и безопасное для двигателя решение?

[pilstick]

при нормальном состоянии расход и так около 6л.куда уж меньше?чем меньше температура воздуха-тем больше его можно загнать в цилиндры.нужен интеркулер(охладитель) на входе.но тогда есть возможность прогара клапанов из-за точки россы(низкая температура воздуха и много влаги на тарелках клапанов в наших погодных условиях).вообщем за 3-5тбаксов круг можно разорвать.имхо.

[Druseldorf]

Вчера был на авторынке, мне предложили разработку какогото учоного. Вообщем выпускной колектор, из него выходят трубки, которые соединяются в одну и подают воздух в инжектор(или корбюратор), за счет чего увеличевается мощност и сокращается расход топлива. Чудо такое стоит 4500, установка в районе 1000 (со слов продавца). Вот тел. 8-903-978-1442. Если кто поставит ждем коментариев.

[Денис22]

Оказывается сжигается всего - 30% бензина - не хватает воздуха

А остальной бензин куда уходит?

[K O Y O T]

А остальной бензин куда уходит?

 

А что!? хорошой вопрос! Куда...скажите B) куда исчезают 7 литров из 10?!

[romex]

если сильно увеличить подачу воздуха и не увеличвать подачу топлива смесь получится бедной-машина не будет нормально ехать. турбину ставят чтобы увеличить подачу воздуха, при этом одновременно должно увеличиваться кол-во подачи топлива.

если просто увеличивать подачу топлива, то после опр. момента смесь получится переобогащенной и просто не будет сгорать-будет перерасход и движек тянуть сильнее не будет.

 

насколько я знаю есть системы где воздух подаваемый в турбину берется с выходного коллектора (типа там есть остатки несгоревшего топлива, которые еще могут быть использованы).

ну и плюс интеркулер охлаждает воздух подаваемый в цилиндры чтобы его больше влезло. :)

[Денис22]

Согласен на 100%, кроме

... воздух подаваемый в турбину берется с выходного коллектора (типа там есть остатки несгоревшего топлива, которые еще могут быть использованы).

это система рециркуляции газов, ее фунции противоположны наддуву, т.е. уменьшает кол-во воздуха и расходуемого топлива. также уменьшает детонацию

[romex]

Согласен на 100%, кроме

 

это система рециркуляции газов, ее фунции противоположны наддуву, т.е. уменьшает кол-во воздуха и расходуемого топлива. также уменьшает детонацию

 

??? :) :huh: в смылсе противоположны... :) здесь можно поподробнее

[Денис22]

Допустим, на ХХ не нужна вся можность двигателя, если просто уменьшать подачу воздуха и топлива, то уменьшится КПД двигателя. Турбонаддув (и увеличение степени сжатия увеличивает КПД). Выхлопные газы инертны и в процессе горения уже не участвуют. Таким образом КПД остается прежним, но уменьшается расход воздуха и топлива.

[romex]

Допустим, на ХХ не нужна вся можность двигателя, если просто уменьшать подачу воздуха и топлива, то уменьшится КПД двигателя. Турбонаддув (и увеличение степени сжатия увеличивает КПД). Выхлопные газы инертны и в процессе горения уже не участвуют. Таким образом КПД остается прежним, но уменьшается расход воздуха и топлива.

 

так а за счет чего уменьшается расход воздуха и топлива??? :)

[Денис22]

А расход воздуха меньше потому, что его место в цилиндрах занимают выхлопные газы. Это равносильно уменьшению рабочего объема двигателя.

Вообще есть двигатели (у Американцев - многоцилиндровые большого объема), которые отключают часть цилиндров, если не требуется большая мощность

[romex]

Вообще есть двигатели (у Американцев - многоцилиндровые большого объема), которые отключают часть цилиндров, если не требуется большая мощность

про это я знаю! :D

[VалИноГ]

насколько я знаю, газы выпускного коллектора нужны лишь для того, чтобы крутить крыльчатку турбины, а воздух берется свежий и охлажденный. т.к. в отработавших газах кислорода нет!!! а углекислый газ помоему не способствует горению :) . далее установить турбину мало, нужно еще поменять поршневую на кованную,т.к. температура горения становится выше. и УМЕНЬШИТЬ степень сжатия, т.к. двигатель с наддувом более склонен к детонации B)

[romex]

насколько я знаю, газы выпускного коллектора нужны лишь для того, чтобы крутить крыльчатку турбины, а воздух берется свежий и охлажденный. т.к. в отработавших газах кислорода нет!!! а углекислый газ помоему не способствует горению :) . далее установить турбину мало, нужно еще поменять поршневую на кованную,т.к. температура горения становится выше. и УМЕНЬШИТЬ степень сжатия, т.к. двигатель с наддувом более склонен к детонации B)

согласен.

тонкостей я не знаю, знаю только что выхлопные газы тоже затрагиваюцца!

[Денис22]

... где воздух подаваемый в турбину берется с выходного коллектора

Я неправильно понял эту фразу из-за слова воздух..... и теперь ясно, что рециркуляция тут ни при чем была.

[Valdemar]

Я неправильно понял эту фразу из-за слова воздух..... и теперь ясно, что рециркуляция тут ни при чем была.

ВСЕ. ЧТО МОЖНО, УЖЕ СДЕЛАЛИ НА ЗАВОДЕ. ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ НА НЕЙ, ЧЕМ СТАВИТЬ ТО, ЧТО НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО КОНСТРУКЦИЕЙ - ЛУЧШЕ ОНА ОТ ЭТОГО НЕ СТАНЕТ. УЖ У ДЕСЯТКИ РАСХОД И ТАК НОРМАЛЬНЫЙ...

[andrujke]

вот интересная ссылочка по теме http://www.zr.ru/articles/49364/