konica Опубликовано: 14 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 В районе 4 цил. из под прокладки головки подтекает масло(не сильно)и в тосоле на поверности (если смотреть в горловину) -маслянная пленкаЭто как - дрова !?Смотрели мотористы говорят что так уже эксплуатировать не рекомендуется - припопадании тосола в цилиндр может произойти динамический удар и тогда хана!УВАЖАЕМОЕ СОБРАНИЕ - ЭТО ПРАВДА !?
Protva Опубликовано: 14 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 Смотрели мотористы говорят что так уже эксплуатировать не рекомендуется - припопадании тосола в цилиндр может произойти динамический удар и тогда хана!Это правда.
konica Опубликовано: 14 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 спасибо!Значит приехали !Ну чтож - значит ремонт !!!!
Дядя Леша Опубликовано: 14 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 В районе 4 цил. из под прокладки головки подтекает масло(не сильно)и в тосоле на поверности (если смотреть в горловину) -маслянная пленкаЭто как - дрова !?Это не капиталка... Это замена прокладки.. Ненапряжно, но требует хотя бы частичного слития тосола....
konica Опубликовано: 14 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 Так надо или нет делать ремонт?Картерные газы в карб идут заметноМасло черное500гр на 1000км и опять доливкаКлапана после регулировки хватает на 1000 потом опять стукТяга так себеПросто вскоре надо будет ехать более 2000 км и хочется смотреть на пейзаж - а не слушать движокДядя Леша - так ремонт или нет > денег лишних нет !
Дядя Леша Опубликовано: 14 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 В районе 4 цил. из под прокладки головки подтекает масло(не сильно)и в тосоле на поверности (если смотреть в горловину) -маслянная пленкаЭто первое сообщение.Картерные газы в карб идут заметноМасло черное500гр на 1000км и опять доливкаКлапана после регулировки хватает на 1000 потом опять стукТяга так себеэто второе. По второму ближе к капиталке. А если оно тебе не надо, то к замене колечек и колпачков.Я бы , если денег (как всегда :) ) нет, своими силами поменял бы маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Ну заодно можно и вкладыши... Это то, что делается за субботу-воскресение с пивом, причем не снимая двигатель... И то, чего хватит для нормальной работы двигателя еще на десяток т.км. точно. А в процессе замены посмотрел бы, надо ли точить и менять поршни на ремонтные. Если и так в порядке, значит того, что сделано, хватит не на десяток, а на десятки! А если "ступенечка" есть, тогда неспешно копи и жди опять появления этих же симптомов...
konica Опубликовано: 14 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 Так это получится что сделать часть ,а потом еще часть ,а потом еще...В двиглах я не силен - электронщик...C пивом могу -но в качетсве наблюдателяЯ к примеру не понимаю какой вкладыш нормальный , а какой нетМне они все на вид ГЛАДКИЕА делать на десяток км - есть ли смыслСделать ,так уж чтобы лет 5-6 не заглядывать
Дядя Леша Опубликовано: 15 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2007 Тогда по-другому, гони мастерам, они скажут, что почем....
Вазофил Опубликовано: 16 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2007 Это первое сообщение.это второе. По второму ближе к капиталке. А если оно тебе не надо, то к замене колечек и колпачков.Я бы , если денег (как всегда :) ) нет, своими силами поменял бы маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Ну заодно можно и вкладыши... Это то, что делается за субботу-воскресение с пивом, причем не снимая двигатель... И то, чего хватит для нормальной работы двигателя еще на десяток т.км. точно. А в процессе замены посмотрел бы, надо ли точить и менять поршни на ремонтные. Если и так в порядке, значит того, что сделано, хватит не на десяток, а на десятки! А если "ступенечка" есть, тогда неспешно копи и жди опять появления этих же симптомов... После снятия ГБЦ взять в руки нутромер и промерить выработку в райое второго компресионного кольца, а также элипсность (разницу размеров цилиндра в разных направлениях) если эти параметры в допусках - вытаскивать поршни и менять кольца, еслди нет - снимать двигатель и менять плоршневую (капермонт). Просто замена колец при большом элипсе черевата еще большим расходом масла (простая геометрия кольцо круглое, цилиндр элиптический). а По поводу пива... :D главное на забыть пивную пробку в цилиндре, стучит сильно :D
Дядя Леша Опубликовано: 16 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 16 мая 2007 Что-то подумалось......... все гадости из-за одной только прокладки могут иметь место быть.......
