Мэж Опубликовано: 5 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2019 Приветствую.Проблема с коробкой.Тарахтел подшипник первичного вала - решил заменить( в итоге подшипник , второй Синхрон, пружинки на механизме)После замены прошло, НО 1 скорость стала втыкаться с хрустом постоянно, либо вообще не втыкаться ( как будто в стену)На след. день поменял кулису на калиновскую, ничего не изменилось.Выход- либо выжимаю сцепление жду секунды 3 и втыкается либо со второй на первуюОбратно приехал-сказали мы все установили нормально, это замена сцеплениеПоменял сцепление в сборе - не помоглоЧто может быть?
Жигулист01 Опубликовано: 5 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2019 1 скорость стала втыкаться с хрустом постоянно/// выжимаю сцепление жду секунды 3 и втыкается либо со второй на первую Что может быть? Что может быть? Странный вопрос. Читать букварь к машине. В котором русским по белому написано - перед включением первой/задней передачи на стоящем автомобиле(после выжима сцепления) сделать выдержку в 2-5 секунд, после этого включить нужную передачу. Данная пауза нужна для остановки первичного вала.
Мэж Опубликовано: 5 февраля 2019 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2019 (изменено) 2.5 года владел 2110, после купил 2112 на ней пол года ездил ничего подобного не было, появилось после того как залезли в коробку, я не думаю, что это " так и должно быть" выдерживать 2-5 секунд сцепление, это глупости все. Элементарно при торможении и переключении со второй передачи на первую, она впринципе не может включиться либо толкать с диким хрустом её, при этом стирая все зубья шестерни ( синхрон 1 передачи -целый )Что может быть? Странный вопрос. Читать букварь к машине. В котором русским по белому написано - перед включением первой/задней передачи на стоящем автомобиле(после выжима сцепления) сделать выдержку в 2-5 секунд, после этого включить нужную передачу. Данная пауза нужна для остановки первичного вала. Изменено 5 февраля 2019 пользователем Мэж
Жигулист01 Опубликовано: 5 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2019 выдерживать 2-5 секунд сцепление, это глупости все. Это заводская рекомендация. Относится не к переключению во время движения, а к троганию с места. появилось после того как залезли в коробку...Элементарно при торможении и переключении со второй передачи на первую, она впринципе не может включиться либо толкать с диким хрустом её, при этом стирая все зубья шестерни ( синхрон 1 передачи -целый )Латунные кольца синхронизаторов меняли? Если нет, их могли банально перепутать.
Мэж Опубликовано: 6 февраля 2019 Автор Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2019 латунные кольца? вы имеете ввиду стопорные?их не меняли, старые целые были, но единственно, да мне показалось и сам мастер с кольцом которое к 1 скорости отнесено я так понимаю, очень долго и с матюками одевал его в итоге каким образом не помню но натянул, и вот мне тоже казалось что что то не такЭто заводская рекомендация. Относится не к переключению во время движения, а к троганию с места. Латунные кольца синхронизаторов меняли? Если нет, их могли банально перепутать.
Жигулист01 Опубликовано: 6 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2019 латунные кольца? вы имеете ввиду стопорные?Имелось ввиду это кольцо.Оно служит для выравнивания оборотов синхронизатора и шестерни включаемой передачи
Мэж Опубликовано: 6 февраля 2019 Автор Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2019 Так это синхронизатор, если я не ошибаюсь, разве их можно перепутать? Имелось ввиду это кольцо.Оно служит для выравнивания оборотов синхронизатора и шестерни включаемой передачи
Жигулист01 Опубликовано: 6 февраля 2019 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2019 Так это синхронизатор,Синхронизатор(муфта скользящая)
