ozav Опубликовано: 29 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2007 Здравствуйте. Может кто подскажет что может быть за хрень. Машина Ваз 21099 Инжекторная с двигателем 2111. Прогревается двигатель нормально,но после того как температура жидкости поднимается градусов до 90-94,при перегазовке в расширительном бачке поднимается уровень вплоть до выплеска жидкости наружу!!! На холостых оборотах вроде нормально. В чем может быть дело?
Сергей Опубликовано: 29 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2007 Здравствуйте. Может кто подскажет что может быть за хрень. Машина Ваз 21099 Инжекторная с двигателем 2111. Прогревается двигатель нормально,но после того как температура жидкости поднимается градусов до 90-94,при перегазовке в расширительном бачке поднимается уровень вплоть до выплеска жидкости наружу!!! На холостых оборотах вроде нормально. В чем может быть дело?А уровень изночально где ? Когда машина холодная и не заведенная ?
ozav Опубликовано: 29 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2007 А уровень изночально где ? Когда машина холодная и не заведенная ?Уровень находиться Чуть выше метки "мин" . Вентилятор срабатывает .А вот жидкость один хрен прет наружу!!!
Bach Опубликовано: 29 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2007 Уровень находиться Чуть выше метки "мин" . Вентилятор срабатывает .А вот жидкость один хрен прет наружу!!!а термостат проверял?попробуй систему прмыть и термостат посмотри
ozav Опубликовано: 29 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2007 а термостат проверял?попробуй систему прмыть и термостат посмотриСпасибо Всем кто откликнулся!!! Удачи Вам на дорогах!!!
ozav Опубликовано: 30 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Промыл систему,термостат тоже вроде работает,но опять все то же самое.Заметил одну вещь-если включаю печку,то все нормально,а так кипит. Где же загвоздка?
slim_slim Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Здравствуйте. Может кто подскажет что может быть за хрень. Машина Ваз 21099 Инжекторная с двигателем 2111. Прогревается двигатель нормально,но после того как температура жидкости поднимается градусов до 90-94,при перегазовке в расширительном бачке поднимается уровень вплоть до выплеска жидкости наружу!!! На холостых оборотах вроде нормально. В чем может быть дело?Попробуй поменять крышку на расширительном бачке, там клапан, который может чудить. Была такая тема(((
VалИноГ Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Попробуй поменять крышку на расширительном бачке, там клапан, который может чудить. Была такая тема((( +1. в крышке клапан давление не держит. начни с ее замены
ozav Опубликовано: 30 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Крышку уже третью поменял, а ерунда такая же
Сергей Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Промыл систему,термостат тоже вроде работает,но опять все то же самое.Заметил одну вещь-если включаю печку,то все нормально,а так кипит. Где же загвоздка?Похоже или на термостат или на забитый канал. Так как печка работает минуя термостат, все работает, значит гдето или засор или термостат. Возможно у помпы отвалился леписток и тасол гоняет, но не эфективно.
ozav Опубликовано: 30 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Заметил еще одну хрень. Температура поднимается где то примерно до 115 градусов по прибору,а вентилятор молчит. Тасол начинает вылазить потихоньку. Выключаю зажигание,а затем поворачиваю сразу же ключ в положение "включено" и вентилятор начинает работать! Короче, пока не повернешь ключ и не выключишь зажигание, то она кипит. Подскажите,плиз,что это?
Сергей Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Заметил еще одну хрень. Температура поднимается где то примерно до 115 градусов по прибору,а вентилятор молчит. Тасол начинает вылазить потихоньку. Выключаю зажигание,а затем поворачиваю сразу же ключ в положение "включено" и вентилятор начинает работать! Короче, пока не повернешь ключ и не выключишь зажигание, то она кипит. Подскажите,плиз,что это?Тогда это норма, т.е. все хреново :) Короче, поменяй датчеГ включения вентилятора, чтоб включал гдето на 100 градусах и все.НО ! Проверь, отличаются ли верхний патрубок радиатора от нижнего температурой, если да, то 100% под замену термостат.
ozav Опубликовано: 30 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Патрубки оба горячие. Правда нижний Начинает греться тогда,когда температура по прибору показывает около 90 градусов,а может и чуть чуть побольше. А датчик поменял сегодня. Поставил такой же как стоял. Тоже самое получилось. А какой датчик посоветуете? А реле включения вентилятора не может врать?
Сергей Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Патрубки оба горячие. Правда нижний Начинает греться тогда,когда температура по прибору показывает около 90 градусов,а может и чуть чуть побольше. А датчик поменял сегодня. Поставил такой же как стоял. Тоже самое получилось. А какой датчик посоветуете? А реле включения вентилятора не может врать?Реле нет.Исчи по форуму, такая проблема уже была, оказалось что температура на приборке, была ниже, че в реале или наоборот, короче датчеГи поменяли и все.Но в твоем случае все в норме, похоже на бракованный датчиГ. Я к примеру купил новый, ткнул, а он на 105 градусах всключался, хотя старый на 100, в итоге купил БК, выставил на нем 95 градусов и ежу в шоколаде :P А вообще, если датчеГ исправен, то все таки в системе охлаждения че то не то.Я бы так сделал, зачистил все контакты от окиси к вентилятору, реле наверное бы тоже заменил бы или проверил бы с работающей машины, а вот если это не помогло, то тогда похоже на датчики или все таки хрень какая то в системе охлаждения.
VалИноГ Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 короче либо датчеГ, либо глюк в программе, тогда это к Легионеру. :)
Bach Опубликовано: 30 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 короче либо датчеГ, либо глюк в программе, тогда это к Легионеру. :)датчиГ. если патрубки греютя то не термостат
ozav Опубликовано: 30 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2007 Спасибо всем за советы. Купил Б.К. Завтра буду подключать и искать неисправности. Удачной дороги и с Наступающими празднтками!!!
Сергей Опубликовано: 1 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2007 Спасибо всем за советы. Купил Б.К. Завтра буду подключать и искать неисправности. Удачной дороги и с Наступающими празднтками!!!Тока ты все равно отпишись, заработало или нет.
ozav Опубликовано: 1 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 1 мая 2007 Поставил Б.К. выставил температуру 95 градусов и пока тьфу-тьфу-тьфу все ОК! Дальше посмотрим. Спасибо!!! Был один чел,который сказал что может быть пробита прокладка головки блока или трещина небольшая в самом блоке. Это реально?
Сергей Опубликовано: 2 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2007 Поставил Б.К. выставил температуру 95 градусов и пока тьфу-тьфу-тьфу все ОК! Дальше посмотрим. Спасибо!!! Был один чел,который сказал что может быть пробита прокладка головки блока или трещина небольшая в самом блоке. Это реально?Реально, только тогда бы у тебя тасол уходил бы и масло пенилось бы.
ozav Опубликовано: 2 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 мая 2007 Спасибо. Сегодня день отъездил и вроде все ОК!
Макс13 Опубликовано: 4 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2007 Реально, только тогда бы у тебя тасол уходил бы и масло пенилось бы.Совсем не обязательно. Если дырочка маленькая, то тосол в масло не попадёт, а газы при работе движка прорвутся.
Сергей Опубликовано: 4 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2007 Совсем не обязательно. Если дырочка маленькая, то тосол в масло не попадёт, а газы при работе движка прорвутся.Но как правило такое не происходит, а если бы и было, то из трубы тогда валило бы так, что он точно бы заметил.
ozav Опубликовано: 5 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 мая 2007 Спасибо Всем,кто откликнулся. Сегодня заехал к знакомому мотористу. Он проверил все,перевернул и оказалось все очень просто. Чуть подклинивающий и не совсем открывающийся термостат И датчик температуры. Тот который включает вентилятор. Все очень просто. СПАСИБО!!!
ozav Опубликовано: 12 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 12 мая 2007 Небольшой вопросик. У товарища такя проблема: на скорости 80-90 км температура двигателя в пределах 90 градусов,но при скорости 110 и выше температура начинает подниматься. Вплоть до включения вентилятора. Почему? Машина Ваз 2109. Инжектор
